三胎政策的开放加上消费升级的趋势，使得大量的消费者将眼光瞄向了中型SUV市场但相比起竞争尤为激烈且新品频发的紧凑型SUV市场，中型SUV市场无疑没有太多的新意因此对于不少消费者来说，虽然因为刚需的原因选择了中型SUV，但却苦恼于买哪款车
因此，今天我们就来大家带来这么3款车型首先，它们都拥有5座和7座等不同的座椅布局，大家可以根据自己的实际需求来选择其次，这些车型或是换代上市，或者是进行了较大变动的改款上市，因而在产品力的表现上会更加新颖，更贴合当下潮流
广汽丰田-汉兰达
指导价：23.98-34.88万元
每每推荐中型SUV，丰田汉兰达肯定是一个绕不开的选择，毕竟这也是一位常年霸榜的选手全新一代汉兰达在6月份正式上市，新车基于TNGA-K平台打造，外观自然也采用最新的家族设计语言新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，各项数据相比上一代车型均有提升
内饰上，新车采用了丰田家族目前的不对称设计风格，在风格上要年轻不少，同时用料上也有一定的提升，变得更有质感配置方面，虽说12.3英寸的全液晶仪表只出现在顶配车型上，但新车的安全配置却是直接拉满，因此对于家庭用户来说，这无疑能够增添不少的安全感，对全家出行有更多的安全保障
动力方面，全新一代汉兰达全系搭载由2.5L自吸发动机和电动机所组成的混合动力系统，其中阿特金森循环的2.5L发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩238N·m；电动机的最大功率134kW，峰值扭矩270N·m，系统综合功率183kW其实对于汉兰达这款车型，根本无需过多介绍，即便我不推荐它的销量也依旧长虹但值得一提的是，目前受限产能，因此新车并不需要加价，因此，有感兴趣的朋友就要抓紧了
上汽通用别克-昂科威Plus
指导价：22.99-30.99万元
作为昂科威的换代车型，昂科威Plus的变化完全体现在Plus之上，但这并不仅仅是局限于空间上的变大，而是对产品实力进行了全面的提升首先是设计层面，昂科威Plus整体风格更加沉稳大气，艾维亚版本还拥有独特的锁子甲中网和梅洛酒红车漆，显得尤为与众不同
内饰上，昂科威Plus依然遵循别克家族的设计样式，整体饱满且手感扎实，如果是艾维亚版本，还会有更多的艾维亚标识，仪式感直接拉满而且作为上汽通用别克品牌旗下首款搭载VIP智能电子架构的车型，昂科威Plus的科技配置也是不需要去担心的，无论是主动安全系统还是车载通信系统，亦或者是娱乐系统，昂科威Plus都做到了同级优秀水准
动力方面，昂科威Plus搭载带有可变缸技术的四缸2.0T发动机，最大功率为237Ps，最大扭矩350N·m；传动系统匹配最新的9速Hydra-Matic自动变速箱这套动力组合已搭载在通用旗下的很多车型上，实际表现都还不错昂科威Plus还为这套动力系统加入了48V轻混系统，在踩下油门的瞬间帮助拉高转速，提升动力的响应速度，并不直接参与驱动车轮总的来说，昂科威Plus的表现符合别克一贯水准，而且艾维亚版本更是门面之作，豪华质感不输部分豪华品牌，对于出行品质有需求的消费者就不要错过了
长安福特-锐界PLUS
指导价：22.98-30.98万元
锐界PLUS上市于去年年底，新车对外观和内饰做出了多项修改，同时这也是长安福特旗下首款搭载福特车路协同系统的车型作为一款中期改款车型，锐界PLUS有很多地方做出了调整，其中就包括外观和内饰的设计，这使得锐界PLUS在视觉效果上更符合当下年轻消费者的审美
和老款车型想比，锐界PLUS的内饰变化是巨大的，8英寸仪表盘+13.2英寸中控屏的双联屏设计加入极大地提高了车内的科技感，新车加入的平底三幅式多功能方向盘也让运动感得以提升值得一提的是，锐界PLUS在轴距上的表现和汉兰达一致，这为它可观的内部空间表现奠定了基础
动力方面，锐界PLUS全系车型均搭载由2.0T发动机和8AT变速箱组成的动力系统，2.0T发动机最大功率245Ps，最大扭矩390N·m，8AT变速箱则是从2020款锐界开始换装的，取代了以前的6AT变速箱关于锐界PLUS的驾驶感受，我们大致可以参考老款锐界的表现总的来说，改款后的锐界PLUS在视觉效果上有了较大的提升，尤其是双联屏设计的加入，让此前对锐界内饰的吐槽都不复存在虽然近年来锐界PLUS的销量有所下降，但也因此使得锐界PLUS有了更大的价格优惠，更适合追求性价比的消费者购买
（图片来源网络，侵删）
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