SUV是绝对主力 一汽重塑品牌质感 北汽打造品牌合力 《SUV绿皮书（2018~2019）》企业篇之中国车企（连载十二）

一汽走的是技术合资，的路线，对引进的技术平台，进行二次开发改进，并以此为基础，进行自主研发。北汽走的是技术收购，的路线，2009年收购萨博，相关知识产权，于2012年推出经过消化吸收，的全新中高端轿车平台，并推出绅宝品牌作为其，中国品牌发展的重要支柱。...



我国国有汽车集团发展，自主品牌的模式不尽相同。

一汽走的是技术合资，的路线，对引进的技术平台，进行二次开发改进，并以此为基础，进行自主研发。比如奔腾首款车型基于马自达6的平台和，动力技术打造而来，隶属于红旗品牌，作为当时售价20万的最，贵自主车型，获得了市场和口碑的双赢。直到2008年奔腾b70开启了，奔腾作为独立品牌的发展之路。以轿车为切入点的奔腾，之后逐渐丰富产品类型，和系列，目前suv的销量支撑了整个公司，的终端表现。近年来，随着奔腾产品力的下降，品牌形象高开低走，未来需要全方位重塑品牌，质感。

北汽走的是技术收购，的路线，2009年北汽对萨博的相关，知识产权进行收购，并于2012年推出经过消化吸收，的全新中高端轿车平台，并推出绅宝品牌作为其，中国品牌发展的重要支柱。在对萨博进行相关收购，的同年，北汽新能源成立。此外，北汽还通过重组将北汽昌河纳入，中国品牌发展序列，并于2018年将威旺整合进入，昌河品牌。2019年年初，北汽越野车正式挂牌独立，运作。2019年10月，北汽推出beijing，品牌，对绅宝和北汽新能源两个，品牌进行整合。从2018年开始，北汽集团对旗下自主板块，进行深度调整，以期通过整合，提升品牌合力。除了北汽越野，北汽其他中国品牌都不是以，suv起步的，但是目前suv都是其，销量的绝对主力，不论是整合，后的beijing品牌，还是重塑后的昌河品牌，更不要说北京越野。

三、一汽轿车

一汽轿车股份有限公司（简称“一汽轿车”），是一汽集团发展中国品牌乘用车业务，的基础平台。一汽轿车成立于1997年，6月，是中国轿车制造业第一家股份，制上市公司。

经过22年的发展，一汽轿车从最初，产销红旗系列轿车，发展到研发销售“奔腾”系列产品，国产化马自达系列产品，并具备研产供销，全价值链管理能力。

2018年10月，一汽轿车在腾冲发布了，全新品牌战略，计划利用3-5年时间，年产销达到百万辆，进入自主品牌第一阵营；并将奔腾品牌的定位，从之前的“大众、主流、乘用车品牌”，调整为“物联网汽车的创新者”。2018-2019年间，该公司主销车型为SUV。

1、市场表现

2005年1月-2017年12月，一汽轿车共产销轿车，198.91万辆，SUV累计销量为57.9万辆，后者销量约为前者的29.11%。总体上，一汽轿车在2018年销售车辆，的重心是在轿车领域，但suv已经是该公司，重要的销量来源之一。

在汽车消费从，2018年开始转冷后，一汽轿车的产品结构有，了较大变化。2018年1月-2019年6月，一汽轿车共销售轿车8.8万辆，SUV累计销量为20.5万辆，后者销量占到，前者的232.95%。

从上表可以看出，在该公司轿车车型，销量持续低迷的情况下，是suv的销量支撑，了整个公司的终端表现。细分车型的数据显示，该公司几乎全部suv销量均，来自奔腾t77、奔腾X40和马自达CX-4这3款SUV。

2、产品体系与新产品投放计划

截至2019年6月底，一汽轿车现有一汽奔腾、一汽马自达等2个品牌的，乘用车产品系列。前者是该公司，自主研发的产物，后者为日本马自达公司授权，许可生产。

按照一汽轿车2018年发布，的新战略(新战略)，奔腾品牌后续车型，将以suv为主，目前该公司在售有奔腾x80，和奔腾x40、奔腾t77等3款suv，产品。一汽马自达目前在售，马自达6阿特兹、CX-4两款产品，其中马自达6阿特兹，的月销量寥寥无几。

