换了新心脏的X1值得入手吗？
上周五，“520”这个高能虐狗日，华晨宝马全新X1正式上市。...
上周五，“520”这个高能虐狗日，华晨宝马全新X1正式上市。
不得不说，X1这次的全新换代换得那叫一个彻底。新一代BMW X1分为标准轴距和长轴距版，前者代号F48，专门销售欧洲、北美市场：后者代号F49，轴距加长110毫米，在中国市场销售。两车虽然轴距不同，却是由同一工程研发团队打造，应用同一测试体系，执行同一质量标准。
全新BMW X1是BMW紧凑型车身平台（UKL）上的重要产品，也是首款装备国产B系列引擎的车型。此次换代提供三种动力选择，其中入门级将搭载B38 1.5T发动机，早前已经率先搭载在BMW国产2系旅行车上；中档配置将搭载一台B48 2.0T低功率发动机；顶配车型将搭载B48 2.0T高功率发动机。
值得注意的是，B38与B48两款发动机之间存在着一个本质区别：B38是个直列3缸发动机，而B48是个直列4缸发动机。这一点在下方的命名方式中会有详细介绍。那么问题来了：BMW为人称道的N20发动机才刚刚获得”全球十佳发动机“的殊荣，宝马方面旋即推出全新的B48发动机，这究竟唱的是哪出？B48究竟有何优势？与之前的N20有何区别？ 两强相遇，到底谁更胜一筹？！
经过宝马的研发调研后，官方认为，宝马B系列发动机要采用单缸500mL排量去进行设计最为合理。但这其中也有例外，搭载于MINI ONE车型的B38A12A 1.2T三缸发动机就没有遵循这一原则，而同为B38系列的1.5T三缸发动机（B38A15A）则坚定了单缸容积500mL的理念。
这
台B48发动机，是平台化、模块化理念的一个很好诠释，更高的集成零件程度也正是B48与N20最大的不同点。那么具体都有什么区别？
宝马与大陆集团针对1.5T B38发动机共同开发了一套涡轮增压器，着力优化增压发动机的进气温度控制问题。除此之外，B48发动机在中冷器方面，根据横纵置布局不同的区别，分为风冷式和水冷式。纵置发动机结构采用水冷式中冷器，而诸如全新宝马X1在内的横置发动机布局（UKL前驱平台）采用风冷式中冷器。
其实从数据上看，B48的进步并不算十分明显。的确，B48保留了N20的性能实力，动力上的提升不是重点，更低的碳排放、更紧凑的体积和更高的集成化才是B48的亮点所在。
宝马将自己的2.0T四缸发动机推向了“B”时代。在技术层面来说，B48与之前的N20发动机并没有过于本质的变化，围绕提升效率、降低碳排放的目标展开了一系列的技术优化。除此之外，B48发动机顺应宝马平台化开发趋势，广泛适应横置化布局需要，在此基础上提供的四驱系统也能够满足一部分人群对于非铺装路面的行驶需要。我们期待宝马车型搭载的B48 2.0T发动机，然而，众人对于宝马X5、7系搭载2.0T四缸发动机的看法不一。但不管怎样，入门级动力带来的市场价值也是不可估量的。
特别鸣谢部分图文提供方：汽车之家
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