三胎时代！奶爸们赶紧准备好钱，这四款7座纯电SUV值得推荐
买车比挑媳妇儿更难
如今消费者对于新能源车的态度已经从原来的嫌弃转变为了珍惜造成这样的局面有两方面原因，其一，消费水平的提升促使消费者更加看重产品的质量；其二，像北京这样的一线城市出现一号难求的现象，而我自己也有幸加入了摇号期满十年的阵营所以现在大家买车都会对车辆的各方面进行考量，而对于奶爸们来说，买辆车真的比挑媳妇儿还难
说了这么半天，那么到底如何选择呢？别急，咱们往下接着看.......
推荐一：上汽大众-ID.6 X
售价：23.9888-33.5888万元
首先推荐的必须是上汽大众-ID.6X，为什么这么说呢？对于国内消费者而言，提及到耐用皮实大众绝对是老生常谈的一个话题而定位中大型SUV的ID.6X在空间方面有很大的优势再来看看它的设计，厚重的前脸可以营造出硬派威武的感觉，对于中国人来说，大就等同于好
这辆ID.6X出自纯电动MEB平台，所以你很难再找到那些熟悉的套娃设计前脸双线LED灯带满天星大嘴菱形网格的下格栅，这些元素叠加在一起，可以营造出很强的层次感
车身尺寸方面，长/宽/高mm，4876/1848/1680(mm)，轴距为2965mm，这样的数据表现想必一定是奶爸们愿意看到的吧，带娃出行完全没有压力在设计方面，大面积的银色饰板将车身一分为二，营造出类似悬浮的效果C柱向后延伸的腰线非常有力量感，很贴合它高大威猛的设计风格
与车头相同，车尾大量横向线条的运用也能突显强烈的层次感，而且可以拉伸整体横向视觉宽度贯穿式的尾灯在解锁的同时还会有交互仪式，夜晚看上去会更加酷炫
进入到内饰，终于不那么大众了，诸多高科技也能扑面而来5.3英寸液晶屏搭配12英寸悬浮式中控屏幕带来很强的科技感中控台采用软质搪塑工艺，贯穿整个中控的银色饰板还镶嵌有印花，看上去很上档次
平底式的方向盘粗细适中，重要的是，多功能按键还设有震动反馈，质感很强中控屏幕的操作流程和高尔夫8相同，均采用触控式的操作，系统的反应很灵敏，分辨率很高，画面很细腻，只不过全触控式的操作对于有的朋友来说还需要适应一下，可能盲操作就不用考虑了
对于一款七座SUV来说，空间自然是我们考核的重点ID.6X前排座椅很宽大，腿部支撑性做的很出色配置方面，座椅加热这样实用性的功能自然也不能缺席
7座版本的ID.6X，第二排座椅靠背可以调节角度，可调范围比较大，并且支持4/6放倒，这样人性化的布局相信也会给你的生活带来很多便捷配置方面，全系车型第二排均配有出风口以及Type-C接口，高配车型配有独立空调
第三排座椅很宽大，只是比较单薄，长途乘坐可能会影响舒适度，但考虑这是大部分七座SUV的通病，所以也就只能忍了
ID.6X提供三种动力可选，并提供后驱与四驱两种驱动模式，电动机总功率分别为132kW150kW230kW后驱车型电动机总扭矩为310N·m，四驱车型电动机总扭矩为472N·mNEDC续航方面，根据动力的不同可分为436km510km588km
推荐二：红旗E- HS9
售价：50.98-72.98万元
红旗E-HS9不用过多的语言去形容，虽然有的人说它是国产版的库里南，但当你真正看到它时，那种所谓的像就会被你抛之脑后，而强大的气势会彻底把你征服车头的设计其实很简单，就是一刀切的感觉，配合竖条状的宽大格栅，营造出很强的霸气感
车身尺寸方面，长/宽/高mm，5209/2010/1713（1731）mm，轴距为：3110mm光看尺寸就已经战胜很多对手，而且它的侧面并不是傻大，反而可以营造出强烈的行政感，我认为这样的设计风格，有点类似路虎揽胜的感觉
尾部采用大量平直的线条，给你的感觉就是稳重，贯穿式的尾灯组似乎已经成为各车企的标配元素，下方保险杠位置还加入了镀铬装饰条，看起来很有质感
进入到红旗E-HS9的车内，映入眼帘的便是各种大屏幕如果你是第一次接触红旗E-HS9定会被这样的设计所吸引不过，屏幕多也会带来一些不便，比如日常打理就会有点棘手，因为屏幕越大越容易收集指纹
至于这块大连屏的功能我就不多说了，你能想到的功能它都有配备，而且只多不少除此之外，空调控制面板也采用全触控式操作，科技氛围很强烈，屏幕上方红旗的标识就是身份的象征
说空间之前，先要声明一下，红旗E-HS9主推的是六座版与四座版本，所以7座版车型自然成为了最低配不过不用担心，就算入门版本的红旗E-HS9也可以满足你出行的基本需求，比如座椅全部采用电动调节，后排座椅支持电动放倒
