一位赛车手的安全要求，奕歌全做到了！

越野、家用、年轻、家庭……奕歌似乎能满足很多要求，有人说这款车让广汽三菱迈进了主流...





在我们的固有思维里，似乎赛车与安全二字不太相匹配，赛车这个职业，就是在针尖上行走。可就是这种一个人的刺激，造就了赛车手对安全性的依赖，不仅是对自己，更是对家人。

这是在跟一位赛手车的对话中，我所了解到的。用他们霸气的行话讲，“我什么车没开过”，正是历经了无数的刺激和危险，让他们对车辆的要求最终回到了最本质的使用上来。那么，他们认为什么样的车才是值得选购的？



这个问题并不太好回答，直到2天前一款车的出现。按照赛手车的思维，一款车的驾驶操作越简单越好，这既是常年追求速度的习惯，也是回归到正常生活中对安全驾驶的最基本要求。正是在这种思潮的指导下，他们会执拗的认为如今中控大屏的加入多少会分散驾驶精力。可如果驾驶信息能够投射在HUD抬头显示屏上呢？如果能随时了解车速、胎压信息甚至导航路线呢？赛车手并非万能，而他们在赛车上的习惯或许没那么容易改变，尤其是在车速的把控上，一些善意、不分神的提醒能够帮助他们更好的保护所爱的人。

恰好，这项功能就出现在了广汽三菱奕歌这款车上。



众所周知，HUD抬头显示屏是不少豪华车才有的配置，它除了是一种“逼格”的象征，还提升了驾驶安全性。这是此次广汽三菱在成都车展上公布的奕歌配置的亮点之一。

而在其他配置方面，奕歌依然亮点多多，比如智能安全系统，奕歌越级提出了“十位一体”的概念。“十”就是实打实的“十”，除了全系标配的防抱死系统ABS+电子制动力分配EBD、制动优先系统BOS、胎压监测外，还配备了制动辅助系统BA、ASC+TCL主动稳定控制+牵引力控制系统、自适应巡航控制系统ACC、前方防撞辅助系统FCM、盲点警告BSW+倒车侧后方盲点警告RCTA等。这些配置除了满足了咱们日常行车的安全，更是将智能科技利用到了极致。



此次公布的奕歌配置体现的就是广汽三菱的驾驶性能优势，也不仅仅是驾驶性能优势。比如这一款1.5T的双喷射涡轮增压发动机。千万不要认为这又是一款“小牛拉大车”的发动机，其最高功率达到了125kW，最大扭矩可以上升到250Nm，相比其他1.5T发动机，最大扭矩更是在低速段就可以实现。

而受当下环保节能趋势的影响，所有车企对车型能耗方面的研发尤其看重，广汽三菱也不例外。投射到奕歌这款车，发动机配备的“双喷射系统”通过灵活控制直喷和进气道点喷，除了能够得到更高效的热效率，更是极大的提高了车辆的燃油经济性和清洁排放。与发动机匹配的是模拟八速的CVT变速箱，八速+CVT，这就是为节能而生的。



赛车手们都有一个愿望，那就是带着家人，去看他们曾经看过的风景，哪怕路险。但显然，奕歌不会让这种情况出现，奕歌配备了三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱系统，不论我们去到雪地还是砂石地，奕歌都可以轻松实现，再加上三菱在达喀尔拉力赛场和WRC世界汽车拉力锦标赛场上声名远播的专业底盘，奕歌的驾驶与操控口碑依然不落下风。

奕歌此次突破的不仅仅是配置甚至智能科技，它更注重汽车对于人们生活的影响。此次车展上，广汽三菱公布了奕歌的“青春”、“无畏”、“梦想”、“信念”、“真我”的五款派生车。无疑，这些名词都为年轻人而来，从奕歌开始，广汽三菱年轻化战略的大幕已经拉开。



越野、家用、年轻、家庭……奕歌似乎能满足很多要求，有人说这款车让广汽三菱迈进了主流；可我觉得，这是为用户着想的结果。生活带给我们的也不止一个身份，如何舒适安全，这才是选车的最终目标。

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