大青山舟山孙利平

山海搜寻——为了那份大爱

6月7日下午四点多，交通97官方微...

6月7日下午四点多，交通97官方微信平台FM97520上，一位听友的微信引起了97全媒体中心的关注。

16：40

一位不愿意透露姓名的知情人士告诉我们，下午4点23分左右，朱家尖街道接到市应急办通知，飞机在朱家尖里岙社区一带，包括桃花附近海域失联，要求各单位直接前往相关区域进行搜寻。当时，包括市消防、市安监、大青山旅游开发公司、以及朱家尖里岙社区六个经济合作社的部分村民参与了巡山搜救。

17：00

97全媒体中心开启应急模式，两路记者小卫、阳光直接前往朱家尖里岙，几位接受采访的村民表示，听说在朱家尖筲箕湾一带，是有人在下午一点多听到很大的一声“轰隆”响。

18：00

热心听友联系到记者，表示，已经发现确切的位置，就在朱家尖大青山公园内，紧邻筲箕湾的出山门口附近。

记者先是驱车赶到大青山公园进山口，门卫刘师傅告诉我们，听说这架失事直升机按原计划，应该在下午1时30分返回机场，但却一直没有返回。建议我们可以去筲箕湾询问当地的村民。

19：00

记者又赶到大青山公园出山口，据一些围观的村民介绍，大概在下午1点半左右，在大青山山顶施工的工人，突然听到巨大的声响，但因为当时山上雾很大，能见度只有五米左右，所以只听到声响，并没有看到着火现象或者有浓烟。

19：53

记者开始往大青山山顶攀登，此时再次接到热心听友的电话，表示，在大青山半山腰，包括省、市两级安监、消防部门，市级公安系统、大青山生态园区等多部门的30辆左右应急车辆正在紧急救援中。

而在山脚下的我们，也确实看到，从半山腰到山顶那一片忽明忽暗的灯光。因为与山顶距离太远，而山顶搜救人员还在紧张地搜寻当中，现场有很多包括消防车在内的大型车辆，天色又暗、雾又大，记者决定重新回到山脚。

20：00

山上下来一辆救援车，也是参与搜救的工作人员，来自大青山旅游开发公司的李师傅。记者发现，他的白衬衫已经变成了灰衬衫。

李师傅告诉记者，下午3点19分，他接到公司保卫部的电话，说一辆直升机怀疑在大青山坠机。李师傅当即就和公司其他同事，一起前往大青山参与搜救。

[我们就是分批次、四个人一组，进行地毯式的搜寻。我们先在山那头绕了一圈，没有什么结果，又开始从山这头绕，到山顶的时候，闻到了非常明显的烟味，还有汽油味儿，然后我们就下去，大概是在距离山顶100米左右，山边靠左侧再往前50米左右，发现了飞机残骸。当时飞机已经四分五裂，飞机头在靠近山顶那儿，机身在下面一点。飞机上有两个人已经没有生命迹象，场面非常惨烈。]

李师傅说，飞机上应该还有两名机组人员，在坠机的时候被甩出机舱，目前还在紧张搜寻当中。

采访中，李师傅还接到妈妈打来的电话，记者得知，他还没吃饭，但时间也容不得他吃饭，短暂做了一些准备后，一脸疲惫但无比认真的李师傅又开着救援车上了山。

20：30

在山脚，记者还看到了电力应急保障车，舟山供电公司朱家尖供电所相关工作人员告诉记者，他们是晚上七点接公司指令，立即派保障车到大青山。

工作人员说：

[主要是晚上天黑雾又大，大青山上是没有路灯的，为确保搜寻工作的顺利、案例，必须要有电力应急车保供电。山上我们电力应急车已经上去一批了，我们两辆车、十几个人就在这里待命，今天应该是彻夜不眠了。]

请看记者采访视频：

21：00

记者在准备离开现场时，又收到热心听友的来电，并发来了一些现场搜寻、搜救的图片。

21：10

记者看到了国家海洋局官方网站推出的最新消息：

并通过央视等媒体，得知了更多事故的细节。

6月7日，中国海监一架直升机（编号B-7115）在执行年度浙江海域使用、海洋环境和海岛保护例行巡航执法飞行任务返航途中，于13时26分与地面失联，失联位置距舟山机场约23公里，机上共有4人，其中机组人员2名，执法人员2名。

直升机失联后，该机托管公司立即启动应急预案，开展空中搜索。国家海洋局东海分局同时启动一级应急响应机制，组织协调军民船只18艘、直升机4架开展立体搜索。同时，舟山市应急办组织两路陆上搜救队伍。

截至18时37分，现场搜寻人员报告在舟山朱家尖大青山山顶发现直升机残骸。机场消防、公安、特警、大青山生态园区工作人员、医疗人员等投入搜寻机上人员。

6月7日，搜救人员前往失事海域搜寻(手机拍摄)。新华社发图片来源：新华网

23：58

记者再次收到前方热心听友的信息，说又有一名机组人员找到，已经没有了生命迹象。而截止到6月8日下午17时，最后一名机组人员仍然没有下落，尚在搜寻当中。

6月8日上午，记者又从有关方面得知消息：此次事故中，海监东海飞行支队长、飞行执法队队长孙利平，也是网友口中的“大舅”，不幸因公殉职。

孙利平以“巡海”为笔名，在网上发表过大量海上航拍摄影作品，他拍摄的军舰作品深受国内广大军事爱好者欢迎。

听闻消息，很多人不敢相信、不愿相信，纷纷打听，这是真的吗？

媒体人六楼西座：多次航拍合作历历在目，是你带我们飞越舟山。孙队，一路走好。

媒体人桑文戈：孙队非常热情也非常敬业。要知道小海监飞机是没有卫生间的，连续飞五个小时是家常便饭。2001年在拍摄赤潮新闻的时候，他给予了我们很多帮助，让我们拿到了许多急需的镜头，非常怀念和他一起飞行的时光。

“大舅”孙利平有很多粉丝，网友评价，他是最好的“空对海”摄影师，这组他生前的摄影作品，勾起了网友们无尽的回忆。

今年2月，“中国网”曾经刊发过孙利平的相关事迹报道：航空工作17年、飞行8500多个小时、监测6400多个海岛、搜集40余万字资料……这一连串的数字，是用汗水和血泪串起的，也是用忠诚和信念铸成的。

2000年，孙利平和几位同事被派驻浙江舟山执行飞行工作任务。自从来到舟山，孙利平就把自己融进了这片海天。尤其是近几年，随着海监航空执法任务的加重，孙利平每年在外场的工作超过300天，元旦、五一、中秋、国庆等法定节假日，他也基本都在外场度过，已经连续5个春节没与家人团聚。

同事们说：“孙队长回上海，是出差外加探亲，去舟山才是回家了呢。”

记者在整理孙队长的相关事迹时，突然找到2012年浙江经视新闻记者曾经对孙队长的一段采访音频。其中，孙队长还提到，对于自己工作的危险性，心知肚明，但因为割舍不下海监工作的热爱，还是会一如断往地坚持下去，甚至，他还为自己提前写好了遗嘱。

时间定格在2016年6月7日，最后一次飞行，这片海、那方天将永远铭记你的名字。