走神秘贺兰山戈壁腹地看快车评如何驾驭“发现5”

3月31日捷豹路虎在贺兰山腹地举办了一场媒体试驾会。贺兰山脉地处宁夏回族自治区与内蒙古自治区交界处，山势雄伟，自古就有“驳马”之称，是中国著名古战场之一。...

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3月2日捷豹路虎全新一代发现在武汉正式上市，这是路虎全地形硬派SUV发现的第五代车型，官方指导79.8万元起。它的外观跟之前的四代车有了颠覆眼球的变化，发现5脱离了之前棱角分明的“盒子”外形设计，采用了时下最流行的线条设计，整体显得更加圆润时尚，然而这样的设计却遭到了不少“盒子”迷的抵触，同时也有不少车迷认为这样的设计更具时代感，这真应验了“鱼和熊掌不可兼得”这句俗语。

3月31日捷豹路虎在贺兰山腹地举办了一场媒体试驾会。贺兰山脉地处宁夏回族自治区与内蒙古自治区交界处，山势雄伟，自古就有“驳马”之称，是中国著名古战场之一。

贺兰山腹地不仅地广人稀，而且路况复杂。本次路虎发现5试驾就是在贺兰山腹地的沙漠、水塘、戈壁、陡坡、山地等各种极限复杂环境中进行。

集合完毕，开启发现5全地形的揭秘之旅！

发现5采用的动力总成和发现4保持一致，都是3.0L机械增压发动机和采埃孚8速自动变速箱，最大功率为340马力(250kW)/6500rpm，峰值扭矩分别为450N·m/3500-5000rpm。但是发现5采用全新PLA平台打造，摒弃了之前的非承载式车身结构，也就是说放弃了大梁，车身结构的85%使用高强度铝制材料，使得车身重量比发现4轻193公斤。这样的设计使得发现5的极限越野能力有所“缩水”，但是发现5采用了第二代全地形反馈适应系统，提供五种驾驶模式：普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式，还可自动监测行车状况，弥补了发现5在极限越野上的缺陷，使发现5依然保持了80%的越野能力。

同时通过外观的改变和这次“减肥”后，发现5的风阻系数达到了0.33，比发现4大幅降低了17%，从而使燃油经济性提升了6%以上，并且让发现5整体性能提升高达12%，在舒适性、操控性和燃油经济性上都有了不错的提升。

整车前后采用独立式规划悬架以及低迟滞特点的电子空气悬挂，后悬架整合式连杆的结构让车辆在前后晃动的支撑刚性与上下震荡的柔韧性之间得到一个绝佳的平衡。

全系标配了空气悬挂，可自由调节车身高度，加强了车辆的通过性，离地间隙达到了283毫米，最大涉水深度达到0.9米。并且还有一项人性化模式，当车辆熄火后，车身高度可以自动降低40毫米，方便上下车。同时，发现5进气系统的设计也很独特，采用了类似蚌壳式的设计，进气并非从进气格栅进入，而是从进气格栅上面进入，通过引擎盖进入发动机舱，最大的好处是最大化的避免了水进入发动机，同时提高了发现5的涉水能力。

同时，发现5的内饰设计相较于发现4来说变化也很明显，豪华感和精致程度明显提升，在科技配置上也更加丰富。配置了丰富而多元的高级驾驶辅助系统，在自适应定速巡航、前大灯远光辅助、盲点监测及辅助、全方位车身影像、驾驶者状态提醒、智能泊车辅助等方面都配备了最先进的配置单元。车内空间利用率得到最大化利用，最终其车内各区域的储物空间均显著提升。