动力方面，红旗E-HS9配备了双电机，提供两种不同动力可选低功率版电动机总功率为320kW，电动机总扭矩为600N·m，NEDC续航里程为460km；高功率版电动机总功率405kW，电动机总扭矩750N·m，NEDC续航里程为510km
推荐三：比亚迪唐EV
售价：27.95-31.48万
比亚迪纯电动车怎么样？90%的人都会回答电池大咖要知道比亚迪最早服务于诺基亚等企业，专门做手机电池，所以在电池方面比亚迪绝对算是有话语权的一位好了，有点说远了，来看看比亚迪唐EV吧，整车依旧采用我们熟悉的Dragon Face设计语言，中网并没有因为电动车的身份而采用封闭处理，反而做出镂空式的感觉，突出与众不同
唐EV侧面伶俐的腰线从车头一直延伸至车尾，车顶采用溜背式的设计风格，而黑色隐藏式D柱营造出了悬浮式的车顶，围绕车身四周的黑色塑料护板，在保证美观的同时还能对车辆起到保护作用
唐EV的尾部相对比较饱满，没有过多复杂的线条，看上去很简洁贯穿式的LED尾灯很有辨识度，并采用熏黑的处理，配合最上方宽大的尾翼，可营造出强有力的运动感
唐EV中控台的布局很规整，坐进车内感觉非常宽敞中控台采用大量软质材料包裹，并加入红色缝线突出运动感，手摸上去也很有高级感
唐EV大尺寸的中控屏幕大家都很熟悉了，系统的流畅度以及分辨率都属于中上等水平，屏幕依然支持90度翻转内部配备的功能很全面，语音控制第三方软件全部支持，对了，充电的时候，你还可以玩儿游戏
唐EV之所以这么受欢迎，还有一部分原因来自于座椅的舒适度，无论是前排座椅还是后排座椅，填充物都很足，而且标配座椅加热通风独立空调PM2.5过滤负离子发生器等功能
不过唐EV的第三排略显不足，明显不适合坐而更加适合半蹲，虽然宽大，但坐垫太薄了，如果长途或者久坐定会腰酸腿麻
比亚迪唐EV提供两种动力，低功率版本电动机总功率180kW，电动机总扭矩330N·m高功率版本电动机总功率380kW，电动机总扭矩680N·m低功率版本NEDC续航565km，高功率版本NEDC续航505km
推荐四：腾势X纯电车型
售价：31.98-35.78万
如果你比较钟爱比亚迪的技术，那么接下来的腾势X你或许会喜欢哦！因为它背靠戴姆勒与比亚迪两大企业，所以实力不容小视先来说说颜值吧，乍一看整体轮廓与比亚迪唐还是有几分相似，相比较而言，腾势X更加突出科幻感，前脸大部分封闭式的处理，看着有股凶凶的感觉
侧面的设计就非常比亚迪了，尤其是溜背式车身以及圆润饱满的线条更能拉近它们之间的距离车身四周同样配有黑色塑料板，可以为车辆起到保护作用，同时可突显一点跨界风不过我最想说的是，翼子板处竟镶嵌有Styled by Mercedes-Benz铭牌，有了它你就可以和你的小伙伴去炫耀，这辆腾势X可是奔驰设计师亲自操刀的
如果我把腾势X的LOGO盖上，你是不是很难区分出它与比亚迪唐的区别不过这都不重要了，毕竟腾势X背靠戴姆勒与比亚迪两大企业可能想到这，你还要津津乐道一下花同样的钱，我竟可以买到两个品牌的设计，超值啊！
如果腾势X的外观你看不出任何豪华感，那么进入到内饰你定会被其所吸引，大部分的设计均来自于奔驰，例如门板上的座椅调节按钮就是典型的例子除此之外，车内还采用大量银色镀铬饰条进行点缀，营造出的时尚感很强
15.6英寸的大屏幕来自于比亚迪，依旧配有旋转式功能与此同时，奔驰对此界面进行了重新设计，视觉上营造的科技感更强，但是系统依旧采用比亚迪DiLink智能车载系统这套车机系统相信大家也比较熟悉了，与我们经常用的安卓手机非常相似，可下载多款APP
座椅方面，腾势X采用仿皮材质的座椅，庆幸的是座椅全部采用电动调节方式除了最低配车型之外，其余车型均带有座椅加热与通风的功能
第二排座椅支持前后调节，靠背支持角度的调节，坐垫足够宽大，可保证一个舒适的乘坐体验，纯平的地板也能为第二排中间乘客提供可靠的乘坐舒适度第三排座椅靠背很长，但坐姿比较低，对腿部支撑性也不是很好
动力方面，腾势X将提供两个版本，低功率版电动机总功率为180kW，电动机总扭矩为330N·m高功率版电动机总功率为360kW，电动机总扭矩为660N·m低功率版NEDC续航里程为520km，高功率版NEDC续航里程为500km
邦点评：
老百姓对于新能源车的态度可谓是有了大幅度的转变，以前可能只是为了单纯的代步，如今却是更加追求生活品质今天推荐的四款车至少在一定程度上可以满足大部分人的用车需求，虽然它们也会存在一些不足，但说实话，目前可选择的七座纯电动车确实不多至于您如何去选择？还要结合用车环境来考虑好了，今天我们就聊到这里，有问题，随时给我留言
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