这群铁路人在干什么？竟然在寒夜中“玩火”

寒夜中“玩火”的钢轨“接骨人”...



讲好2017年铁路春运故事



在千里铁道线上，有一群人不管是寒风凛冽的冬夜还是烈日炎炎的夏日，终日与火和钢轨打交道，他们就是铁路上的钢轨焊接工，大家称他们为钢轨“接骨人”，他们的使命就是消灭“病害”钢轨，铸造无缝铁路。今天，小编带大家一起走进九江桥工段钢轨焊接工班，看寒夜中“玩火”的钢轨“接骨人”的故事。



寒风凛冽的冬夜，他们把切割机架在病害钢轨两端，顿时火星四溅，不到10分钟，病轨就被切断了。



拧螺杆、去弹条、松卸扣件、翻除旧轨、拨入新轨……整个过程他们一气呵成。



除锈、打磨、对轨、轨面高温烘干……焊接前的各项工作有条不紊的进行着。



将多层专用封箱泥塞进砂箱和钢轨间的所有缝隙，使其密不透风。



这是预热环节，700多摄氏度的火焰需要连续燃烧5分钟，2米开外能感受到灼灼热浪来袭，光芒刺眼，可他们没有丝毫退缩。



这个过程，他们不能远离半步，瞪大双眼紧紧盯着钢轨，密切关注火候。



撤除火源后置上砂锅，放入焊药，用专用高温火柴点燃。焊药在高温下渐渐熔解，流入砂箱，空气中弥漫着一股刺鼻的气味。



几分钟后，3800摄氏度的钢水流出，一股滚烫的气浪扑面而来。



焊剂烧完，撤除钢水和砂锅，他们要趁高温用气压切割机对轨面焊瘤进行切除。



同时，还要趁高温去除钢轨轨脚部位两根焊接加固桩。



他们要用打磨机对焊接接头进行粗打磨，而打磨质量的好坏直接影响列车通过时的平顺度，所以不敢有丝毫的怠慢。



他们在用打磨机对焊接接头轨面进行精细打磨。



他们又用小型砂轮机对焊接接头内侧踏面进行精细打磨。



他们又用小型砂轮机对焊接接头轨脚焊筋进行精细打磨。



最后，他们又用钢轨超声波探伤仪对四个新焊接头进行检测，以确保钢轨无任何伤损。

小编手记

这就是寒夜中“玩火”的钢轨“接骨人”的故事，他们虽然身处幕后，但却同样为“平安、有序、温馨”春运保驾护航，我们需要为他们点赞！

（文/摄：雷小军、王浩）



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编辑：王玉星

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