老款还得40w的面包，却有充分不买奥德赛的理由
同等价格，一辆二手的t5，和全新奥德赛，让我怎么选？t5才是来自t1最，古老面包的经典系列，它可是血统是纯正的“皇室贵胄”，请问奥德赛是个什么鬼？...
这货是大家公认的最经典，面包车原型没错吧！它叫大众t1相信，不需要再多科普了。之后丰田海狮的设计，和外形，也大幅参考了这辆T1的后代T2。然而在亚洲，貌似海狮的地位已经全然，代言了“面包车”一词，甚至在欧洲，T1的起源地，也是百家争鸣，路面的van也不仅此，大众一家（据说是被福特占了大部分）。
等等，那发展到如今，T1的后代到底是谁？数下来已经第六代t6，了吧！没错就是大众Multivan迈特威。其实国内在售的迈特，威t5和新款t6并无多大变化，都是大方盒子大方灯造型，比较特色的t6要数最近才发布，的两款abt版本，ABT E-Line以及SPORT-Line。
全套Aerokit与ABT前裙、前格栅、侧裙、尾翼等套件，当然没有排气系统。自带ABT 9x20寸轮毂，轮胎尺寸为275/35 ZR20。搭配abt弹簧不仅，改善了操控，也改善了外观。比较多人关心的车内，是否搭载了来自奥迪rs6-E的那副千匹动力系统，可惜并无……所以关注点大都在，汽油版本的abt SPORT-Line上。
图：t6对比t5自带了，更丰富的外观细节，所以改起来也就能，发挥的就更多了。
图：T6 ABT延续了T5 ABT的标志性尾翼。
搭载2.0T机器的T6 ABT果然不会让人失望，对比原厂低配的150，马力以及338牛米扭力，T6 abt236匹马力以及490牛米，的可怕扭矩属于当丰厚了。除了全套的空力套件以及可选配的，19或20寸轮毂，自带了bilstein，的避震系统，前后轮分别降低了1.5寸以及2.7寸，跟原厂一对比，气场还是非常明显的。
图：嚓，改装的魅力无需解释了……赶紧把效果图给爸爸，看看呐！
图：你会发现很多前脸元素，都是延续原厂风格加了，些点缀。
图：车尾则基本跟上代，一模一样，不论ABT版本或是原厂。
图：轮毂也是可以选配尺寸的。
不过这款T6，则目前还没有在，国内大批量登陆4s，当然肯定会有少量平行进口，的车型出现。不过作为有兴趣去改装的群体，我们更加关心的应该是T6的更新，有没有对二手市场上的T5，即迈特威的价格造成，有力冲击。毕竟买辆全新的T5迈特威，落地价要40万，而购买比t5还略长，10公分的奥德赛，只要一半的价格……能给我一个不买，奥德赛改的理由好么？
T5 abt版本自带204马力，以及450牛米的扭矩，咋看之下潜力还是满满的，毕竟国内部分品牌的电脑特调技术，并不落后于国外。同样可以定制19，或20寸的轮毂，轮胎则有255/40 R19或275/35 R20的轮胎可选。不过我们最感兴趣的，还是t5这套包包围是否能出现，现在广州或者山东的某些个手工工作坊里。
图：最具标志性的，还是T5 ABT的这副尾翼。
讲真，t5的发挥空间肯定比，t6更大，因为t5原厂的式样，本身就比较简单，而t6跟t5一样，同时会有发售双色版本。买个T6双色版，再改套轮毂短簧什么的，笔者自觉已经非常饱满，如下图。
如果让我在t5，和t6之间选择，不可否认，T5更便宜，式样更简单，后期各种点缀以及各种风格，必然能比t6更加出彩。再问，同等价格，一辆二手的t5，和全新奥德赛，让我怎么选？还是会选T5，即使很多人说迈特威t5的内饰精致，度根本不如奥德赛。但因为t5才是来自t1最古老，面包的经典系列，它可是血统是纯正的“皇室贵胄”，请问奥德赛是个什么？
看完几款T5的案例，我们分享一个雨后的，小事故好了。可能有人会记得“著名”的TopGear挑战，理查德·哈蒙德，试图在10分钟内开着，面包车绕上纽北赛道一圈。其中t5来自revo的改装，版本则曾经打破过这一时间，目前最速t5街车的成绩是，记录是9：57：36。
十分钟一圈，这个成绩看上去不太难，破呀？不止咱中国大陆的各大，特调厂商是否也有兴趣搞个demo T5去破一破纪录呢？无敌记者组很，是有兴趣跟踪报道。不过讲真，若真的让笔者，买了辆t5面包车，我觉得下图才应该，是最真实的使用状态。
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