昂希诺上市之初呼声满满，为何如今销量不足百？

上市之初呼声满满，昂西诺为何如今凉凉？...

现代对于新车有一些盲目自信，ENCINO 昂希诺的起售价格为12.99万元，这样的定价非常尴尬，价格竞争力不如其他合资品牌和自主品牌。甚至连同门兄弟ix25和ix35也比不过，所以肯定有许多消费者对于这样的定价不买账。韩系的高颜值是业界出了名的，ENCINO 昂希诺的外观拒绝保持中庸，风格凌厉。特别是前脸，融入了许多大胆个性的创意，分体式大灯让人们想起Jeep自由光。但当年Jeep的分体式大灯设计饱受消费者的争议，ENCINO 这个后来者同样不能避免。ENCINO 昂希诺最为依赖的外观没有像预计的那样成功赢得消费者的青睐，反而很多人批评新车看起来有点丑。

说句实在话，国产后的ENCINO 昂希诺亮点变少了，进而产品力就显得不足。官方极力宣传的是新车1.6T发动机，但是很多媒体人反映试驾的效果并不好，而且官宣的百公里加速7.8秒很难引起消费者的共鸣。这个价位的卖点——大空间、多功能以及低油耗呢？抱歉，真没有。更糟心的是，海外还有四驱+后独立悬架版本可以发挥新车的性能，国产后就没了。在一些人性化的配置上同样简配严重，比如说HUD抬头显示、后排座椅放倒地板平整化设计以及手机无线充电功能，在国产化后就彻底消失了。中配版近14万元的价格，连个天窗都没有，那为何不选择ix35，如此简配又怎能赢得消费者的心呢？北京现代曾经以高性价比，不错的配置以及好看的外观赢得了中国市场。但是随着时间发展，其产品布局错乱的问题越来越严重，并未针对中国市场形成精确定位，这样便拉低了北京现代的产品形象。加之近些年自主品牌崛起迅猛，北京现代对比于其他合资品牌，不仅在品牌力上先天不足，而且产品力上也是略逊一筹，受到的自主品牌冲击自然非常大。出身于这样环境下的ENCINO 昂希诺，除了新车初上市大热能为首月带来不错的销量之外，在后来价格虚高、产品竞争力不够，销量持续走低也是不难理解。现代本希望借ENCINO 昂希诺重塑品牌形象，再次赢得市场份额，但是现在这款小型SUV已经自身难保。上市初期可以依靠铺天盖地的宣传获取关注度获得一定的销量，但是这毕竟不是长久之计。反观那些持续畅销的车型，无一例外都是产品力优于其他竞品。只是不知道价格本来虚高的ENCINO 昂希诺如果降价优惠之后能否挽救它这颓然的销量？

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