最高加价50万都算少？北京车展重磅新车加价TOP5前瞻！

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又要进入到北京车展的疯狂时间了，我们苦逼的想选题、做稿子，读者朋友们则苦逼的从海量的稿子里找出自己感兴趣的，也是挺不容易。说到底，大家都挺苦逼的。年年如此，今年我们也不能免俗，还是希望今天这篇车展的预热选题能提起大家对今年车展的期待吧，说实在的，今年真的会比较好看哦...

光是看看这新一代ES的这份儿颜值、这“小LS”的气场，我猜加价一定是没跑的了。不知大家发现没有，雷克萨斯的车子很少选择在中国首发，所以这一次新一代ES来这里进行全球首发就显得很有意义了。的确，新一代ES不光它的设计让人很惊喜，它定位也是很有意思。



新一代ES将一车两用，作为现款GS和ES两款车的继任者，但仍采用前驱设置。不过车身尺寸预计相比现款车型会有一个提升，长度可能超过5米，气场更足。



可能有人会说ES套娃LS太厉害了，不过我倒是觉得这并非坏事儿，好看还怕啥套娃呢？虽然是偷了懒，但总比不好看来得实在吧。既然外观都这么像了，所以我猜内饰也应该跟LS非常的相似，值得期待。



现款ES就一直是雷克萨斯在国内的销量头牌车型，口碑、品质都不缺。新一代车型的提升看起来很有吸引力，设计、配置等等都更多的像LS靠拢了，对于一些人进口也是优势，价格合适一点一定不愁卖，只是到时候的加价别太疯狂就是了。

相比后面的几个土豪车加价30、40万也没什么大不了的，喜欢还是买买买，但是土豪毕竟少，遇到大众新一代CC这种车加价大家肯定就比较的敏感了。



上一代CC就是加价的典型，少说2-3万，而颜值更高、依旧没有直接竞争对手的新一代CC恐再度上演加价戏份儿。



虽说随后几年中型车竞争市场的竞争注定热闹啊，雅阁、凯美瑞都是高颜值选手，但是CC可是25-35万这个区间里唯一一台四门轿跑车啊，而且相比上一代车型增长了多达129mm的轴距更解决了部分人对于空间的后顾之忧，再加上让人心心念的无框车门，新一代CC的魅力应该说是不减当年的，依旧对得起“最美大众”的名号。



另外还值得一提的是，国产的Arteon还可能衍生出一台猎装版，这就很厉害了，又实用又有型，门槛还低。如果我告诉你奔驰猎装都已经绝版了，保时捷Panamera Sport Turismo猎装最低也要130万，你对这台Arteon猎装的兴致会不会大增？



最后还必须要承认，对于有些人，新一代CC的槽点也同样致命。身为更年轻、更运动的四门轿跑车，它的内饰居然和迈腾一模一样，这就很不着边际了啊。所以，如果这车定价稍微有点不合适、或者加价比较凶，我估计会让很多人另做选择了。

是的，特斯拉的Model X也很强，而且更加的科幻。但是要我说的话，和机械的东西比起来可能还是觉得差点意思。相比电动车的悄然无息，机械间各部件的摩擦和协同，发动机在不同情况下的声浪和状态，人和机器的沟通无疑更具魅力一些。所以，人们都在等一台传统超级SUV的出现。



很显然，兰博基尼Urus就是大家要的那台超级SUV：650马力、3.6秒、0-200km/h加速时间为12.8秒、最高时速超过305km/h！这么一台造型牛逼轰轰、能装人、又跑得快，还能强度越野的超级兰博基尼卖313万，贵吗？



显然，对于土豪来说，也不是太贵，以前一台坐两个人的可都要起码300、400万啊！也难怪它一出来就是被哄抢的节凑，不过今年的产量也就1千台左右，所以加价20、30万我觉得都是正常的，关键更要命的是，就是准备好了银子，加价你很可能都拿不到车子。



很有意思的是，在全球所有Urus订单中，竟然有68%的消费者是首次购买兰博基尼车型，而这个数字在中国超过了70%，而且女性车主的比例还相当的高，车型平均订单价超过24万美元。显然，这是一台可以让兰博基尼赚得赚得盆满钵满的一台车。



还有，在这个电动车终究成为主流的背景下，Urus的出现显得非常弥足珍贵了，说不一定它的下一代车型就变成电动了！有米的加价也买！

毫无疑问，这台车会是未来几年富人圈子里面炙手可热的一台车，光是国内、外的文体圈人士估计都要轮番换车了，从老的升级到新的一代。所以，这段时间，厂家也会比较的贼，为了保证供不应求的局面，严格控制产量那是肯定的了。据我了解，现在马上在美国订车，最快也要到明年的6-7月才能拿车。有时候，富人也不好当啊！



所以，你也可以想象一下了，这车在国内上市之后会出现怎么样的加价场面？50万？我觉得可能都是少的！



虽说买G级就是买这个外观和逼格，但是这一次更牛逼的是，奔驰居然把大G的车内也搞得像S级豪华轿车了，绝对的锦上添花啊。当双12.3英寸液晶屏、16个喇叭的柏林之声做到了不缺席，前后排空间也增大了，你还有什么可抱怨的。





如果说以前还有些人因为内饰不愿掏腰包，那么现在，有了这套豪华感和舒适性的大幅提升的内饰的强力助攻，G级车终于是可以将外观控和内饰控通吃了。机械方面，新车最大的变化是升级为了9AT变速箱，增加更智能的越野“傻瓜”模式，减重135千克，车身强度提升。



从前面的探馆照片来看，奔驰带到车展上来的这台还是限量G63 Edition 1！它采用了哑光黑涂装，并在后视镜、轮圈以及轮圈螺母帽三处施以红色妆点，同时车门下增添灰色AMG拉花，以相对内敛的方式表现出了其特殊的身份；内饰则采用红黑双色设计，精细的红色缝线随处可见，不过最抢眼的还是红色的碳纤维面板，堪称为红色主题画上圆满句号的一笔。



埃尔法也算是国内的加价传奇车型了，车主给人的印象就是不差钱。新款车继续加价一定是没跑的了，加价只会多不会少！20万、30万根本不算啥。





这次的新款埃尔法属于中期改款车型。外观小改，前脸造型更为夸张，镀铬条插入头灯，同样尾灯亦如此，设计更具整体感。内饰增加配色方案，并升级用料，豪华感提升；标配的丰田智行安全系统进一步升级。



动力不变，2.5L、3.5L、2.5L混动三种动力，3.5L车型加入直喷技术，变速箱也从6速升级为8速变速箱。同时发布的还有新款的Vellfire，继续提供普通和运动两种外观风格，头、尾相比埃尔法都要更为激进了。

小结：上面这些应该就是本届车展上最受关注的“加价”明星了，车展过两天就要打响，希望大家跟我们一起来关注。

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