野马科迈罗福特

宿命对手“旧火”重燃野马VS科迈罗

作为美式肌肉车的代表，野马在北美市场最大的竞争对手就是科迈罗。自从1966年第一辆科迈罗诞生开始，两个人（两辆车）之间的较量就展开了。...

一直关注平行进口车的朋友肯定对福特野马已经非常熟悉了，作为美式肌肉车的代表，野马在北美市场最大的竞争对手就是科迈罗。自从1966年第一辆科迈罗诞生开始，两个人（两辆车）之间的较量就展开了。

宿命的对手

在两款车长达50年的竞争中，双方的品质越发出色。我们知道，野马在前年度过了自己的50周年纪念年，而仅小两岁的科迈罗也会在今年庆祝自己的50周年，为半个世纪的风雨历程立下一记里程碑。

最经典的美国汽车市场应该是：通用、福特、克莱斯勒的三足鼎立，看似轻描淡写的汽车发展，在科迈罗和野马看来，并不总是那么的友好，双方都是有很很不错的历史，因而不断对比的过程中，福特和雪佛兰的装备竞赛总是在不断升级。前年第五代大黄蜂SS 1 LE爆了冷门，随着新的科迈罗出现，福特面临的将是复仇的压力。

S550的野马的性能是不可小觑的，5.0升V8发动机可以爆发出435马力和400磅-英尺的扭矩，通过一个6速手动变速箱“支配”动力。在2016性能包中还包含更多的“火力支援”：前六活塞Brembo刹车、更硬的前弹簧、19英寸轮毂、粘性倍耐力PZero轮胎等等。

这种类型的变化对于雪佛兰来说也是越来越广泛，第六代科迈罗的车身越来越趋于轻量级，3672磅对比野马的3825磅。科迈罗的优势还在于动力的提升，克尔维特的LT1 6.2升V8新发动机能够提供到455马力，最高扭矩可以达到455磅-英尺，并且同样适用了6速变速箱和一些粘性轮胎。

在0-60英里加速测试中，野马仅需要4.6s，而在四分之一英里的测试里，2000野马GT可以只需12.9s，并达到了110英里每小时。但是这个数据相比于科迈罗来说变显得有点尴尬，以60英里每小时加速为例，科迈罗达到了4.0s的大关，比2015年的SS 1LE快了0.4s，并以最高时速114.6英里每小时、12.4s跑完了四分之一英里。

科迈罗的改变意味着快速、准确，大Brembo刹车能让你更好车操控入弯，完美的传动和大型扭矩曲线意味着你可以以二挡跑完全圈。

从内饰而言，风噪和路噪等被完美的挡在GT的驾驶室之外，游弋的野马是非常舒适的，飞机式的开关、金属镶边、以及娱乐系统的小东西们都能让你感受到GT的舒适性驾驶。对于科迈罗来说低位高门槛是一个梗，让你有点不爽的地方，内饰方面，两款车也是并不需要对比的，方向盘和档杆都给人以高品质感觉，简化的中控同样是这个道理，倾斜的高分辨率娱乐屏幕，整体看到倒是有种在喷气式飞机内部的感觉。