南昌铁路局《行规》修改内容（三）重点学习内容

南昌铁路局《行规》修改（三）重点学习内容一、运行途中，司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时如何处理？运...

一、运行途中，司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时如何处理？

运行途中，司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告车站值班员（列车调度员）；当GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能通话，司机应在前方站停车报告。

二、列车调度员除执行《技规》第231条规定外，遇哪些情况，应发布调度命令？

1．单线区间的车站，呼唤5min无人应答，向不应答站发出列车时；

2．单线自动站间闭塞区间、单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车时；

3．车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复（调车设备除外）时；

4．向无空闲线路的车站发出列车时；

5．列车由车站退入后方区间闯坡时；

6．夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时；

7．两线、多线区间，列车运行违反线路运行分工时；

8．变更列车始发或终到站时；

※9.列车运行途中，列车无线调度通信设备、机车语音记录装置临时故障继续牵引列车及故障恢复时；

10．列车运行监控记录装置控车功能切除，动车组列车制动系统故障切除部分制动力时；

11．车站列车无线调度通信设备停用或恢复时；

12．货物列车在列尾装置运用区段未挂列尾装置运行时；

※13．临时变更日（班）计划（或临时加开调度命令）指定的接车场别时。

14．需临时变更补机位置或临时加挂补机时；

15．自动站间闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时；

16．自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮；

17．临时取消施工、维修天窗时（施工单位自身原因取消时除外）；

18．货物列车列尾主机回送时。

三、有计划施工时，行车凭证交付的补充规定？

※有计划施工时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令号码（在施工计划中注明）。但车站仍需按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号或按规定发车（动车组司机在确认占用区间行车凭证正确，车门已关闭，即可起动列车）。列车整列出站后车站值班员将行车凭证划“×”注销。

四、列车运行途中发生车辆故障的补充规定

※动车组以外的列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车（货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形，在前方站停车）。由车辆乘务员（无车辆乘务员的列车在有列检作业场的车站由列检人员，在无列检作业场的车站由车站人员会同司机，在区间时由司机）检查处理，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。在区间停车处理的货物列车中确认为抱闸的车辆，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按照限速60Km/h运行至前方站检查处理。

对途中抱闸的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，由司机通知接车的列检人员共同进行试验。

五、机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，如何处理？

（1）向列车调度员汇报。

（2）在列车运行监控装置（LKJ）中选择100km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，须按照LKJ限速要求监控运行。

（3）更换机车乘务组时，机车乘务组双方交接《旅客列车制动关门限速证明书》。



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