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相信很多人曾经都有这样一种冲动在一个城市待久了，就幻想着世界那么大，我想去看看!但是你有想过3年后的你，会在...

今年新疆交通投资的重点集中在公路建设，投资额高达2000亿元。投资力度在新疆交通建设历史上前所未有，今年，全区计划开工公路建设项目2933个。这些投资全都落实后，新疆交通设施不足的困境将彻底改变，新疆南北中大通道以及贯穿南北疆的大通道将逐步打通，东联西出的通道更为畅达，极大推动丝绸之路经济带核心区建设。

此前，从阿勒泰通往禾木，仅有一条公路，这条公路必须先从阿勒泰坐车到布尔津县，再从布尔津坐车中转去禾木，沿途至少需要5至6个小时，其中，快到禾木的40多公里乡村公路，不但道路狭窄，路两边还有岩石，安全性也不够。现在，阿勒泰至禾木打算建一条长达182公里的二级公路，建成后，国内外游客去喀纳斯禾木景区，不用再绕道布尔津县，仅需3个多小时就能到达禾木乡！

新疆文化旅游的地标性建筑新疆大剧院，是“一带一路”上对外交流的窗口，向世界传递中国主流文化，还是丝绸之路上的艺术殿堂，更是核心区的科教文化中心。其倾力打造的大型室内实景民族歌舞秀《千回西域》，自开业以来，已演出400余场，超40万人前来观演，颠覆了新疆传统的旅游模式，创造了国内剧场演出的奇迹，还迅速将疆内各大著名景点串珠成线，带动全域旅游的发展，带来了全新的旅游业态，不断丰富着新疆各族人民的娱乐方式。

4月6日，首府举行了新市区老城区改造开工仪式和城北安置房的开工点奠基仪式，老城改造创新广场二期项目建设周期为今年4月底至2019年底。这项工程会在原有基础上多增设商务写字楼、商务服务、体育健身、文化图书馆及档案资料馆等，老城区改造总范围约为52平方公里，将有40万人可以享受到！

4月16日起，乌鲁木齐至吐鲁番北将新增开行6对动车，其中1对由乌鲁木齐站始发终到，5对由乌鲁木齐南站始发终到，乌鲁木齐每天往返吐鲁番间的动车增至18.5对，就像坐公交一样方便啦！新开行的动车车票自4月1日10时起开售，旅客可通过互联网（含手机APP）、电话订票、车站售票窗口及客票代售点、自动售票机购票，每年春季，坐着火车赴火洲赏杏花已成为新疆人踏青出游的新方式。

2017年，乌鲁木齐市河滩快速路上将再添一座人行天桥，以方便河滩路新医路立交和克西路立交之间两侧居民跨越河滩路。这座河滩路过街天桥位于新医路立交与克西路立交之间，在靠近克南高架通往新医路下匝道的落地端附近，工程主要是解决中石华府小区、中石华庭小区等河滩路两侧居民跨越河滩路的需求。

“十三五”时期，西部将规划建设包括西北机场群在内的四大机场群，其中，新疆要新建、改扩建、迁建11个机场，以后出行更加方便了呢~新建或改建机场包括乌鲁木齐、塔城、库尔勒、阿勒泰、伊宁、和田、且末、莎车、若羌、图木舒克、昭苏等地。1月3日，新疆维吾尔自治区环保厅对外公布《乌鲁木齐市城市轨道交通第三期建设规划及线网规划（修编）环境影响评价第一次信息公示》，乌鲁木齐规划2017年至2023年，7年内建成5号线一期、2号线二期、6号线一期3条轨道交通线路，其中5号线从乌鲁木齐直达昌吉。克拉玛依至塔城铁路近期已经复工开建，其中一期线上工程铺轨、架梁预计今年启动，全线预计2019年建成通车。克塔铁路是新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路，东起克拉玛依市百口泉车站，西至塔城市巴克图口岸，全长272．7公里，总投资49亿元，已列入2016年中国铁路总公司45个铁路新建项目之一。按照整体规划、分期实施的原则，该条铁路分为两段建设，其中，第一段克拉玛依百口泉至铁厂沟镇段已于2014年4月开工建设，工程全长99．73公里。第二段铁厂沟镇至塔城段，全长173公里，分布车站12处，项目投资估算总额37．16亿元，设计工期2．5年，计划2017年开始线上工程建设。克塔铁路全线预计2019年9月30日建成并投入使用。目前，一期工程线下的路基桥涵和附属工程全部完成，线上工程铺轨、架梁预计在今年启动，在2018年5月30日可以铺轨到100公里处。

克塔铁路横穿克拉玛依市、兵团第九师和塔城地区，沿途经过6个工业园区和城市新区，穿越和什托洛盖煤田和克拉玛依油田两大能源基地。建成后，不仅可以结束塔城不通火车的历史，还将促进塔城地区旅游资源及矿产开发。同时，对于构建巴克图口岸后方铁路通道，服务丝绸之路经济带“核心区”建设和国家向西开放战略，具有十分重要的意义。

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