运满满对物流信息平台发展的启发

1 l 较早看到市场需求2013年即进入，从同样有阿里基因的滴滴打车中得到启发，通过互联网和技术让车和货匹配...

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l 较早看到市场需求

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2013年即进入，从同样有阿里基因的滴滴打车中得到启发，通过互联网和技术让车和货匹配；相同的投资人王刚，对后面运满满推广、运营肯定借鉴颇多；同时，相比于2014年市场普遍决定做车货匹配的平台来说，运满满从移动端切入的更早。切入更早，在互联网时代意味着卡位和绝对竞争力；互联网产品只认可第一，第二名以外面临着艰难境地。

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l 早期大规模地推积累车货、货源功不可没

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2013-2014年开始，就低调在各地地推发展车源、信息部货源，凭借着阿里地推文化和执行能力，通过数千人攻坚战，建立了全国一定范围的覆盖和资源储备。盘活起来，大者恒大，对后面的发展影响颇大。

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l 产品设计接地气

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如前所述，运满满APP产品的设计基于货运市场用户的真实场景和需求，产品的设计更有针对性、人性化，辅以地推，提高了产品的装机率和使用率。

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l 另辟蹊径，从技术角度解决物流市场问题

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多轮融资后，运满满发展的方向是货车产业链综合服务和人工智能，这两个方向都是车货平台拓展发展的好方向；货车产业链全链条包括车的生命周期服务、司机的需求服务，是个庞大的市场份额，基于前期积累的车、人、订单流的大数据，提供有针对性的汽车产业链服务；我国运输效率低，很大一部分原因是调度、作业环节靠人工经验，具有不可控和不可复制性，运满满提出的基于人工智能、大数据，在智能调车、线路规划、服务支持、过程控制、结果考核上进行应用，按照阿里系在快递体系中采用的人工智能、基于大数据的调度、监控、结果控制上的经验，应用在整车运输上的人工智能前景还是比较乐观的。

看到保养得特别好的中年女人，就会撇嘴：“肯定是花重金打玻尿酸啊这针那针啊！”看到年纪轻轻上了富豪榜的青年才俊，就会揣测：“肯定是家族企业啊！”

保养的很好的中年女人，说不定我们没看到的是，她们每天下班后还去健身房，睡觉一定不趴着睡，每晚一定做面膜，十几年如一日；

优秀的青年企业家们，说不定我们没看到的是，他们无数个不眠不休的夜晚，付出比我们这些在睡梦中的人多的多的努力；

每当看到这样的逻辑，其实你已经在对于自己产生了抱怨，接着你会说，融资假的，靠刷单而来，那么融到D轮，真的刷出了水平，如果像神盾快运一样，你马上又会说：当初我就预言车货匹配是个坑。

"后记

分析运满满现象，对互联网公司特别是物流信息平台来说，具有一定的借鉴意义；该公司文化基因在互联网、移动互联网及线下运营的经验和能力是不可多得的，我们需要学习他们产品设计上的精细化、人性化、超前化，学习他们充分利用技术和资本的力量来发展自身，学习他们这种连接的能力，通过连接不同服务能力的公司形成综合竞争力，也要借鉴他们能将自己的事业和国家、地方政府的关注点、利益结合起来政通人和。

同时，我对运满满接下来的发展，另有一些建议：还需如早期一般更贴近市场，把精力更多地放在打磨产品，做好连接，减少过激市场举措，少提革命，多做改良和潜移默化、水到渠成的事。

物流行业的信息化和平台化发展之路还长，对运满满和众多物流信息平台来说，都需务实、稳打稳扎，坚持初心，不要急功近利；需要时刻警醒，企业发展千难万难，失败、挫折只在一时。