竹之君子：试驾吉利博越1.8T两驱

清风拂动竹枝，在竹叶摇曳的沙沙声中，测试车吉利博越1.8T两驱车型，体会其所表现出的“柔”、“刚”、“静”、“贤”宛若竹之君子的品性，不仅让人留恋。...



 汽车评价:  清风拂动竹枝，在竹叶摇曳的沙沙声中，测试车吉利博越1.8T两驱车型，体会其所表现出的“柔”、“刚”、“静”、“贤”宛若竹之君子的品性，不仅让人留恋。

对吉利博越的关注始于去年年底，博越曾经在牙克石的冰雪测试场上展现了他独特的魅力，而遗憾的是始终没有机会能够深度试驾。现在，机会来了。我们在安吉竹海中，既能品味岁寒三友之一的竹之君子的品性，又能对吉利博越进行深度试驾体验。





虽然不是第一次见到博越，但必须说在彼得·霍布里（吉利汽车造型设计高级副总裁）亲自操刀之下，博越的整体设计感很强。车身尺寸：4519×1831×1694毫米，轴距2670毫米，在同级车中不算突出，但是在高腰线、悬浮式车顶、18寸轮毂的衬托下，显得更加动感时尚。从车头处的鹰眼造型的LED大灯，随着腰线的延伸，到车尾高收的保险杠，再到双C造型的尾灯，整体设计一气呵成，既表现出博越所定位的城市型SUV的造型需求，又体现了符合国际潮流的设计理念。





环抱式驾驶舱布局，注重驾驶者操作的便利性，同时又给予了充足的空间感。棕黑色系的内饰，显得高级、典雅。内饰整体的装配工艺不错，用料也十分讲究，其中真皮包裹的多功能方向盘更选择了NAPPA的真皮材质。7英寸的液晶仪表盘是个亮点，当驾驶者在三种驾驶模式（普通模式、经济模式和运动模式）间切换的时候，仪表盘会有相对应的不同显示风格。



值得一提的是，在吉利博越的设计中很多细节都融合了中国文化元素的特征。家族化的“水滴涟漪”的进气隔栅、如意造型的前雾灯镀铬饰条、内饰中源自西湖拱桥的仪表台造型、水波纹中控面板、驾驶舱中无处不在的寓意“连绵不断，吉利永长”的回纹，这些中国文化元素的应用，充分表现出中国自主品牌汽车的产品设计，已经拥有了自己独到的设计语言。这些值得回味的车内设计细节，恰遇窗外柔美的竹海相辉映，不禁使人感叹中国传统文化的深邃。





驾驶吉利博越的第一感受就是：刚韧。无论是在高速行驶，还是在竹海小径中穿梭，试驾车所搭载的1.8T涡轮增压发动机与DSI 6挡自动变速器的动力总成表现中规中矩。1.8T发动机可以输出最大功率184马力和285牛米的最大扭矩，实际驾驶中纵然在急加速时也能够感受到动力储备的存在。博越的涡轮增压器在发动机转速达到1000转时就已经介入，低转速的介入让博越在起步时表现十分轻松。吉利自家的DSI 6AT自动变速器与发动机的匹配十分到位，换挡策略依然注重了日常使用的平顺性和经济性。应该说这款变速器给人最突出的感受就是：平顺。变速器升降挡位时，只有转速表的指针能告诉驾驶者，他在正常工作。略感不足的是在急加速时反应稍嫌迟顿，不过综合考虑驾驶的舒适度和燃油经济性，这都不算事儿了。



博越采用了经典的前麦弗逊式、后多连杆悬架，经过了英国MIRA公司的调教，底盘的动态表现扎实沉稳，依然强调驾驶时的舒适性。在山路驾驶过程中，可以深刻体验到博越的悬架行程较长，但支撑很有力，底盘完整性在同级竞品中应该算是领先水平。博越对路面的微小震动控制的很好，路感反馈清晰。结合博越城市型SUV的产品定位，这样的悬架设计还是很有用心的，能够保证消费者日常驾驶时的舒适，还可以对偶尔的激烈驾驶情况提供良好的支持。





在微风徐徐的竹海中，打开车窗，怠速情况下的博越似乎有意让我们欣赏风吹竹叶的沙沙声，品味竹林的静谧之美。无论是怠速时，还是在高速路上试驾，博越在噪音方面的表现确实值得称赞。据说，吉利的工程师通过对关键技术的重新开发和升级，将发动机的NVH性能提升5%。



应该说在噪音和震动控制方面，博越的表现不仅优于自主品牌的产品，甚至不输于某些合资产品。即便是在高速行驶时，发动机的运转依然非常平顺，驾驶舱内的噪声也并不闹人，胎噪和风噪叶控制的不错。我想，即使是非常挑剔的消费者，在这方面也应该会很满意的。





一款明明靠颜值就可以取胜的产品，偏偏要拼实力，博越就是这样一款产品。博越不仅在产品设计、驾驶操控方面表现不错，在配置方面也颇有亮点。中控台的8英寸高清电容触控屏往往成为乘员上车时的关注重点，触控屏分辨率不错，在强光下依然显示清晰，尤其是触控反馈的体验也很好。但是、但是、但是，这一切在“你好，博越”的智能语音交互系统管理下，都显得不那么重要了。只要乘员用“你好，博越”激活交互系统，剩下的无论是设置导航、接听电话，还是多媒体控制、调整空调设置，基本上都可以让驾驶员双手不离开方向盘，就完成操作。这套智能语音交互系统绝不是样子货，经过现场测试通过云端的语音识别技术用户体验还是非常好的。真心推荐，消费者有机会要亲自感受一下。



当然，博越的中控系统还支持iOS、安卓双系统双向手机互联，可以直接将手机屏幕映射到中控屏上，让乘员通过熟悉的手机应用实现导航、短信、接打电话等功能。



面对现在的空气质量问题，博越还十分贴心的设置增加了AQS空气质量管理系统。该系统可自动监控车外空气质量，控制空调的内外循环模式。该系统能够通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附车内异味、烟雾等各种有害成份，提升空气质量。



安全性，作为车辆的核心竞争力之一，在博越上依然得到了特别的关注。除了高强度车身，多安全气囊，博世9.1版本的ESP，博越还装备了360°随动全车影像、LDW主动偏航警示系统、ACC智能自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统。通过实地驾驶体验，这几项安全配置确实可以提高驾驶者的便利性和安全性。



吉利博越是中国汽车市场中自主SUV竞争的后来者，但这个后来者不仅具备了和自主品牌竞品相竞争的能力，更具备了向合资品产品挑战的实力。从《值不值得等：冰雪试驾吉利博越》，到《值得买的SUV：吉利博越》，再到现在，在安吉竹海中的深度试驾，我想说：面对有着竹之君子般品性的吉利博越，你还要等什么呢？该出手时就出手吧！

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