最佳漂移车排行榜_【车迷杂志】

漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。完成漂移首先需要后轮驱动车，最好汽车轻量化，配备LSD、手动变速箱、强大的发动机和强大的离合器，另一个重要的要求是一个很好的前后轴重量分布，理想的是50%的50%。如果有充沛的账户，可以无限追求性能提升……这里为你盘点十大最适合漂移的车型。

10. BMW 3-Series

生产国：德国

大部分的宝马车都是后轮驱动，所以在技术上它们都适合漂移。然而，这些德国豪华车的价格很高，所以你得寻找较老的型号。配有限滑差速器的280马力宝马M3是漂移的首选车型之一。

这款车尾部不需要进行很大的改装，因此可以把更多的钱省下来花在其他部位。Michael Essa在2013年Formula D大赛中赢得冠军就是开的这款车。宝马是为数不多的可用于漂移的欧洲汽车。

9. Lexus SC

生产国：日本

豪华双门跑车雷克萨斯SC，也被称为丰田跑车，尽管配置高端，车身重，但是是一辆伟大的漂移车。第一代车出产于1991到2000年，配3升V6发动机和4升V-8发动机，可以产生足够的扭矩，达到壮观的漂移效果。

当然，豪华的内饰是要用较轻的运动配置来代替。第二代雷克萨斯SC 430，曾由齐藤太吾驾驶，赢得2012 Formula D冠军。

8. Pontiac GTO

生产国：美国

实际上是一款将澳大利亚霍尔顿，庞蒂亚克GTO集为一体的二门美式肌肉车。两个巨大的5.7升和6升的V8发动机，分别产生350马力和400马力的功率和扭矩，能产生令人震惊的后轮惊险漂移。

第四代美国传奇，生产于2004到2006年，对美国漂流学校有很大影响。Rhys Millen驾驶该车，赢得2004 Formula D冠军。庞蒂亚克GTO和福特野马为数不多的美国出产的流行的漂移车。

7. Nissan Skyline

生产国：日本

日产Skyline是一个传奇的全能赛车，搭载一款性价比较高的后置防弹油箱，是最后一款采用后轮驱动模式的GT-R 车型。

从1988到2002年生产的R32，R33和R34，由于完美的重量平衡，后轮驱动，强大的发动机和无限多的改装方式，在漂移圈非常受欢迎，2.5升涡轮增压六缸发动机可输出280马力。

6. Toyota AE86

生产国：日本

标志性的丰田AE86，在日本被称为hachiroku，是最后一代的后轮驱动的卡罗拉，堪称漂移界的传奇。

生产于1983到1987年，这款车目前已经十分少见了，但如果能找到一辆TRD，那你将被永远膜拜。标配发动机只有1.6升， 130马力的输出，动力稍显欠缺，扭矩也并不强劲。

5. Ford Mustang

生产国：美国

福特野马是美国汽车工业的骄傲，典型的美式肌肉车，与轻型的日本车形成鲜明对比。野马是个大家伙，需要做些改动才能与日本对手竞争。

它不是最便宜的车，所以他们更受专业赛车手而不是业余爱好者的欢迎。当然，你也找不到很多的V8发动机的漂移车，所以福特野马有着巨大吸引力。

4. Nissan 350Z

生产国：日本

日产提供了许多适合制造漂移车的最好的原材料。350Z是全世界车手都喜欢的车型之一，它曾是2007年到2009年连续三年的Formula D冠军车。

350Z可以解读一台完美的漂移车：后轮驱动，近乎完美的重量平衡，强大的3.5 V6发动机，提供300左右的马力，和一个有吸引力的跑车设计。然而，这不是一个便宜的车，所以更适合专业的选手而不是初学者。

3. Toyota Supra

生产国：日本

Supra是丰田对日产推出GT-R的反击，丰田的第一辆漂移车。最后一代装备一个3升的6缸自然吸气或双涡轮增压发动机，后轮驱动的Supra可以提供出色的侧滑性能，是漂移者的最爱。

这款车的发动机动力十足，虽然并不是最棒的漂移车型，但是桶式的座椅和其他配置也为这款车增色不少。不幸的是，像许多同时代的车一样，丰田Supra在2002年由于新的排放法规限定而停产。今天这个传奇的机器仍然是漂移爱好者的最爱之一。

2. Mazda RX7

生产国：日本

RX7是马自达传奇跑车。为了推动它的转子发动机，厂家将最优的技术集中在一辆小的运动车中，后来被证明是最完美地融入了漂移技术。

配置小小的1.3升发动机的FD版本，生产于1991年到2002年，输出252至276马力。由于汽车的重量轻，后轮驱动和完美的调校，RX7是一个最热门的漂移机。它需要一个熟练的车手来驾驭，才能发挥极致。

1. Nissan Silvia

生产国：日本

日产S平台上制造的车都是终极漂移机，日产200SX是漂移爱好者的不二之选，无论是S13还是S14、S15车型都毫不逊色。