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潮人说已经“六连停”的油价终于还是涨了！就在昨天，国内成品油年内首次上涨，汽、柴油价格每吨分别提高165元...

潮人说

已经“六连停”的油价终于还是涨了！就在昨天，国内成品油年内首次上涨，汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元

。

油价上涨，开车上班的小伙伴们很受伤，特别是那些喜欢大排量、越野车型的车友们，意味着他们的出行费又要多出一大笔。

所以，对于想买车的小伙伴们来说，选择一款动力足、油耗少的车型才是王道！最近小编经常在各大汽车论坛瞎转悠，发现雪佛兰新推出了一款车型迈锐宝XL，动力秒杀大多数同级车型，而且

百公里油耗仅为6.0L！

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平台是汽车产品最本质的区分

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关注汽车的小伙伴都知道，迈锐宝XL是雪佛兰2016年全新推出的旗舰轿车，上市后始终保持着市场热度，口碑也持续走高。不过很多人会有这样的疑问：“同样是B级车，同样是迈锐宝，为什么迈锐宝XL要比迈锐宝高出3万元呢？”

追根溯源，两者最本质的区别在于平台。

汽车开发平台，就是将汽车的各个零部件，包括转向机构，刹车系统，动力传功机构等性能，相互匹配布置，并且把这种布置进行大量工程验证，确保不会产生严重问题。

可以说，平台基本上确定了大部分车辆的性能指标。

迈锐宝XL诞生的平台，是目前通用集团全球范围最为先进的中级车平台Epsilon II。2003年，通用的Epsilon平台上诞生了大名鼎鼎的SAAB 93以及OPEL Vectra等，五年后，通用对该平台车身刚度强度优化，全面升级的Epsilon开始进入Epsilon II（简称E2）时代。

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轻量化是平台核心亮点

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数字显示，汽车质量每减少10%，燃油消耗可降低6~8%。说明汽车整车质量对油耗有非常直接的关系。

得益于E2平台，相比上一代迈锐宝，迈锐宝XL全身减重达到120kg。从目前主流B级车市场来看，迈锐宝XL最小整车质量仅1415kg，甚至比一直以“创驰蓝天”技术闻名的马自达阿特兹还要少32kg。这样的优势也直接反映在了油耗上，完爆同级没有悬念！

迈锐宝XL的轻量化技术，使用的是目前主流的高强度钢以及合金轻量化材料，在车身体积增大的同时，整车反而减重达137kg。但是因为新增加的配置和电子系统增重约18kg，实际净减重为120kg。

在优化平台的时候，通用还对每一个轻量化的部分进行校核，确保在质量减少的情况下保持车身强度不变，黑科技实力满分。

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解耦式三通道上悬架的神秘作用

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除了省油，安静性和稳定性也是决定一辆汽车好坏的重要指标。比如劳斯莱斯宣称它在时速一百公里时，引擎盖上的硬币也不会掉下来，是在说它的稳定性。而宾利则强调即便时速一百公里，车内一枚硬币落地也能听到，则是在强调它的静音性。

迈锐宝XL的稳定和静音虽然还不能和劳斯莱斯相比，但是相比上代和竞争对手，却极具优势。生产迈锐宝XL的平台，采用的是同级最先进的三通道技术，前悬采用解耦式三通路上悬置设计，将弹簧、缓冲块和减振器的负载分散，避免叠加震动产生的共振效应，大大提升了车辆的稳定性。