经典遇见鲜肉，这是一次灵魂的拷问

领克能与宝马这样的对手来一场同台竞技的对决，这是消费者的幸事，也是中国汽车工业的幸事。...





文｜阑珊

“领克02和宝马X2，走一趟？”

当早准备买车的朋友德哥一个电话打来，告诉我经过几个月的考虑，最终要在今年的两款爆款车型领克02和宝马X2之中“幸福二选一”的时候，我没能掩饰住自己的吃惊。

咱们知道偶数对于宝马来说，就意味着年轻化、个性化、运动化以及进口的原汁原味，这都是年轻人喜欢的标签，更别提X2还是辆年中刚上市的新款车型。

那么年轻的领克02，到底是怎么进入德哥视线的呢？

“同在6月份上市的嘛，又和X2一样，都是定位的紧凑跨界轿跑SUV，也有着炫酷带感的设计，自然就关注到咯。而且领克02销量很不错，我哥们儿之前买了辆领克01，也常给我安利，所以我觉得这个品牌不会差。”

数据显示，上市短短5个月以来，在整个SUV市场持续负增长的背景下，领克02的销量节节攀升，环比增幅最高超40%，并在9月份单月销量超过了该细分市场标杆车型奔驰GLA，备受业界关注。虽说11月销量同比有所下滑，但在 “车市寒冬”的大背景下，这种起伏波动也算正常。

据悉，在同级车型大打价格战的时候，领克02仍秉持 “价格透明”原则不降价，性子刚得很。领克02上市时，领克高管曾透露，02的定价其实已经亏了，因为区别于传统车企开发新车型主要调整轴距长度的做法，02的开发从调整宽度入手，带来更低矮的车身与运动性能，但因此车型开发成本也更高。

在德哥看来，坚持不降价，既是对自身产品价值的自信，也是对经销商和用户负责的做法。在这样的背景下，若没有过人的产品力，很难想象一款新车能有这样的市场成绩。

德哥看上的是领克02劲pro 2.0T和宝马X2 xDrive25i，两款车都是2.0T顶配车型。怀着好奇与期待，我和德哥一起到经销商店，把这两台车完完整整地试驾了一遍。出乎意料的是，这两款车型，还真有不少值得说道的地方。同为紧凑型轿跑SUV，“运动”和“拉风”自然是两款车型的共同标签。

两者的长宽高相差无几，领克02比宝马X2稍长一点，宝马X2则比领克02略高一筹。

作为宝马的偶数产品，X2自然从来不会压抑运动与狂野属性，从前脸就能释放出来的信号是，突出的银色前唇、高高扬起的大灯“眼角”、六边形造型的日间行车灯……特有攻击性。再加上主打的黄色色调和隆起的肌肉线条，呼之欲出的就是宝马的“凶猛”。

而领克02的路数则更具张力，标志性的“都市对立美学设计”理念，大量的撞色设计、都市天际线灵感的夸张前脸造型、熏黑的腰线、更加低矮的车身轮廓、双边单出的镀铬双排气尾管、D形运动方向盘、赛车级一体式运动座椅……从这种由外及内的统一性感受得出，领克02就是为速度与激情而生。

这都是德哥喜欢的性情元素。我也喜欢。既然都是主打运动，外观之后就直接说说动力对比。领克02劲pro 2.0T和宝马X2 xDrive25i都可视为2.0排量的涡轮钢炮选手。

其中，宝马X2 xDrive25i搭载了宝马B48 2.0T高功率发动机，匹配8AT自动变速箱，最大功率192马力（141kW），峰值扭矩280牛·米；虽说这样的数据放在X2身上不会表现出有多暴躁的动力，但至少能保证它有无愧于BMW偶数车系的底气；

而领克02则搭载了Drive-E系列VEP4 2.0TD高功率版发动机，最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛·米，匹配7DCT湿式双离合变速箱。