公开信息显示，一汽轿车在2019年将，投放2款全新车型，先上市的是，小型suv奔腾t33，是新奔腾(新奔腾)，品牌t系列的第二款车型，传承了新奔腾“光影折学”的设计理念，定位为“全系高配物联SUV”。后续该公司将推出大型，suv车型t99，定位为“大五座智慧旗舰SUV”。

据称，一汽轿车还将在2020年，推出3款新品，内部代号分为别C105、D357、D365，目前尚不确定它们的，产品类型。

3、产能情况

一汽轿车拥有7个整车生产车间，2个发动机生产车间，1个变速箱生产车间，具备整车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺制造能力，以及动力总成相关机加、装配试验等制造能力。该公司目前具有年产，40万辆整车的生产能力，年产54.5万台发动机产能，及年产15.5万台变速箱的产能。

根据一汽轿车的产品规划，保守估计到2020年底，该公司suv车型的年产销量，将超过20万辆。

四、北京汽车

北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）是北汽集团负责发展中国品牌乘用车，业务的子公司，其前身可追溯到成立于1958年，的北京汽车制造厂。经过50多年的发展，北京汽车的主要，业务涵盖乘用车研发、制造、销售与售后服务等。2009年以来，北京汽车通过收购吸收，萨博技术，发展自主乘用车业务，积累了完善的车辆，制造技术、品质工艺和运营体系；目前产品覆盖轿车、suv和新能源汽车各，大品类，拥有“绅宝”、“北京”2个品牌。

1、市场表现

2012年，北京汽车推出了首款中国，品牌轿车，开始了参与国内乘用车市场，竞争的征程。2012年1月-2017年12月间，共销售轿车44.12万辆，SUV销量为40.13万辆，后者销量为前者的90.96%。分产品类别看，虽然该公司suv车型在2018年之前的销量，还不如轿车的多，但相差不大，suv当时已经是该公司主要的，销量来源之一。

和上文提及的东风风神、一汽轿车相仿，进入2018年后，北京汽车的产品结构有，了较大变化，suv取代轿车成，为其核心产品。数据统计显示，2018年1月-2019年6月，共销售轿车5.32万辆，SUV同期累计销量为9.85万辆，后者销量占到前者，的185.15%。

虽然SUV成为北京汽车销量的主要驱动力量，但对该公司而言，2018年以来的市场表现，并不理想，销量出现了明显下滑。

2、产品体系与新产品投放计划

目前，北京汽车旗下中国品牌乘用车，产品有绅宝、威旺、北汽新能源、北京越野车、北汽昌河等品牌，不同品牌之间的，差异并不明显，在市场竞争中，并未形成合力。北汽集团从2018年开始整合集团，旗下各品牌，预计将全部并入，北京汽车企业，进行统一管理。

按2019年初，发布的消息，北京汽车今年会推出小型suv绅宝，x35和x55，以及紧凑型suv绅宝x65，等新车。

3、产能情况

北汽汽车拥有湖南株洲、江西九江、江苏镇江等多个生产基地，总产能超过100万辆。

其中，湖南株洲基地始建于，2009年，具备年产50万辆整车和50万台，发动机的生产能力，是北京汽车自主品牌乘用车的首个战略基地，地和核心业务单元。

江西九江基地定位为，北京汽车第二自主品牌、南方基地、节能环保车型战略基，地和新能源汽车发展基地。该基地又可细，分为景德镇和九江两处。前者具备有45万辆整车，的生产能力，后者具备25万辆整车，产能，其中含5万辆，新能源汽车产能。

江苏镇江基地，年产能15万辆，于2015年底建成投产，主要生产A0级、A+级和b级的自主，品牌suv、MPV和轻客车型。

按照北京汽车的产品规划，如果北汽集团将北汽新能源也，并入该公司，则预计到2020年时，该公司将实，现年产销12万-15万辆SUV的目标。

（未完待续)

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