售价有望低于20万、内饰比两厢版更豪华 宝马1系三厢版来了

虽然东风悦达起亚如今在国内的销量并不让人满意，但是在产品线上的确比不少竞争对手都更为丰富。特别是在大热的SU...



继经历了风风雨雨的X1之后，宝马发布了又一款前驱车型——国产1系三厢版。本次的广州车展宝马集团为中国消费者带来的这款“中国特制”的三厢版宝马1系，采用UKL前驱平台，在保留一定的运动属性同时更多的妥协实用属性，进军紧凑型轿车市场，将进一步降低宝马品牌的门槛。那么，这样的一款前驱宝马会被中国消费者认可吗？



不是已经有1系了么，宝马为什么还要出“中国特制”的三厢版

要说宝马谁人不爱，可是最便宜的宝马1系是进口版本，价格贵配置低车还小，总之性价比是不高，倒不如加点钱买国产的宝马3系，所以销量一直不高。而3系由于定位和级别都处于B级车水准，导致很多用户虽然很喜欢宝马，但无奈预算有限，并不能将喜欢转变为拥有。

所谓“得A级车市场者得天下”，越来越多的豪华品牌都在降低品牌门槛，更多地打入民众当中。或许宝马也意识到了这个问题，针对中国市场，推出了一款A级车型，且为国人更喜欢的三厢车——国产宝马1系三厢版。并且，该车型仅在中国市场有售，是个地道的“中国特制”。

同为1系，国产后都有哪些变化
三厢版宝马1系的长宽高分别是4456*1803*1448mm，轴距为2670mm，定位紧凑型轿车。相比进口两厢版本的宝马1系，三厢版可不止多了一个“屁股”那么简单。

三厢版采用了与宝马X1相同的UKL前驱平台，这无疑可以节省发动机舱内的空间，进而转化成更大的车内乘坐空间。与此同时，如同X1一样，由于布局原因，宝马出名的采埃孚8AT变速箱就不得不被换成了来自爱信的6AT和8AT，虽爱信变速箱同样优秀，但少了ZF的宝马还是让人稍显遗憾，与爱信变速箱匹配的是全新的1.5T三缸发动机和2.0T分为高低功率版本两种调教的四缸发动机。作为国内特制车型，三厢版一系还配备有全景天窗。





继X1之后，宝马的又一前驱走量车型

遥想全新宝马X1刚推出的时候，放眼望去一片骂声，前驱、三缸、没有ZF，售价还那么高等等。但全新X1还是交出了月销量5000的成绩单，令人惊叹。三厢1系的到来就显得更容易被接受了，三缸1.5T这匹小马连X1这样的大车都能hold住，就更别提更小的1系三厢版了。最重要的是，三厢1系的价格注定很亲民，四处都在流传起售价会在18、19万左右，如果真是这样，二十万出头的价格就能买一辆好开好用的宝马，没人会不动心。当然有关售价我们与广大消费者一样，都在持观望态度，但不得不说，只要价格合理，销量完全不用愁，甚至扛起宝马的销量大旗也未可知。





下探价格区间，降低品牌门槛，对奥迪A3形成有力冲击三厢1系的起步价如若真能打破20万元大关，无疑大大降低了宝马的品牌门槛。参考奥迪A3国产后7000左右的月销量，可见豪华品牌的入门车型对于消费者还是很有诱惑力的，而在这一价格区间奥迪A3始终没有旗鼓相当的竞争对手，宝马三厢1系的到来，也是看准了豪华品牌紧凑型车的这一黄金市场。



宝马三厢1系的尺寸和奥迪三厢A3的尺寸极为接近，动力方面也是相差无几，宝马三厢1系的入门版本是1.5T三缸搭配爱信6AT变速箱，奥迪A3则是1.4T四缸发动机搭配6速干式双离合变速箱。发动机方面由于奥迪A3是四缸，仅从缸体数量方面考虑，还是略优于宝马的三缸，而变速箱方面，爱信6AT的使用感受则略优于奥迪的6速干式双离合。在市场方面，由于宝马三厢1系刚刚上市，优惠力度肯定不及奥迪A3，所以在价格方面还是奥迪A3更占优势。至于两者的产品力，就见仁见智了，最重要的是用户到底想买一辆宝马，还是更想要一辆奥迪，以及愿意付出的价格。



总的来说，就宝马三厢1系自身而言，虽已有X1的前身经验，但在紧凑级轿车市场还算是一次全新的尝试。同时，由于很多组件都采用模块化生产的方式，且为国产版本，整车成本会得到很好的控制，这也使得最终售价会更加亲民，所以说宝马三厢1系的前景还是很值得看好的。相信以后还会有其他品牌陆续加入这个市场，形成百鸟争鸣的局势，为消费者带来更多的选择空间。

    关注 卡爸玩车