谁才是“粗制滥造”？...
似乎很多商业大佬都有个造车梦，于是他们纷纷开始玩起跨界造车。马化腾、雷军、刘强东等人投资的蔚来汽车基本走向正轨，UC何小鹏的小鹏汽车也已经耕耘了一段日子，汽车之家李想的理想ONE前不久才上市但是也很被看好，远走美国的贾跃亭的法拉第FF91虽然扑朔迷离但是仍旧在奋力挣扎。而另一个不得不提的就是刚赢得了与雷军亿元赌局的董明珠了，在格力集团不赞成造车的情况下，董明珠以个人名义投资了银隆汽车。这个车企虽然在普通消费者看来并没什么印象。但是，因为有了董明珠的投资，它注定会引人眼球。董明珠在业界一直以心直口快著称，她甚至在央视的节目中表示：“中国汽车行业有一点粗制滥造”。
因为董明珠这样犀利的言论，银隆汽车受到的关注度就更加大了，人们都想要看看，它旗下的汽车如何地不粗制滥造。银隆汽车首款乘用MPV车型——银隆新能源艾菲目前已经正式上市，补贴前售价高达43万。那么，这款在董明珠看来没有粗制滥造的新车到底又大多的竞争力，是扬眉吐气之作，还是会啪啪啪打脸？
第一眼看到银隆艾菲，对于很多人来说可能不会陌生，毕竟它的造型跟上一代埃尔法太像了。但是银隆艾菲实际上也并非是直接抄袭埃尔法而来，反而是跟九龙旗下的艾菲关系匪浅。两者在设计上面基本保持了一致，只是前格栅中间的车标变成了银隆的梅花标。可以看到，银隆艾菲的外观设计非常简洁，整车造型、侧面线条和尾部设计都和老款埃尔法如出一辙，虽是山寨埃尔法，但是新车却让人丝毫感受不到豪华气息，甚至还有一种面包车既视感。除了土到掉渣的外观，新车的“五环标”也让人不忍直视，真不知道，董明珠看到自家的新车是这副模样，“粗制滥造”这样直白的言论是否还说得出口？
如果说银隆艾菲的外观还停留在五年前，那么内饰就是15年前的水平了。缺乏年轻化的因素，加上老旧笨重的四幅式方向盘，看着它你会疑惑是不是穿越回了90年代。虽然同样借鉴了老款埃尔法的整体布局，不过从用料和配置来看，银隆艾菲既没有科技感也没有豪华感，而是充满浓郁的时代感，以及满眼的塑料廉价感。而且看似高档的木纹材质的装饰和档把在整体廉价感的内饰仲也显得格格不入。
稍稍令人满意的也只有车内空间了，不过这也并没有什么好炫耀的，毕竟是一款MPV。银隆艾菲长宽高分别为5150×1835×1890mm，轴距为3200mm，车长与轴距比起九龙艾菲增加了许多，宽度与高度保持不变，与别克GL8相比，除了宽度有所不及之外，其余方面也均要胜出。值得说一句的就是艾菲车门采用了双侧电动侧滑式，这一点对于很多人来说还是比较买帐的。
新车的外观和内饰设计都是败笔，而动力算是稍微给董小姐争得了几分颜面，据悉，银隆艾菲搭载一台电池密度为103kWh的电动机，最大可输出136匹马力，综合续航里程可达450公里，在快充模式下仅需两小时即可充满电，不得不说，如果续航无水分，那么，充电2h能跑450公里还是很有吸引力的，不过新车43万的售价却是很少家庭可以负担得起的。更重要的是一辆补贴前43万的车，在配置方面还是略显寒酸：板悬、液压助力、三气囊、倒车雷达、倒车影像、电动侧滑门、电动后备箱、无钥匙进入/启动、方向盘手动调节、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、卤素大灯、自动空调、后排出风口、温度分区控制等。车身稳定系统、牵引力控制、自动巡航、液晶仪表盘……这些都没有。
综合来看，董明珠的这款银隆艾菲除了续航和空间外，几乎没有太多亮点，不管是外观还是内饰设计，表现都十分平平，也可以说是直接的拿来主义，并没有费什么心思。也就是续航能力能达到市场的主流水平，再结合它高达43万元的售价，确实给人一种飘飘然的感觉。再回过头来看，银隆艾菲反而更像是董明珠口中的“粗制滥造”。这么看来董明珠除了在空调领域厉害之外，也就是口舌了得了。
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