买车不当冤大头 10款畅销紧凑家轿谁最保值？

爱车从开出4S店的那一刻就在贬值，想知道三年后你的爱车还值多少钱吗？...

虽然SUV在国内热度不减，但是作为国内汽车市场销量的中坚力量，紧凑级家轿仍旧是首次购车人群的大多选择，消费者选择紧凑家轿的原因无非是更便宜的价格，更经济的油耗表现以及更好的配置，但是不少消费者也会忽略一个重要的购车指标——保值率。这一期囧说臣叔就带大家来盘点一下国内紧凑家轿市场的保值率情况，一方面给正在看车的朋友提供参考意见，另一方面则是针对计划置换新车的朋友提供爱车的保值参考。在盘点前还是容臣叔跟大家啰嗦一下什么是保值率。汽车保值率又称汽车残值，是指车辆在使用几年后将其卖出的价格与新车价格的比值，通俗来说保值率就是指一台车用了一段时间后，转手还能卖多少钱，所以保值率越高我们后期卖车的时候就越开心，而保值率偏低，那么卖车的时候也会让车主心如刀割。那么到底有哪些因素会影响保值率高低呢？臣叔这里罗列了6种普遍认可的保值率影响因素：品牌因素（合资品牌＞自主品牌）、配置因素（中低配＞高配）、车龄或行驶里程因素（根据车龄和行驶里程的递增逐渐下降）、颜色因素（黑白银主流颜色＞个性化颜色）、、事故因素（小剐小蹭＞大事故）、用车成本因素（油耗低保养便宜＞油耗高保养贵）。考虑到目前比较主流的3至5年更换新车的周期，我们就以3年车龄这个较为直观的标准来盘点一番目前畅销的A级车的保值率到底如何！根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》来看，A级车3年车龄的综合保值率为57.79%，那么我们就以这个综合保值率来作为参考，看一看2017年销量排名前十的紧凑型车哪一款最为保值。神车朗逸的市场认可度是毋庸置疑的，虽然现款朗逸被诟病技术老旧，但是凭借大众的金字招牌和消费者的口碑传播，朗逸依旧有着十分巨大的市场保有量，这也是朗逸高保值率的关键因素。英朗继承了通用系偏低的保值率传统，虽然销量排名第二，但是在二手车市场里它并不如朗逸吃香，再加上2018款采用了不被消费者看好的三缸发动机，未来的保值率或许会继续下跌。轩逸可谓是日产销量的中流砥柱，历经两次改款的轩逸保值率还能如此之高，主要还是因为轩逸作为一台省心好开的家用代步车十分称职，既没有特别出彩的亮点，也找不到任何为人诟病的缺点，最保值紧凑型车的称号也属实至名归。同为日系紧凑型车一哥的卡罗拉虽然没有轩逸逆天的保值率，但是凭借多年积攒的良好口碑，在保值率方面依旧有着不错的表现，而全球销量第一的家轿头衔是保证车辆保值率最好的口碑。相信开过丰田卡罗拉的朋友一定对丰田制造工艺的品质赞不绝口的，至少臣叔身边的朋友很少抱怨丰田小毛病多的。速腾的保值率估计没有算入当年断轴的那一批车型，不过大众的信仰BUFF依旧给速腾的保值率加分不少。国人对于大众的喜爱从满大街的速腾就能看出来，即使出现了各种问题，但是销量依然不减，不愧为神车。大众的入门级紧凑车一般是不推荐的，即便是购车预算有限，臣叔也建议大家购买配置更好一些的自主品牌车型，如果一定要买大众车型，还是努力搬砖攒钱上朗逸吧！跟捷达一个货色，同样不建议购买！（小编说：臣叔，你要不要这么任性！）美系车保值率低是出了名的，福特和通用风水轮流转，这次保值率垫底的是福睿斯。万年拉皮南有朗逸北有宝来，没想到默默无闻的宝来竟然比销量高出一倍的朗逸的保值率还要高，实在是令人感叹大众的品牌号召力是无敌的。2017年唯一一款挤进销量前十的自主品牌紧凑型车（此处不应该有掌声吗？），可惜的是即便吉利帝豪的品质提升做工改善也没能对它的保值率有半点影响，这也是源于国内消费者根深蒂固的崇洋媚外的心理吧。往期精选

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