Mobike or ofo，共享单车离我们还有多远？
Mobikeorofo，共享单车离我们还有多远？...
9月初，北京城的大街小巷突然多出一辆辆橙色的小车，他们没有链条，不需要打气，甚至看不到“车主”。这就是不到一个月就风靡全城的摩拜单车。
无独有偶，如果将视野缩小一些，我们会发现在它们出现之前，就有很多统一涂装的黄色小车出现在了各大高校。这些神秘的小黄车名为ofo共享单车，起源于北大的学生创业团队。
9月26日，滴滴出行宣布千万美元战略投资共享单车平台ofo，双方将在城市出行领域展开全方位合作。在经历近一年的校园经营后，ofo单车终将跨出校园，迈向更大的舞台。
当人们还热议滴滴与Uber的四轮之战的结果时，mobike 和ofo在不知不觉间将这场共享出行之战从四轮缩小到两轮，继而放到了大众的视线。而共享单车又能否复制共享汽车的成功？
共享单车项目的火热源于与Uber、滴滴的类比。既然汽车可以“数字化”为地图上的一个点，从而实现车辆与乘客的实时动态匹配，那么单车何尝不可呢？
但是每一辆汽车里都有一位司机，一切的举动都源于驾驶位上的司机。汽车可不是变形金刚，会“主动”跑去迎接乘客。
不仅仅是没人帮你开车，缺少“司机”的同时也失去了车辆的“监护人”。以最近火热的摩拜单车为列，虽然拥有GPS定位系统、封闭式齿轮传动、无需打气的实心轮胎等种种措施，但就最近的实际使用情况来说，车辆的破损情况依旧非常严重，何况高昂的成本也造成了初创公司运营不能承受之重。相比较而言，共享单车倒是更像“汽车租赁”。
不和四轮的比，两个轮子的就都一样了么？
同样的自行车，不一样的模式
mobike 和ofo虽然都属共享单车，但是他们的经营思路并不完全一样。
理念不同：不知大家有没有发现，mobike和ofo二者虽然都是共享单车，但是对于“共享”的理解确是大相径庭。
先说mobike，也许在摩拜来看，“共享”就意味着大家可以骑一辆车。也许源于背后资本的雄厚，也许与出身于Uber等企业的创业团队背景有关，摩拜单车上来就主打城市的“最后一公里”，面对社会复杂多变的情况，摩拜单车要考虑的事情显然也更加复杂。目前而言，也的确遇到了很多问题。
相对于摩拜的理解，ofo更加注重自行车的“共享”，就是大家可以骑一辆车的同时也可以分享自己的自行车给其他人，更强调人与人的连接。因此这让ofo向着平民化发展，而不是选择科技感路线。目前ofo的产品使用范围还仅限于高校校园，只有北京和上海两个城市可以骑双号车出校。将来随着硬件的完善与滴滴的注资，可能会考虑进入社区。
如果说ofo还在实验摸索阶段，mobike来的则要更加直接一些。不同理念造成了车子的不同。
设计不同：先说mobike，基于mobike的共享理念，摩拜统一由厂商提供自行车，车上安装了GPS定位，封闭式齿轮传动等多项配置，具备不易损坏、不需打气、自行充电、车座防偷等特点，加之单边的前叉与橙色的车身搭配，mobike的车讲起来还是非常酷炫的。但是酷炫的同时也带来了单车造价、维修费用高，车身过重影响骑行感受等缺点。
不同于mobike，虽然ofo大部分自行车也实行了统一的厂商提供自行车，ofo还采用低端低价自行车（据称成本为200+）投放的发展思路，大大降低了车辆的投入成本。与酷炫的膜拜小橙车不同，ofo的小黄车更有一种邻家小伙伴的感觉。
不过，无论是酷炫的膜拜“小橙车”还是更有邻家感觉的ofo“小黄车”，毕竟不是政府的公益项目，都需要有效的盈利模式来支撑。
摩拜采用彻底的B2C模式，自主造车的重模式令前期投入数额不菲，早期每辆车成本为6000元，量产后才降到3000元左右。与膜拜相比，ofo虽然一部分车源来自校园“僵尸车”和校友共享，但只占10%的比例，ofo为每辆单车统一喷上黄漆、加锁，并在校内组织专门团队维修、调配。
从数据上来看，运行一年多的ofo比起上线5个月的摩拜更胜一筹，但ofo接下来必须要跳出校园，接受更复杂情境的考验：维修成本会大大提高，丢失率、报废率都将大幅增加。即便按照ofo平均每辆300元的成本计算，以滴滴攻城拔寨、垄断通吃的打法，在全国主要市场投放，也是一笔不小的开支。面对蜂拥的后来者，如何快速跑在前面也是个难题。
从国内外已经落地的共享单车项目来看，其主要盈利方式集中在三点：首先政府会对共享单车项目进行部分财政补贴；其次是出租广告，通过在自行车或者APP中添加广告进行收费。除此之外，用户的预存费用也会产生一笔可观的利息，而伴随用户使用规模和使用时长的提升，共享单车项目可依赖数据分析，为用户提供更多的深度服务。
纵观全国，除了杭州之外，国内的城市公共自行车项目鲜有成功者。“公车私用”、“人为破坏”、“造价高昂”，共享单车正面临着成本、资源、人性等多重约束，成熟的单车共享经济距离我们还有一定距离。
但是，我们仍然向往这样的生活。
虽然目前的实现方式有限，但人们对共享经济、对自由的向往却是无限的
大街小巷，绿荫茂盛的校园中，越来越多的共享单车出现在人们眼前，虽然目前的实现方式有限，但人们对共享经济、对自由的向往却是无限的。
我们的城市不只是窗外的高楼大厦与深邃的隧道，还有晨光熹微时的微风拂面，还有夕阳西下时沐浴在余辉中的彩霞。
（文/杰西）
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