这款车即将“复活” 日系超跑界的“四大天王”即将重新聚首

丰田旗下的Supra谍照曝光，宣告着蛰伏已久的这款90年代速度机器即将满血归来。...

近日，随着丰田旗下的Supra谍照曝光，宣告着蛰伏已久的这款90年代速度机器即将满血归来。

如今的欧美超跑，还记得那些年被GTR支配的恐惧吗？如果有四个比GTR还要残暴的家伙组团F4来战，就问你们方不方？

提到超跑，我们的第一反应就是布加迪，兰博基尼，法拉利，保时捷这些欧洲顶级豪华品牌，或者是科迈罗等那些来自美利坚“四肢发达”的大排量“肌肉怪”。作为汽车大国的日系品牌给消费者留下更多印象的还是卡罗拉这种中庸式的家用车。超跑？除了秒天秒地秒航母的GTR还有拿得出手的吗？告诉乡亲们，不仅有！而且这些日系超跑一度让欧美那些“大牌们”颜面扫地。下面就一起来看看那些曾经征服万千车迷，令一众欧美超跑心惊胆寒的东瀛战神们！

直道之王——丰田“牛魔王”

丰田Supra，在日系跑车最辉煌的90年代，因其彪悍的性能被车迷们称为“牛魔王”，同时也因为强大的直道加速性能，被誉为“四大国宝”里的“直道之王”。

在90年代日本汽车界的280ps“君子协定”导致那个时代的日系跑车普遍的账面参数都偏低。上有政策，下有对策，这一协定也促成了日本的改装狂潮。经简单的改装后的跑车性能十分生猛！

无奈红颜注定薄命，在1997年一代传奇车型“牛魔王”宣布停产，渐渐淡出车迷的视线。20年后，丰田突然杀了一个回马枪，丰田将和BMW共同开发出Supra的后继车型，就是之前我们所看到的那台谍照里的车！

弯道王子——马自达RX-7

说到马自达自然绕不过转子发动机这个发动机史上的奇葩了。“转子引擎”：这种引擎具有结构紧凑、寿命长、体积小、动力强劲等一系列优点。1991年马自达787B转子引擎赛车在勒芒横扫保时捷、奔驰、捷豹等勒芒赛事老牌强队，以抛离第二名两圈的巨大优势夺冠。

尽管转子引擎在实用性上毛病诸多，但是马自达似乎并不在意：“我就喜欢你们看不惯我，又干不掉我的样子。”

今天要说的RX-7就是配备的转子引擎，加上马自达一贯擅长的底盘调教，完美的前后配重比。造就了RX-7弯道王子的美名，也让它成功跻身日本四大国宝级跑车之列。

RX-7被中国光大车迷朋友所熟知是在电影《头文字D》中作为陈老湿的座驾。还有那句经典名言：你要是克服不了这些问题，你是斗不过我的FC的。

自吸之王——本田NSX

NSX早年的诨号：东瀛法拉利。从外观上确实和同时期的法拉利特别相似。但是光外观相似那它顶多也就一辆“东瀛众泰”罢了。那NSX的表现究竟如何？只要举一个例子大家就明白了：“1988年，迈凯伦车队的统治级表现，拿下了16场分站赛中的15次冠军，15个杆位，10次最快圈速和总计1031圈中1003圈领跑。而本田，正是那支迈凯伦车队的引擎供应商。”