纯电A8来了！奥迪Grandsphere概念车官图解析

9月2日（欧洲时间），奥迪发布了纯电概念车Grandsphere作为奥迪sphere系列的第二款车型，Grandsphere定位大型豪华轿车，车身长度达到了5364mm未来，Grandsphere将接替A8，成为奥迪品牌在纯电时代的旗舰车型据悉，Grandsphere将在过几天的IAA（慕尼黑车展）中首度亮相

就在上个月，奥迪发布了概念跑车Skysphere，这意味着品牌开启了全面进入电气化+智能化的新时代，而承载其纯电梦想的就是三款sphere系列概念车，打头阵的Skysphere现在的Grandsphere以及明年发布的Urbansphere

Skysphere概念车

Grandsphere虽然定位大型轿车，但车身设计语言却是经典的四门GT造型，短前悬长后悬凸显科技复古的味道狭长的眯缝眼造型大灯和之前的Skysphere类似，但中网仍采用家族特色的Singleframe六边形进气格栅

相对于Skysphere的夸张另类，Grandsphere的车头设计更显内敛，同时还融入了部分奥迪经典元素

对于侧面线条而言，Grandsphere完全诠释了一种致敬经典的情怀全车流畅线条在车尾极速收紧的感觉，像极了60-70年代GT跑车的调调，让我脑海里瞬间浮现出捷豹XJ-S兰博基尼 Espada的影子只不过Grandsphere的车头偏短，如果再长一些就会显得更复古

捷豹XJ-S 1978

既然作为A8的继承人，Grandsphere的体格必须对得起旗舰身份，长度5364mm（17.6英尺），宽度2000mm（6.6英尺），轴距3200mm(10.5英尺)，整体尺寸大于现款A8L

另外，对开式自杀门提供了更大的车门开口面积，也可以看做是一种经典设计的回归

车尾设计简约，没有太多花里胡哨元素，尾灯与头等造型呼应，大号扩散器向上延伸，把视觉重心抬高创造更具动感的俯冲效果C柱一直延伸到尾灯处，视觉效果有那么一点儿类似1977年的阿斯顿·马丁V8 vantage

阿斯顿·马丁V8 vantage 1977

如果说外形是在现代的基础上杂糅进诸多复古元素，那内饰风格则是100%未来科幻主义

首先，这辆车没有传统意义上的中控台和独立屏幕，一切信息都依靠投影的方式显示于主副驾驶前方的贯通木纹饰板上；而主驾侧的方向盘和仪表盘集成一体

另外，Grandsphere支持L4级别自动驾驶，当车辆处于自动驾驶状态时，方向盘和踏板都会自动回收隐藏，提供给驾乘人员媲美飞机公务舱的体验

在主副驾中间位置提供了一台车载冰箱，可供车内人员在自动驾驶状态下享受冷饮另外，座椅和一切包裹材料都均为羊毛，改变了豪华车真皮包裹的传统，更强调绿色环保

奥迪通过各种手段把Grandsphere打造出头等舱体验，比如车门可以在识别车主后自动开启，座椅也会根据预设调节到最佳状态，空调和香氛也随即启动，保证最有仪式感的上车过程

另外，音响系统还支持私人听觉区域，为单独的乘客构建专属音域，而不会影响到车内其他人

Grandsphere来自大众集团最新的PPE纯电平台，这个平台将成为大众集团电气化战略的战术核心，未来奥迪A6 e-tron/Q6 e-tron及保时捷Macan纯电等多款新能源产品都将脱胎于此

目前来看，Grandsphere将搭载前后双电机，最大功率530kW；最大扭矩960N·m，能够在4秒内破百电池能量为120kWh，WLTP续航里程750公里，利用270kW快充能在10分钟内补充300公里续航，从5%-80%补能耗时仅需25分钟

如今，sphere系列已有两款车型曝光，而最后一款定位SUV的Urbansphere将在2022年某个时间发布；届时，涵盖跑车/轿车/SUV的奥迪新能源版图将趋于完整

前几天，奥迪公布了奠定未来10年发展思路的Vorsprung 2030战略，即自2026年起，奥迪发布的新车只有纯电；到2033年将逐步停止生产内燃机车型虽然sphere系列仅是代表前瞻性的概念产品，但Grandsphere却代表了奥迪对于未来出行的全新表达方式