高速突遇爆胎？这么操作可保命！

大招儿！...



据统计，在高速公路上发生的事故中，由爆胎引起的占到70%以上！

试想一下，在高速上，正驾车飞奔着，突然一声巨响，转向猛地一抖，还没反应过来是什么鬼，爱车已失去方向……爆胎是个挺严重的问题，不但会给车辆造成严重的伤害，甚至可能危及人身安全。小i(微信号dycwesc)教你高速路上爆胎后的保命大招儿！

高速上突遇爆胎怎么破？

车辆会瞬间(0.1-0.5秒)出现跑偏或严重倾斜，这个时候要用力握住方向盘，慢慢减速，切忌猛打方向盘、急刹车，待稳定后再缓慢制动开到应急车道，停车后在车辆后方放警示角牌防止二次事故发生。

与前轮相比，后轮爆胎就没那么危险了，只要紧握方向盘，反复点踩踏制动，可以把汽车重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。安全地驶离行车道，靠边停车。

怎么换备胎呢？具体步骤嘞？

▲准备工作

事故车辆停在应急车道，打开双闪，摆放警示牌。取出随车工具和备胎。家用轿车，备胎都放置在后备箱的垫子下面，备胎取出后检查下气压。▲卸旧胎

1、用钳取出轮胎的螺栓盖帽。这个很容易，钳子夹住盖帽后向外一拔就可以了。

2、用套筒扳手将轮胎螺栓拧松一点。一般的家用车的的螺栓都为右旋螺纹，逆时针扳动扳手即可拧松螺栓。但是部分越野可能会使用左旋螺纹的螺栓。拧松这些螺栓时，采用对角线的方式，防止紧固件受力不均而变形。

3、用千斤顶将轮胎升至微微离地。轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，千斤顶固定在距离更换车轮最近的支撑点下方。

4、拧出螺栓，卸下旧胎。轮胎稍稍离地后，车友就可以用套筒扳手将所有螺栓都拧下来，然后卸下轮胎。▲备胎“上位”

1、备胎安上，先用手将四个螺丝拧上至手不能拧动。建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。

2、千斤顶降下至轮胎轻轻触地，用套筒扳手按照对角线方式拧紧螺丝。

3、用脚踩的方式将每个螺丝上紧，到这里，备胎就上位啦。

牢记以下几条，保证爆胎不再找你！

爆胎本身就是个比较常见的“杂症”，关键是做好前期的预防和日常的保养。

-测胎压

胎压别太高也别太低。前后轮及备胎的气压标准一般是不一样的，要严格遵循轮胎气压数据，一般轮胎气压在2.2-2.5千帕之间为正常，超过这个数字就得重视了。

有些车辆没有胎压监测系统，最好能安装，可从仪表盘上及时检测到轮胎气压。此外，随车配备一个充气泵，在紧急时刻相当实用！

-查轮胎异物要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，避免轮胎胎冠的变形。检查胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，应及时更换。自动弹出石子的三线轮胎就省很多事。

当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，指示线几乎不会被发觉，但当磨损到一定程度，隐藏在胎面沟壑中的指示线就会呈现出来，胎面和磨损标志几乎平行了，就必须更换轮胎了。

常走高速的车，轮胎调位很有必要！通常轮胎制造商的建议是每8000-10000公里调位一次。检查轮胎时，只要发现轮胎有不规则磨损，就应该提早调位，定期调位能延长轮胎寿命也防止了爆胎。

一般，正常磨损轮胎在使用5年或5万公里左右就需更换，如果用车时间少，可推迟1万公里。有“病胎”最好换掉，有缺陷的地方随时都有可能爆胎。

在夏季，车辆负荷增大，轮胎压强增加，爆胎的可能性也将大大增加。

轮胎防扎处理是在胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住，确保轮胎不会漏气。均匀喷上3-5mm保护膜，可抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。



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