全新逍客外观曝光，不断推出新车的日产，已经不甘心再当“咸鱼”了？

“技术日产”要回归？...

关于新一代奇骏的各种爆料，大家都已经了解的七七八八了，而除了奇骏，逍客作为日产在紧凑型SUV高低搭配战略的另一款重磅车型，自然也成为了大家下一个关注的重点。

而在近日，神通广大的海外媒体就曝光出了新一代逍客的假想图，在结合之前伪装测试车的谍照以及日产官方放出的预热图，新一代逍客的外观基本就是八九不离十了。

从假想图中我们能看到，新一代逍客的外观设计将会比奇骏来得更加激进，当然这也符合了其比奇骏稍微年轻运动的定位。

近年来日产一直所强调的V-Motion设计前脸在新车上也得以保留，只不过大灯部分迎来了“剧变”，与奇骏一样分成了上下两个部分，但是在靠近中网的地方连接到了一起。另一方面，车身侧面也变得更加流线型，车顶比起现款明显有着更强的“溜背”感。尾部的整体效果也要更加紧凑了，一扫了逍客以往给人循规蹈矩的感觉。

而从目前唯一一张关于内饰的谍照中，我们也能看到，新一代逍客将会换上与新奇骏一样风格的内饰，悬浮大屏、电子档杆、换挡拨片等元素都没有缺席。

在动力方面，虽然目前还不能确定，不过据分析，新款逍客大概率将会沿用2.0L自然吸气发动机+CVT的搭配，但是为了进一步优化燃油经济性，可能会加入目前很火的48V微混系统。

虽然欧洲市场对于柴油车的需求一直都比较旺盛，但是由于前几年大众的作弊事件导致了公众对于柴油车的信心有所伤害，因此日产可能也会借此机会砍掉新逍客上的柴油版本，而这对于这台以欧洲市场为主导的SUV来说，其实是颇为大胆的做法。



新世代车型愈发激进的外观设计以及近来日产的种种大动作，却又仿佛在向世人宣告日产不再甘心沦为买菜车的代名词。在与雷诺联盟，经历了戈恩的长时间“统治”以后，曾经的“技术日产”早已成为一句空号，那个曾经以Silvia、240Z、GTR等经典运动车型而闻名于世上的品牌早已不复当年之勇。20年前如果有男孩子说他喜欢的品牌是日产，那可能大家都觉得没问题，而如果现在有人这么说，相信你们一定会觉得他疯了。但是在摆脱了戈恩的控制以后，这个品牌的野心又重新涌现出来了，新车发布的节奏也变得越来越快了。

除了逍客与奇骏这两款经典车型的换代以外，传闻他们还将会推出一款比劲客还小的小型SUV车型，以进一步扩宽产品线，增强在各个细分市场的竞争力。

而在稍后，在目前日产仍未涉猎的中国MPV市场，他们也计划将引进SERENA这款家用7人车，同时一并将e-Power增程式混动技术带来内地市场。当然，除了这些属于“日产传统强项”的买菜车以外，在不久前，他们也正式公布了370Z的换代车型400Z，以及GT-R系列的全新特别版车型。这种高投入、低回报的项目，是在之前戈恩治下所不敢想象的，这也从侧面反映出，日产正在慢慢扭转近些年来的经营理念。从前我们谈论起日系车，“两田一产”是我们最常用到的说法，但是随着近些年来丰田、本田在技术方面的突破以及日产的“原地踏步”，在不少国人心目中日产早已“不配”与两田混为一谈。

诚然，单论“技术”，日产近些年拿得出手的就仅有那副2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机了，但是由于门槛过高以及与品牌形象不大相符，这副发动机无论是对品牌形象又或者是销量的贡献都远没有预期那么高。相反，大家一直所诟病的CVT变速箱在某种程度上又成为了日产品牌的阿克琉斯之踵。



尽管王牌家轿轩逸目前是处于“独孤求败”的地位，但是这种仅靠一台车撑起一个品牌销量的情况，实际上是非常不健康的，甚至只能愈发加固人们对于日产品牌“买菜”的印象。

而这种印象实则对于品牌形象来讲是非常不利的，所以你能看到，甚至连他们的高端品牌英菲尼迪都被“拖累”了，宣布将重新定位为“高级日产”。而无论是从更加激进的新车外观又或者复活运动车型来说，起码我们是能够看得到日产是在努力想要摆脱近些年来给消费者所形成的固有印象。品牌的转型对于像日产这样的品牌来讲绝非一朝一夕就能完成，不过大象转身虽然缓慢，但是一旦“转身”完成，那凭借着体量以及资源方面的优势，那这头“大象”还真的会势不可挡。

现在唯一的问题就是，雷诺-日产-三菱这个本该相辅相成的汽车联盟，目前反倒成为了这三个品牌发展的最大掣肘，至于日产能否在各种条条框框之下完成转变，还是要看他们有没有像当初为达目的而“做掉”前总裁戈恩一般的野心了。

（图片来源网络）

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