盲区驾驶车道

智能驾驶系统"傍身"，东风标致3008踏实了小试

配置升级确实是此次3008改款最大的亮点。...

有道是千金在手，不如一技傍身。那么，有了ADAS加身的3008是否能赢得你的青睐呢？相对而言，配置升级确实是此次3008改款最大的亮点，ADAS智能驾驶系统作为首次被引入东风标致旗下车型的配置，集成了前方碰撞预警、全景影像、车道偏离警示以及盲区监测等四个小功能。

其中，车道偏离警示功能可以在时速达到60公里以上的时候介入工作，其原理很简单，就是通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。当你一旦走神偏离车道却没有打转向灯，系统就会自动发出声音警报提醒。至于前方碰撞预警功能，原理也基本相同，只是前摄像头检测的是前车距离及相对车速。在高速路段，这两项功能显然是针对疲劳驾驶而专门设置的。

而盲区探测功能则是我们十分熟悉的另一项实用功能，它会利用位于车辆前后保险杠外侧的4个盲区传感器，实时探测你在开车时的视野盲区，如果有其他车辆进入该区域，该侧外后视镜上的警报灯会自动点亮。当然，如果警示灯的自动点亮能设置成快速的闪烁，或许会更加人性化一些。除此之外，360°全景泊车影像功能估计会很受女性消费者的青睐，在前、后8探头雷达的配合下，你可以又快又精准地停车入位。

“ 虽然，东标的这套ADAS智能驾驶系统还算不上我们所谓的“黑科技”，但却都是一些非常贴心、实用的安全配置。

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当然，这类配置，在新3008身上我们还能找到一些，比如与后视镜合二为一的行车记录仪。不过，需要提醒一下的是，无论是ADAS智能驾驶系统还是行车记录仪，都只是顶配车型专属的。

由于只是中期改款，所以新款3008没有对动力进行调整，依旧搭载1.6T和2.0L发动机。与2.0L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，1.6T发动机匹配6速手自一体变速箱。由PSA集团和宝马集团联合开发的这台1.6T发动机，在实际体验过程中，涡轮介入较早，但并不突兀，输出非常线性，与变速箱的配合也是趋于平顺且沉稳的表现。更值得一提的是，在STT发动机智能启停系统的辅助下，全新3008的油耗得到了进一步优化，低至百公里6.4L。

而作为中期改款的3008，外观上也并没有太多的变化。最大的不同来自于前脸，早先横条式的大嘴形象被点阵式进气格栅所替代，标志性的狮标也从发动机舱盖上的位置搬到了这里，加上新增的远近光一体式氙气大灯的点缀，使得整个前脸看起来更加立体一些。新款3008没有对车身侧面和尾部进行过多的调整，保持了原来的造型，车身尺寸除了长度较之前增加了7毫米之外，基本没有变化。