哈弗红标车型

国民神车的全面进化——实拍全新哈弗H6

作为长城汽车旗下最重要的车型，大众自然对哈弗H6的全新换代，充满期待。那全新换代的H6是否还能延续销量冠军的头衔呢？...

作为长城汽车旗下最重要的车型，大众自然对哈弗H6的全新换代，充满期待。毕竟，哈弗H6作为自主品牌SUV，自2011年至今，太成功了——连续48个月摘得中国SUV销量冠军的头衔，而且创下了令人咋舌的月销8万辆的成绩。那全新换代的H6是否还能延续销量冠军的头衔呢？

全新风格的外观

全新H6依旧分为红标和蓝标两个版本，红标车型主打厚重雄伟的风格，整体设计端庄大气，看起来成熟稳重。蓝标车型与红标车型相比更趋于运动和时尚，潮流个性是它们最主要的追求，更加符合年轻消费者的喜欢，此次拍摄的车型是红标版本。

前大灯造型更加的扁平化，内部采用了透镜设计，上方配有LED日间行车灯，下方采用了镀铬装饰条点缀，看起来比较精致。比较可惜的是新H6高配车型才配有氙气大灯，相比同级别车型的LED大灯确实逊色了许多。

侧面造型的视觉效果比较紧凑。长宽高分别为4600×1860×1720mm，轴距2680mm。相比老款H6长度减少49mm，宽度增加8mm，高度增加10mm，轴距保持不变。与同级对手相比，较为宽体的车身，会显得整车更低矮宽大。

全包式的车门的设计很棒，不管外部环境怎么样，打开车门后底边依然保持干净的状态，怎么搞都不会在上下车的时候弄脏裤子。

车尾造型简单饱满，视觉效果看起来有些高挑，就设计而言我个人认为没有前脸好看。尾灯的造型变得更加细长，与前大灯相呼应。左右双边共两出的排气管全是真的，并非装饰。

内饰全面提升

全新H6在内饰方面再次进行了大幅改变，毫无之前车型的影子，从造型设计到做工用料均提升到新的高度。环抱式布局、贯穿式空调出风口、电子挡杆等时下流行的元素均出现在全新哈弗H6上，整体的视觉效果很时尚。内饰运用了大量软包材质和亚光金属条进行装饰，提升了整体内饰的高级感，尤其是连门板内侧都进行了软质包裹，从触感到质感都有着大幅度的提升。

总体而言，新H6的内饰的做工和用料足以称得上是标杆型的，档把周围大面积钢琴漆与电子档把形成呼应，很显档次，而中控钢琴漆面板与银色拉丝面板的搭配，形成了强烈对比感与层次感。

方向盘同样采用真皮包裹，在三九点的位置凹陷程度有些不够，握起来感觉非常的厚，这一点对于手小的消费者来说会有些不太舒服。仪表盘采用双圆仪表搭配彩色行车电脑显示屏的设计，顶配车型配备的是12.3寸全液晶仪表。

9英寸液晶屏幕的设计样式十分具有视觉冲击力，显示屏被镶嵌在贯穿中控台的空调区域中间，突显科技感与整体的内饰风格十分搭调。后视镜上搭载了第二代智能互联系统，除了常规的功能外，搭载了24小时尊享服务，可以通过后视镜的按键迅速接通客服解答用车过程中的任何问题，并提供5年免费紧急救援服务保障。

座椅舒适度媲美B级车

新H6的座椅的舒适性包括厚度、贴合度，毫不逊色日系B级。作为一款SUV，可能没有天籁那么“沙发”，但比雅阁、凯美瑞有过之而无不及。后排座椅靠背角度可以调节，安全带插头设计了凹槽，进一步提升了后排乘客的舒适度。带有主动安全感应器的头枕能够给驾乘者的头部提供很好的支撑和保护，一旦遭遇强烈撞击激活，该装置使整个头枕通过金属支撑柱向上移，从而保护人的头颈。

后排中间位置地板基本上没有凸起，脚下纵向空间也较大，中央扶手高度和软硬都没有问题，同时配有杯架。只有一个问题做的不是太好，就是后排没有USB接口和12V电源，忽视了对后排乘客的照顾。

后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后的地板较为平坦，最大容积能达到2000升左右。同时后备厢左右两侧都设计有网兜和挂钩，实用性不错。

全新动力总成

新H6搭载了1.3T和2.0T两款发动机。2.0T最大功率达145kW，最大扭矩达315N•m，1.3T最大功率102kW，最大扭矩235N•m。与发动机匹配的传动系统是来自德国格特拉克的湿式7DCT变速器，该变速箱具有齿比绵密、速比宽泛的优势，加速平顺自如，合理利用发动机在不同转速下的动力输出, 传递效率高达95%，同时兼顾动力输出与燃油经济性。

总结

作为SUV销量之王的继任者，新H6拥有着最新家族式风格的外观和内饰，给人一种眼前一亮的感觉，同时在配置和动力方面，新车也也给出了更加令人满意的答卷。此次换代也解决了所有老H6的问题，比如坐姿、动力匹配等。综合来看，全新哈弗H6和现款车型相比整体的进步是巨大的，如果说，哈弗H6是自主品牌在城市SUV市场的播种者，那全新哈弗H6就是自主品牌在SUV市场的收割机。