掌控命运的时刻，FCA会变成什么样？

 

菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内在意大利巴洛科为集团推出了他的第三个五年计划，到2022年之前，FCA计划推出一连串新产品，应对严峻的商业环境。马尔乔内计划不久后退休，其继任者将肩负起振兴集团的重任。

马尔乔内表示未来五年推动集团成长将围绕四大关键品牌：Jeep，Ram，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。在他看来，这是四个全球品牌，占了集团“大约80％的收入”。他的演讲很少提及克莱斯勒、道奇和菲亚特。马尔乔内预测，截止2018年6月的一个完整财年内，集团将实现净现金流增长。

有意思的动向是，无论是Jeep老大Mike Manley，还是FCA高管，并没有把Jeep产品用SUV这个符号代表。他们认为Jeep产品的准确定位是：多功能车。Jeep正在研发新的切诺基和自由侠，传统SUV的四驱能力和道路行驶性能会得到更充分的结合。他们的车顶更低，重心更低，城市使用功能更加丰富。

其他新车还包括包括一款比自由侠更小的全新车型，以及一款中型皮卡，后者明年上半年就会推出。大切诺基将加入三排座版本，这是紧跟大形势的做法。旗舰级的Grand Wagoneer预计将于2020年在美国发售。

Jeep的Trailhawk和Trackhawk是两个招牌性的子品牌，Jeep将引进第三个，也就是Deserthawk子品牌，顾名思义，这将提高车型的沙地越野能力。Manley预计Deserthawk版本车型将占Jeep总销量的10％，售价将增加5000到10000美元。

Jeep也会推出电动车型，到2021年，所有车型都将提供电动版本。到2022年，品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。其中，有四款车会在中国推出，包括大指挥官。

TRX版本车型是RAM阵营的机遇，新车还没有特别详细的信息。此外，还将推出一款全新的“Ram Heavy Duty”，明年1月发表。FCA表示其RAM新车型将比其福特或通用的竞争对手提供更强劲的柴油发动机。目前FCA开发的中型Ram皮卡也会针对欧洲，亚洲和南美市场，中型Ram皮卡将与相似规格的Jeep Scrambler共享平台。

马尔乔内承认阿尔法·罗密欧的销售情况不如预期，但是两款全新SUV和两款全新跑车会提振这个意大利传奇品牌的声望。全新的阿尔法·罗密欧8C将是一款700多马力的超级跑车，中置双涡轮增压发动机用来驱动后轮，由电动机驱动前轮。这款阿尔法超级跑车的底盘将由碳纤维制成，预计0-96公里/小时加速时间不到3秒。

阿尔法·罗密欧GTV是一款四座轿跑车，将与Giulia轿车共享底盘结构和动力传动系统。他的设计更加时髦，有50/50的黄金轴荷分布。顶配车型有四驱系统和600马力以上的动力。

阿尔法·罗密欧的两款SUV新车型一大一小，较小的一辆与Jeep指南者差不多，有可能共享平台架构，采用横置发动机布局。另一辆大型SUV可能与下一代Jeep大切诺基共享平台架构。阿尔法·罗密欧的两款新车型都会配备插电混合动力系统。FCA计划在2022年之前每年销售400,000辆阿尔法·罗密欧车型，其中包括三款SUV、两款跑车、Giulia轿车和一款前轮驱动的Giulietta。

玛莎拉蒂的产品阵容将于2022年全面更新，由Ghibli新款轿车和重新设计的Levante SUV领衔，后者将与重新设计的Quattroporte轿车共享平台架构。 GranTurismo双门轿跑车和GranCabrio敞篷车将被Alfieri轿跑车和敞篷版取代。玛莎拉蒂会推出一款与Stelvio差不多大小的SUV，预期这款SUV能够在2022年前将该品牌的整体销量提高至每年10万辆。

玛莎拉蒂将提供四款电动车型，Quattroporte、Levante、Alfieri轿跑车和敞篷车型。新车将配备三个电动机，一个在前桥，两个在后端，四驱带有主动扭矩矢量系统。 预计Alfieri轿跑车的电动版本车型最高时速将接近320公里，0到96公里/小时加速时间约为2秒。

 #油门到底#  不言而喻，Jeep品牌是FCA未来计划的顶梁柱。2009年，全球每售出23辆SUV就有一辆来自Jeep品牌。2018年，这一比例是1/17。到2022年，Jeep品牌计划实现1/12的占比。未来，争取在全球每售出的每5辆SUV中，就有一辆来自Jeep品牌。不仅于此，Jeep还计划在2021年底或2022年初实现Level 3自动驾驶。事实证明，掌控命运只能靠自己。面对多样化的用户需求，FCA已经吹响了新的集结号。

公众号：油门到底

ID：youmenr

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