390马力的C 43真够了？奔驰下一代C级才推C 53，直6暂时无缘！

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此前，有关梅赛德斯-AMG C 43是不是一台纯正的AMG车型的话题在车友之间引起了广泛的讨论。争议的两边都各执一词，好不热闹。



而在我看来，你们都对，说它是也好不是也好，不过只是出于不同立场和角度得出的结论，并没有绝对的对与错。



不过在真正懂行的朋友眼里，管你是不是纯正AMG、管你C 450还是AMG C 43，什么“一人一机”都可以无所谓，咱只要实实在在的东西，都在“偷偷”的等新一代的L6塞进C 43。不过，看起来，这些懂行的实用主义者们暂时要失望了...




是的，这一代W205的C级车注定不会用上新一代的L6发动机了，AMG打算把它留给下一代W206的C级。换句话说，如果你正在等C 53，那么起码还要等3-4年，这一代C级是没戏了。




是啊，看看中期改款的C 43，跟63差不多的车头，更带感的四根圆形排气管，又帅气了很多啊，车内还有新方向盘、液晶仪表盘，内外升级还真的不算小。可美中不足的是，没有L6，没有48V弱混系统，没有400+马力！的确，好不遗憾啊！




这中期改款的C 43为啥还是老的V6，为啥没有换上新一代的L6？390马力真的就够了么？其实从厂家角度也好理解。 其一，从竞争对手来看，奔驰没有太多必要去彻底升级C43的动力配置。在这个入门性能级别，奥迪S4和宝马340i无疑是C43的最直接对手了，而前者不过354马力，后者更是只有324马力。




所以实际上，C43改款前的367马力/520牛·米对比对手们就已经是很强了。其二，这新东西产能也是一个方面啊，估计太多车子用，奔驰的产能也不一定跟得上啊。但是，从我们用户的角度，那自然是希望好的东西能够第一时间享受到，有了好的东西而用不上，这本身就是一种遗憾。




关键是，这好东西似乎真的很好啊。奔驰这全新一代的L6自打在S级车、CLS级车搭载之后，海内外媒体各种好评，都说这台L6简直就是一台极品。的确，相比V6，L6在本身性能上就有着更大的优势，比如平顺性更佳、技术更先进，动力优势等等，而且奔驰这新一代的L6还用上了混合动力系统。正因这种优势的存在，在AMG性能车这边，这台L6将用到所有入门车上，成为53系列的标配心脏。








目前奔驰共推出了包括CLS 53、E 53轿跑车、E53 轿车、E53敞篷车、E53旅行车、GT 53 4 door在内的等多款53车型，当然几乎所有当前的43车型都会升级为53，除了C 53，当然还会有GLC 53、GLE 53等。



这台3.0T涡轮增压直列6缸发动机可输出435马力，520牛·米，电动机则可额外提供22马力和250牛·米，所以综合输出达到了457马力，毫无疑问，在这个排量级别这就是拔尖的水平。



想象一下，这套动力要是放到C 53上面绝对看点十足啊，更快的加速都可以不管，关键还是这台L6的特性更加的吸引人。特别有了电动机的加持，发动机在各速段的响应肯定是好了不止一点点，怪不得会让人觉得好遗憾。当然，这也不是说390马力的C 43不够好，其实也是足够强了，单车重就比E 53轻了很多呀，只是我们太贪心了。



回到开头的争议，C 43是不是一台纯正的AMG，我不知道。但我知道的是，C 43的确属于一台过度车型。到了下一代，不仅入门的C 53是L6了，就是最顶级的C 63也会抛弃现在的大V8，转而采用L6（相关阅读：V8大法作古，情怀太贵！AMG下一代C 63将采用6缸动力！）。所以，还是那句话，车子永远买不了最新，喜欢就别等了，早买早享受！

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