22岁我们可能刚买台GK5，可有人已经创办了一家奔驰改装厂！

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作为车迷的你，22岁的时候都在干嘛？有的哥们可能在看"改车志"、看"小志说车"；有的在网上当“键盘车神”；有的可能刚买了自己的第一台车；还有的可能在研究怎么改刚买的GK5。可是，一个德国哥们在他22岁的时候干脆自己成立了一家专门改装奔驰的改装公司。是的，他就是Bodo Buschmann教授，以及它的改装厂BRABUS搏速。





前几天，Bodo Buschmann教授因病在德国去世，年仅62岁，对于搏速、对于改装界、对于车迷，这无疑都是一个巨大的损失。或许他算不上最死忠的奔驰车迷，但一定是最敢想、最敢干、最成功的那一个。



从小小的街道作坊开始，一直把BRABUS干到最有名气、年产8万辆车的最大的奔驰改装厂，Bodo Buschmann教授对改装车的热情、对极致的追求让人感动。



而对这位改装界泰斗最好的纪念无疑就是用他最心爱、最得意的作品，所以今天我们就选了几台搏速历史上的牛B车来说说，也算是致敬Bodo Buschmann教授吧...

搏速火箭，是的，听这名字这车就不是什么善类。众所周知，搏速服务的都是一些世界各国皇室、贵族、富商、名流，换句话说这些人都不差钱，买东西就要买最好的、最贵的。





所以，为了弥补奔驰史上第一台四门轿跑车CLS没有V12发动机的“缺憾”，搏速为这些人定制了搏速Rocket，一台经过大幅改造的奔驰V12双涡轮增压发动机被塞进它的发动机舱。而凭借730马力/1100牛·米狂暴性能的机器，搏速Rocket轻松成为当时最强悍的四门轿车，同时362公里/小时的最高车速也创造了当时四门轿车的记录。





不过，如此强劲动力还不是搏速Rocket的真实水平，因为安全等考虑，搏速还故意限制了这台V12发动机的扭矩输出。更好玩的是，为了激励改装爱好者们安全的改装车辆，搏速Rocket还有一台警车版本推出。





还值得一提的是，这车也是搏速第一台以Rocket来命名的车子，此后这个名称便固定出现在一些强悍的角色里面，比如Rocket 800(基于第二代CLS打造，800马力)、Rocket 900(基于W222版S级打造，900马力)等等。

SV12 S Biturbo Roadster，这又是一台记录创造者。它基于奔驰R230版的SL级打造，或许有的哥们知道，那个时候的SL可是一台很受富人青睐的车子，硬顶敞篷的设计在当时绝对惊艳，可敞篷又可硬顶，超级实用，拥有一车两用的效果，属于富人们必须拥有的车子之一。



那个时候，乔丹、乔布斯等等名人车库头都少不了一台SL。而搏速显然很了解富人们的需求了，这台重度升级的SL就冲着世界上最强悍的一台SL、最强悍的一台敞篷车而来。





于是从命名就能猜到，这同样是一台V12的怪兽，经过搏速的升级和驯服，可爆发出730马力，比奔驰原厂的V12竟然高了213马力，而350千米/小时的电子限速则提醒你千万不要小瞧了你脚下踏板的潜力。

致敬传奇赛车的奔驰SLR Mclaren由奔驰和迈凯伦F1车队联合打造，巧妙融合了F1赛车与古典赛车的设计，拥有蝴蝶门还有V8发动机的它是当时轰动一时的超级跑车，也是奔驰的性能旗舰。如此一台致敬传奇、性能强悍的车子，怎么可能逃得了搏速的魔抓？





不过，搏速这次对SLR的升级算不上歇斯底里，动力仅仅是从626马力提升到660马力。除此之外就是一些标准套路了，比如为增加抓地力和加速表现，搏速给它增加了一个可40%锁止的差速器，同时改进了进气系统，增加了新的凸轮轴以及运动排气。





外观上，搏速则尽量的保持了克制，不想去“破坏”SLR经典的造型设计，仅仅是给它配上了一套搏速经典款的双福条轮圈，在众多搏速里面，显得异常的朴素。

毫无疑问，这是一台披着羊皮的狼，谁会想到在一台C级车里面竟然躺着一台720马力、V12的双涡轮增压发动机？



是啊，这就是Bodo Buschmann教授为搏速赋予的意义：变不可能为可能，将性能追求做到极致。



当然，这样一台V12 C级车的价格也是惊人，起价就是40万美元，可以妥妥的买四辆普通的C63。可是，就是这种扮猪吃老虎的感觉恐怕才是喜欢猎奇的土豪们最想要的。

尽管Bodo Buschmann教授早期确实是专注于奔驰车的改装，但是做到后来，名气大了、找上门的客户多了，需求自然就变得五花八门，业务范围随之不断的扩大。除了汽车，现在搏速甚至也可以接一些公务机的内饰升级业务。





而在主业汽车部分，除了奔驰，也会改一些其他品牌车型，比如宾利、捷豹、克莱斯勒，甚至是特斯拉。



Tesla Roadster就是搏速和硅谷的第一次的合作，或许也是搏速最尴尬的一次合作。一来对于电动车的性能升级搏速并不在行，二来预计也没几个人会买。所以搏速也是很知趣的做了一些面子功夫，外加整了一套模拟排气声浪系统来“假戏真做”。我想，这大概是最奇葩的一台搏速了吧。

这台大概是最稀有的搏速之一了，因为只生产了2台，售价更是原厂车的1.5倍。该车基于那台变态的奔驰G63 AMG 6x6开发，车命中的700代表了它拥有700马力，在原厂的基础上增加了156马力，最大扭矩增加了200牛·米来到了惊人的960牛·米。





强大的扭矩加上六轮驱动的设定，其越野能力可想而知，想去哪儿就去哪儿，应付中东的沙漠、戈壁更是不在话下，堪称一台全能车。也别看它庞然大物，但其加速性也是非常惊人，百公里加速只要7.4秒就可以完成。



这台越野怪兽的内饰也非常亮眼，让人联想到了跑车，大红色的内饰非常扎眼，绝对吸引眼球。其中宽大的座椅、方向盘及中控台通通都是以上乘的真皮进行包裹，带来绝对奢华、舒适的驾乘感受。



小结：其实，像BRABUS搏速一样，有名气没名气的奔驰的改装厂在德国非常多，什么劳伦士(lorinser)、凯森(Carlsson) 也算是比较有名气的了。而搏速能够做到最大、最强或许不靠别的，靠的就是Bodo Buschmann教授“不计回报，只因热爱而工作”的座右铭，它不仅指引着搏速不断追求改装的极致，同样对于我们每个车迷而言，也是一种激励。

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