车型和品牌命名知多少（浅谈）

最近北京车展正在如火如荼进行，北京我是去不了。看看新闻过过瘾。其中两款新上市的车型的中文名称让我肃然起敬。第...



最近北京车展正在如火如荼进行，北京我是去不了。看看新闻过过瘾。其中两款新上市的车型的中文名称让我肃然起敬。

第一款是广汽本田上市的全新SUV—本田冠道，冠道的英文本命叫做Avancier。本田的本意是冠领之道。



Avancier（埃文赛尔，这是我的读音），这个单词看起来挺洋气的。取的中文名为冠道，你怎么不叫贫道呢？我打赌之后的车友一定会叫他“管道”，开这个车的是管道工吗？好吧召唤超级玛丽。（超级玛丽好像是管道工吧）



老牛的我，找到了2003款的本田Avancier，长得是这个样子。老款的他属于MPV产品，这款车并没有在国内销售。





你看就是和本田奥德赛有血缘关系



另说本田奥德赛的外文名就是Odyssey，这音译的就非常溜了。意思是长途的冒险行程，这也是对这款MPV产品定位的确切表达。

本田Accord翻译为雅阁，实在绝妙。满满的东方韵味。



丰田Camry曾经的名字是“佳美”（好娇柔），现在音译为凯美瑞。



总结了下，一般车型进入中国有两种命名方式，第一种是在符合中文的阅读习惯上直接音译。第二种是外文名可能念起来不顺，或者是不简洁，或者是本身外文名属于被创造出来的单词，没有实际意义。进入中国直接给你强加一个Chinese name。

再来谈谈第二款让我肃然起敬的车名，这么神的话题，怎么不能提到大众神车呢。上汽大众上市的大众品牌的C级车，也就是对标奥迪A6这个档次的车。敢问芳名呢，羞羞哒的告诉你—辉昂（Phideon）。







不得不说这家伙气质上和在今年3月15日宣布停产（瞧着日子选的）的辉腾（Phaeton）老大哥有几分神似。考大家眼力来了，玩玩“找你妹”找找辉腾和辉昂的区别。



言归正传，这辉昂应该是（Phideon）直译过来的，早起Phideon还未上市阶段在媒体界的名字翻译成是“辉道”，我个人觉得辉道比辉昂稍微好听点。大众旗下的车名还算好听，你像辉腾，途观，速腾，迈腾，宝来，途锐，途安，都还不错。基本上都简洁明了。

给大家举几个栗子吃吧

Good例子：宝马



品牌命名非常成功的例子要数宝马了，BMW—“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerke AG），按照原译来说和宝马八竿子打不着的关系，但是你瞧这“宝马”名字取的，牛了。在中国“宝马”很容易让我们联想起“宝马良驹”，“汗血宝马”，“宝马香车”等等词语。这恰恰就是BMW品牌骨子里的运动性，宝马这个中文名让宝马在早起市场推广中达到了事半功倍的效果。BMW和宝马真是绿茶青梅来相配，天生是一对。

Bad例子：泰克鲁斯·腾风

没有找到官网，图片来自于百度，质量不咋地。



Techrules（难道是技术规则？） 总部位于北京，他的母公司至玥腾风科技投资有限公司有航天军工背景，后者还有一系列子公司。比如位于无锡的译灵腾风创新科技研发中心，这家子公司负责了该车的外观设计工作。另外，这款车的发动机部分与中国航天科工系统合作，工程部分与意大利、英国的生产商合作。音译泰克鲁斯也还不错，加上腾风我感觉就是和尼古拉斯·赵四属于一个系列的名字。单独使用腾风其实也还不错的。



样子看起来不错，当然我说的是车，能不能生产出来再说。



技术参数很吓人，这辆车本质是一辆插电式混动车，增程器是微型燃气轮机。微型燃气轮机位于车辆中部，在乘客和后轮电机之间。它只负责发电，不负责驱动车轮。这款车加满油，充满电，宣称可以跑 2000 公里，理论油耗是 0.18L/100km；如果空电行驶，只用微型燃气轮机发电，油耗大约是 4.8L/100km。当然，作为一辆超跑，轻量化是必须的，这款车使用了大量碳纤维。整备质量为 1380kg，未来量产版目标是 1000kg以下。

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