在这里要说道下领克02劲pro的这套动力组合。Drive-E系列VEP4 2.0TD发动机早有“沃德十佳”的加持，可靠性与技术领先性其实并不逊色宝马的B48。而匹配的7DCT湿式双离合变速箱，最高传递效率可达到97%，丝毫不夸张快接近手动挡了，并能在0.2秒内完成换挡动作。这无疑是领克02动力上的极大亮点。两台车动力配置对于日常驾驶绰绰有余，亦能满足对速度的需求，动力数据上其实不分伯仲。而具体的试驾感受，宝马X2仍有着典型的宝马调校风格。相对灵敏的方向盘，相对灵活的车尾，其精准的操控还是让人称道。一脚油门就能够瞬间激发对于车辆的驾驭欲望，并能立刻变得专注于驾驶。领克02则在运动风格调校下，兼具了舒适与日常。试驾过程中，加速直接，方向盘和车头同样反应迅速，没什么顿挫。但在地板油的时候，尽管跑位和走向同样“燥”，还是能感受到其车身稳定系统出于安全考虑的介入。这种设计会让驾乘者非常舒适，同时兼顾到了安全，适合日常通勤，不适合激烈驾驶。比如德哥这样追求带感驾驶的老司机，多少有点意犹未尽。不过在我看来，还是安全第一。

值得一提的是，这台领克02劲Pro车型搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，更精准的动力分配，具备出色脱困能力。接着聊聊配置。德哥这次体验的都是两款车的顶配车型，配置上自然有得一说，毕竟在日常驾驶中，这才是我们最常用、也最实用的部分。

外部配置上，LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、感应雨刷等等，这些常见配置两款车型都是标配。但在细节之处两款车型却有所不同，比如领克02的大灯支持自动开闭、自动远近光、自动转向和转向辅助灯，宝马X2的大灯则配备的是自动开闭功能；另外，领克02还配有内后视镜自动防眩目功能，并且标配现在极受消费者青睐的远程控制功能；而宝马x2配备后备箱感应和电动开合功能。





在内部配置层面，领克02与宝马X2都提供真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排双温区自动空调、后排杯架等，品质与质感兼具。不过在一些细节上又略有不同：比如领克02具备方向盘换挡、后排空调，并且主副驾座椅可以进行腰部调节，宝马X2则把这项功能换成了腿托调节。两者各有侧重。

而现在占配置表权重越来越多的多媒体系统，两台车也都表现得不错。中控部分领克02配备了一块12.2英寸的液晶显示屏，宝马X2为8.8英寸。具体到这块屏幕的功能上，GPS导航、智能互联定位、语音控制、蓝牙和Wifi等功能两款车都有配置。此外，领克02还配有手机无线充电、车载行车记录仪等更进一步的实用功能。在多媒体功能这块儿，领克02的表现突出。一是现在消费者都喜欢大屏，因为大屏幕看得清楚、操作方便，二是对女司机来说，一块行车记录仪的作用不容小觑，它能有效防止咱在发生剐蹭事故之后被泼“女司机”的脏水，另外，像德哥这种出门手机就没电，还从不记得带充电线的直男来说，无线充电功能其实特别撩人。从这些功能能看出领克对时下消费者需求的重视。而在德哥非常看重的安全配置上，领克02与宝马X2都标配了 ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA制动辅助系统、ARS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统、主副驾安全气囊、侧安全气囊等硬件装备，唯一不同的是领克02多了个胎压监测功能，而宝马X2多了个零胎压继续行驶功能，也就是防爆胎。在安全软件配置（驾驶辅助）上，领克02也表现出色。比如ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后倒车雷达、360度全景影像等日常驾驶可能用的大部分辅助系统，多达17项科技配备，领克02的这些黑科技能很大程度上充当驾驶者“第三只眼”，防止盲区与盲点出现，并可有效提升安全驾驶系数。一番对比体验后，德哥对我说，他需要回去等等看今年的奖金情况再做定夺，在他看来，同样都是顶配车型，领克02 劲Pro 19.28万元的售价可能更好触及，加上领克背后沃尔沃技术的加持，在这样的高性价比面前，很难让人拒绝，剩下的钱，想着还能再给老婆买买包包啥的。

据了解，领克02还针对用户需求推出了全新购车金融政策：即日起至2019年1月31日，购买领克02车型首付低至1成起，最高可享24期0息，并更有多种灵活用车金融方案供选择。

一天的选车经历，让我对领克品牌有了进一步认识。领克02出挑的外形，出众的动力，出色的配置，让这款跨界轿跑SUV具备了直面宝马X2亦不落下风的产品实力，这是中国汽车品牌向上实实在在的进步，正是因为有前辈宝马、奔驰这样伟大的品牌开创了市场，才会有领克今日的机会。

而领克02亲民的价格、灵活的金融政策以及与之而来的超高价值感，对于时下愈加开放又不失理性的都市消费者而言，无疑有着巨大的吸引力。

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