理想ONE“五一”宁波自驾行的油耗记录与感受

昨天计算了一下这次五一开@理想汽车 理想ONE自驾去宁波的里程，向大家汇报一下：...



昨天计算了一下这次五一开@理想汽车 理想ONE自驾去宁波的里程，向大家汇报一下：

1、去程：上海到宁波奉化，大约240公里；返程：宁波市区到嘉兴九龙山再到上海，大概220公里。加上路途中休息站啊、从奉化去宁波市区之类的路程，总计路程超过500公里；

2、车上坐4人，第三排空着，后备箱基本满。出发时电续航显示150km、油表显示510km，都是WLTC，总计660km。来回全程没有加油充电，到家时电表剩余23km，油表剩余51km，总计74公里。两者相差586km；

3、根据理想ONE的车机统计，我这次行程实际跑了525.8公里，也就是说预估与实际里程大约有60公里左右差异——我觉得这个WLTC计算方式还是比较靠谱的；4、这次行驶是以“燃油优先”开始的，但在返回上海路途最后阶段切换到了“纯电优先”以消耗电力节省燃油。表显平均电耗百公里22度、油耗百公里8.1升；

5、由于我在高速上基本都是在100-120km速度行驶，因此电耗和油耗都高于我日常行驶记录。日常行驶时，电耗大概在20上下，油耗在7.X，而在这次行驶中油耗最高曾经达到8.3L；

6、对于一款2.3吨重的6/7人座中大型SUV，这次理想ONE跑长途的电耗和油耗都令我满意。有网友谈到XX混动车的油耗多少多少，请先考虑一下对比车型的车重；7、理想ONE在各种路面环境中都行驶平稳、舒适。家人对这次自驾的乘坐感受都很满意，且对空间、座位扶手、电动调节、头枕以及音响、语音控制等都称赞有加。座椅软硬度方面，可能是中老年人都会更喜欢目前这种偏硬、支撑性更强一点的座椅？反正全家都不认为未来有跟换座椅的必要；

8、只要是高速道路，我基本都开启ADAS辅助驾驶。它的确极大的提升了驾驶的便利性/安全性并为我节省了大量体力，我想自己以后是离不开这个功能了。对，我没有所谓对“驾驶乐趣”的爱好，更期望L3、L4能早日到来；



9、理想ONE在高速行驶时，增程器震动不明显但声音还是可以感受到的——特别是在与纯电模式做对比后更是如此。但家人都表示纯电固然很好，但即使开着“发动机”车内其实也已经足够安静。

10、我要为理想ONE的“ 纯电动力，燃油续航。可油、可电、可远方！”点个赞！

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