带你了解不为人知的工种，去看看这帮整天与钢轨打交道的汉子！
带你了解不为人知的工种，去看看这帮整天与钢轨打交道的汉子！...
在辽阔草原、在崎岖沟壑、在桥隧涵洞的铁路线上，黄色的安全帽、蓝色的对比服、黝黑又流着汗水的脸……铁路线路施工现场的脚步一刻也没有停歇，留下的是道砟上那点点汗水和坚实的脚印……
4月30日，为期25天的呼铁局京包线第一阶段集中修施工顺利结束。为了让客货列车安全运行，全面提升铁路线路设备设施质量，每年铁路都会开展线路集中修。（名词解释：集中修是铁路专业术语，是指集中时间和力量对铁路线路进行全面的质量整修。）本次集中修，呼铁局在不影响客货运输的基础上，集中人力、物力、财力，共完成大型机械清筛29.53公里，人工清筛道岔40组，更换钢轨7.24公里，更换轨枕25022根，打磨线路36.3千米，捣固线路362.32公里，捣固道岔300组……
一串串术语，一串串数字，感觉活干了不少，但好像都看不懂呀！没关系，您只要知道铁路职工为了让您安全乘车出行、货物安全运输，做了大量艰苦细致的工作。铁路可不只有列车员、站务员、售票员……
今天，小编就带您去一同探秘铁路幕后工务英雄，在集中修期间都做了哪些工作！
看看这是在干什么？
怎么样？是不是很少见到这些。一提到铁路，列车飞驰的画面立刻会出现在脑海里，那是因为有他们做了大量艰苦的工作，列车才能在线路上飞驰。他们整天就是与钢轨在一起，或者与上图的大型养路机械在一起。
25天奋战，25天挥洒汗水，25天艰苦鏖战！！！如果图文不能解开您心中的疑惑。一起看视频吧！揭开列车飞驰背后，铁路线路设备设施养护的秘密。
延伸阅读
啥是集中修？集中都修啥？为啥集中修？
（点击标题即可查看）
如果您是一名乘火车出行的旅客，或您有家人在铁路工作，请对铁路职工多一份关怀和理解吧！
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综合编辑：柳心甜
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