森林人斯巴鲁车型

每个人心中都有一座山峰，斯巴鲁森林人是你的征服工具麽？

试驾2016款森林人...

每个人心中都有一座山峰，每个人心中都有一个奔向绿野的梦。顶着皮划艇或自行车，带着家人亦或约上三五好友共同出行以斯巴鲁森林人作为载体，再合适不过了。

斯巴鲁森林人于1997年被推出后，凭借出色通过性能和优异操控性能所打造的舒适驾乘感受和多功能实用性，近二十年来在世界各地备受推崇。在这一次的新车试驾活动上，斯巴鲁为我们带来了2016款森林人的全系车型。我们有幸拿到了其中最具性价比的2.5i尊贵导航版，带大家一同经历这次拥抱大自然的行程。

看到这里或许列位看官就该发问了，为什么这款是最具性价比的呢？待我细细道来：斯巴鲁森林人全系5款车型、三套动力总成、价位区间23.98-33.48万元并且全系配备CVT变速器和全时四驱系统。这其中，搭载2.0升自然吸气发动机的车型最大功率150马力、峰值扭矩198牛米；2.5升车型171马力/235牛米，除了动力更强，变速系统还带有6个模拟挡位并带有换挡拨片。而这款价值28.78万元的顶配版2.5i尊贵导航版车型还多了无钥匙进入/启动以及行李厢电动开闭功能。

论配置的话，产品线中价格最高（33.48万元）的车型与前者唯一的区别就是取消了自动启停功能。价格层面主要贵在了动力系统——最大功率241马力、峰值扭矩350牛米的2.0升涡轮增压发动机。此外模拟挡位升至8个，即便如此也没能降低其每百公里8.8升的综合油耗。2.5版本车型的综合油耗为7.1升/100公里，只比2.0版车型高了0.1升。

纵向比较，2016款车型作为第四代森林人的中期改款，首次引入了2.0升涡轮增压发动机；全新的2.5升自然吸气发动机与新傲虎上的一样，较老款发动机效率更高。

此外LED车灯以及随动转向大灯也是首次出现。保险杠、进气格栅以及全新样式的铝合金轮辋也是区别于老款车型的配置。而高配车型上的方向盘加热功能和发动机启停技术也是老款车型上所没有的。

斯巴鲁将这次的试驾行程安排得非常丰富，我们一路经历了宽阔的高速公路、蜿蜒起伏的盘山公路、繁忙的乡间小道以及残破程度与川藏线最烂路段不相上下的20公里国道。

我们用了1个小时才走完那20公里，这段路让我们深刻体会到森林人作为一款SUV所具备的越野能力是何等可靠。220毫米的离地间隙给了我们足够信心去碾压碎石，扎实的底盘让我们不必担心频繁、剧烈颠簸会让车子“散架”。

坎坷过后我们迎来了反差强烈的柏油铺装路段，望着眼前刚刚铺好的黑色路面，身体还没适应刚刚那剧烈的颠簸。此时的感觉如同漂浮在平静的湖面上。CVT变速器平顺的变速再加上车辆出色的隔音降噪工艺，令这世界一下子安静了下来。

上山之后，路面仍旧平整，各式弯道接踵而至。新车优秀的动态稳定性在这里得到了很好的发挥。此处一定要说说斯巴鲁的看家法宝——左右对称的全时四驱系统以及水平对置发动机了。左右对称的结构赋予了车辆天生的操控稳定性。除此之外水平对置发动机也凭借自身更低的重心为整车重心的合理规划添砖加瓦。更低的车辆重心以及前后左右重量的合理分配令森林人在复杂路况下业具备良好的操控性。

当我们行驶在起伏多弯的盘山公路上时，可以明显感觉到他在弯中从容的姿态。高速状态下，森林人能给你更多信心去面对弯道。攻弯过程中可以感受到车尾的循迹能力很强，而不像其他同级对手那样早早就出现转向不足的现象。其实这不仅仅是森林人身上值得点赞的地方，斯巴鲁其他车型也具备这样的优势。

斯巴鲁森林人将SUV的这一定义发扬光大，如果你看过斯巴鲁的广告，会发现几乎所有涉及森林人的广告上所出现的主人公都是以家庭和朋友为单位的。就像标题所说的，“分享，能让你更快乐”。如果你是一个热爱自然、心态阳光、乐于分享的年轻人，那么斯巴鲁森林人一定会是最适合你的SUV。