外媒测评：CUBE Attain GTC Pro
CUBE于2016年首度推出公路车碟刹车型AttainDisc及AgreeC:62Disc，英国著名自...
优点：顺畅、灵敏、稳定、高速
不足：总体重量略高
适合人群：车架好、配置好的全能车型
德国CUBE以性价比著称并且一直透过传统自行车门店销售。它的顶级系列Litening令我们印象深刻。不仅如此，在2016年度CUBE还发布了重新设计Agree并推出全新的Attain。
Attain的车架遵循所有的最近的车架设计趋势：大尺寸头管及下管，强壮的五通和后下叉，渐变窄化上管及纤细的后上叉，后上叉下移，舒适性车型的流行性特征。灰与橘的组合涂装会产生分歧的意见，但是很多人喜欢这种低调的撞色和显眼的涂装，这使得这台车有别于常见的全黑碳纤车。
头管、下管都很粗壮
CUBE继续着它高配低价的路线，Attain GTC Pro搭配了全套的105及Shimano全新的BR-RS505油压碟刹。前后轴都采用德国高端零件品牌Syntace X12桶轴系统，相比10mm快拆和15mm桶轴，可以提供更好的刚性重量比。CUBE自有的把组件也比同价位车型的要高级，座管采用了一个很灵巧的锁紧方式，把立很轻并均匀分布压力。
Shimano油压碟刹
Fulcrum轮组也很适合搭配宽胎，尽管有一点重，但它们是按照Fulcrum的高标准制作出来的，你可以用它骑很远。
到了马路上Attain的车架组很优秀，传动系统的刚性和其它地方刚好的弹性的组合产生了优秀的骑行品质。骑上这台Attain你会不由自主和地持续加速，在每一个攻弯、每一个爬坡和每一个下坡都向着自己的极限迈进。
当坡变陡的时候，小齿比可以帮助解决这台车上些微的重量问题。而它高速下坡的操控感与Cannondale的CAAD12、EVO及Cervelo C5一样好。对于这样一台定价合理的Cube Attain来说，的确感觉向前进化了一大截，也值得去升级它。
105传动系统一如既往表现优秀，与Shimano油碟也十分搭。油碟版本的手柄明显要比常规的大，但手感和Shimano更高级的型号相近。更大的手握的确让人感觉很安全。
如果你正在关注Attain但纠结于它的重量，我得说你忽视了重要的地方，你经常爬坡的话,这才是你最应关注的地方。坚固且顺畅，灵敏且稳定，这是一台充满矛盾的车型，但是是我们很喜欢的一台车。
另外，CUBE中国同时也将一台Attain GTC Pro Disc送至美骑网Biketo进行测评，敬请期待！
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