比亚迪汽车电动

菜鸟小编的第一次，献给了比亚迪绿色出行梦想盛典

昨日比亚迪发布“电动·未来”战略，王朝概念车与宋EM、EV300惊艳亮相！...

春风吹，战鼓擂。昨儿一大早，小编我就从霸都来到了魔都，参加一个高端大气上档次的发布会，来之前boss和我说“小李子”会来，并且由于本小编是第一次参加这种发布会，立马激动的不得了。

到了后才确切的知道这次会议是比亚迪一年一度的梦想盛典，今年的主题是“电动未来王朝创造”。什么意思呢，让小编来给你解释一下，比亚迪觉得汽车工业的未来是电动车，而且比亚迪目前是全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术以及拥有成熟市场推广经验的企业。

从2008年开始，比亚迪成功推出F3DM、e6、K9、秦、唐、宋、元以及豪华电动车腾势（与戴姆勒合资）等新能源汽车，并且率先提出“公交电动化”战略。2011 年比亚迪电动巴士 K9 开始进入美洲， 2013 年进入英国， 2015 年进入日本（没错，比亚迪是第一个进入日本这个汽车强国的中国汽车品牌），2016年进入韩国。根据比亚迪前不久发布的 16 年年报，电动公交业务已经进入全球超过 50 个国家的 200 个城市。

在此次盛典上，比亚迪董事长王传福先生也指出，电动化的趋势已经不可逆转，下一个爆发点，会在哪里？毫无疑问，将是私家车；而且，中短期内插电式混合动力将是主流。基于这一判断，比亚迪推出了“电动未来”战略，3-5年内将在全国200多个城市推广双模车，支撑量的爆发。“过去十几年，比亚迪一直在钻研电池、电机、电控这些技术上，我们更愿意称之为‘基础性技术’。”董事长兼总裁王传福在盛典上表示，比亚迪新能源车目前靓丽的表现，都是源于深耕核心技术。

话说回来新能源汽车究竟是什么？百科告诉我们，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从动力来源上可分为纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车等。

新能源汽车优点在于：1，省油省钱，中东老是打仗油费越来越高，电力来源却越来越多电价一直没怎么涨；2，环保啊，现在雾霾在各个城市都很严重，相当重要的来源就是汽车尾气排放，用了电动汽车也能减少雾霾发生频次；3，运行平稳，噪音低，而且近年来电机技术发展较快，起步速度并不低于传统动力汽车；4，国家政策支持，仅2012年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持，厂商有了钱造车肯定用上猛劲提升技术与车辆体验；5，普通消费者购买新能源汽车得补贴，早在2010年国内就开始了对私人购买新能源汽车的补贴政策，近年来又开启了免征购置税政策，目前来看消费者购买新能源汽车还是比较实惠的。

那么比亚迪的新能源汽车是怎么回事，有特斯拉的牛逼么？值得买吗？事实上比亚迪做新能源汽车是有根源的，王传福先生1995 年创立比亚迪电池，2003年就成为世界电池供应商TOP5，出货量仅次于松下。做电池做到顶尖了，王传福决定进入汽车行业，当时他这么说“做汽车主要是为了以后做电动汽车，造一块大点的电池用到汽车上”。果然在2008年，比亚迪就发布了自主研发的双模电动汽车 F3DM，这是世界上第一台量产的插电混动车型。也就是说这款车既“喝油”又“吃电”，彼时的市场哪见过这种车，于是销量不高是必然的。

小编现场实拍秦系列纯电动EV300

又过了一年，比亚迪推出e6电动车，一经推出市场就轰动了，因为它是一辆纯电动车！它搭载了比亚迪自主研发的铁电池，售价36.98万，最高可享受12万元的补贴。然后在2012年比亚迪和戴姆勒各出资50%推出了合资品牌“DENZA腾势”，并宣布双方在中国合作研发电动车事宜全面展开，这是一笔在电动车项目上相当大的投入。

在2013年比亚迪电动车迎来了质的飞跃，“秦”来了！它是继比亚迪F3DM之后的DM双模动力的二代产品，可以在电动和混动两种模式之间切换，联合后最大输出功率可达303马力，传动系统上该车配备的是一台DCT双离合变速箱。0-100公里/时的加速时间仅为5.9秒，综合油耗仅为2L。由此开启了比亚迪“王朝创造”系列车型，在燃油、混动和纯电动三个方向均各有建树。

经过这些年的探索，王传福先生为比亚迪未来发展确立了“四大绿色梦想”，通过太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通，改变传统的能源消耗方式，改善环境，实现人类的可持续发展。人称“小李子”的好莱坞影帝、联合国“和平大使”莱昂纳多·迪卡普里奥也被吸引过来，2016年底成为比亚迪在中国地区的新能源汽车代言人，昨日现场也通过VCR的形式介绍了比亚迪新能源汽车。

在盛典上，王传福先生还表示“我们是这样的一个思路：不仅要世界领先的创新技术，更要引领全球潮流的超高颜值”。我们了解到比亚迪正在建立国际化的工程师队伍，以设计为例，比亚迪从奥迪挖来了首席设计师沃尔夫冈·艾格。

在奥迪期间，艾格先生代表作颇多，R8、A6、A3、Q7等车迷耳熟能详的车型均出自艾格之手。早年间，比亚迪品牌在车辆内外饰设计方面曾因模仿过多而受到很多消费者的诟病，近年来逐渐有些进步，但与很多其他中国品牌相比仍有不足。所以这次盛典上艾格先生携加盟比亚迪后的首款作品——王朝概念车登场，“DragonFace”前脸庄重大气，独具中国特色。整车造型突出悬浮感，车身轻盈动感，充分彰显出新能源的速度感和力量感。王朝概念车近来已引起业界和资深车迷纷纷追捧，发布现场也是阵阵欢呼，小编相信正式上市后也肯定会轰动市场。

小编现场实拍宋DM与宋EV300

另外，盛典上还正式发布了两款新车，分别代表了比亚迪宋系列的插电式混合动力版（宋DM）及纯电动版（宋EV300）。宋DM、宋EV300和已上市热销的宋盖世版共享成熟车型平台，使“宋”成为全球首款覆盖纯电、双模、燃油三大动力系统的“全擎全动力”车型。宋DM百公里加速仅4.9秒，宋EV300拥有300公里的超长纯电续驶里程。

其中，宋DM补贴后全国统一价为17.99万元—20.99万元，宋EV300补贴后全国统一价为19.99万元—20.99万元。比亚迪还额外给予首批1万名用户各1万元的电费，能充1万6千6百度电，行驶超过8万公里，相当于普通新能源车5年的行驶里程。宋DM和宋EV300的上市，开启了一种“为客户考虑购车用车费用”的全新定价模式，让买车容易养车也不难。