专线陷重围，怎样过五关

专线的故事老田是昕日的老板，两条线路经营了8年，最近有点烦！老田从武汉来到西安，已经5年的时间了，这几年下来...

老田从武汉来到西安，已经5年的时间了，这几年下来，还是当初来到西安开设的2个门店，一群妯娌、广元和靖边两条线路，不过买了一辆奔驰的越野、一套百余平方的房子。身边同来的朋友有的离开了这个行业、有的越做越大，搭建了全国网络。

老田这几天有点心慌，市场中跑了几家货运部，客户要账的节奏明显加快了，由于陕北能源及架子空了，前两年赊的货人已经人去楼空，账已经无法追回，资金明显感觉到了压力。

怎么办？忽然间发现抽身而去已经不可能了。双生分局、经警大队走访排查、在市场里搜集了身份证，开了说明会，如果跑路那后果.......

不敢想了，怎么会到这一步，明明算的是有利润的，怎么现金流越来越紧了？专线表面上感觉生意越来越难做，其实是精益求精了。淘汰了没有信用，吹牛浮夸、不脚踏实地的。留下的是一批坚持品质、真才实干，踏踏实实真正做事的。

每天市场了都有人租门店，有人退出，可专线的未来到底在什么地方？

 成长为一个优秀的专线需要过五关斩六将。

专线行业竞争白热化，竞争对手贴身猛攻，同一条线路可能就有10条以上同你竞争，残酷挤压，你不敢提价，提价的前体是你对客户有信心，你的服务其他专线无法企及，如保付货款，24小时到账，送货上门，如果你没有竞争力，顶不住，就没法坚持下去了。

你做了很多年，线路还是那么两条，是经营难题，你不够大，就没人理你。

货主需要一站式服务，门店需要全线路收货，再好的货主业得算账，你不能大老远的去提货，只提你的两条线的货，慢慢的你的客户在流失，你怎么办？想过扩张，但从管理学角度来讲，一个人做多的管理能力是8个人，这刚好符合一些专线公司的配置，在老板个人的能力里，8个人会管理调配的很好，老板有时即是开单员、又是叉车、货车司机，有时还是装卸工，晚上装完17米的半挂已经深夜12：00时，这样敬业只是他觉得是给自己挣钱，挣多挣少自己认可，放到大公司这样的工作节奏基本是天方夜谭。小公司盈利状况是产生于辛勤劳动的果实。 ！

当规模放大，管理到15个人以上的公司，原有的管理手段就会失效，随之带来的怠工、失误，差错就会多起来，问题反馈的及时性就会差。加之零担货运公司地区较远的原因，管理就会大打折扣。需要借助外力进行管理。

信任来自于亲情而适用于企业化的管控，扩张的机会稍瞬即逝。专线同质化，别人拼送货上门、拼24小时到账、你只能拼痛苦的负溢价，小本经营，刚刚开张，要拿出质量最过硬的巴枪减少差错率找到责任人，你要有网站、微信提供账单服务、要通过网银批量减少财务人员，你却担心这样的投资是否恰当。

眼看着货源一天天萎缩，只好祭起看家本领，收货收到吐血价，恶性循环。线路单一，是个难题，虽然你可以做到朝发夕至，回款迅速，但是成千上万的货主怎么能知道，根本不知道你，广告打不起，你说你可咋办？

开新的门店你又瞻前顾后，散发地的开拓、门店的租金与押金，人员的招聘，想想就头疼，于是此事一拖再拖，终于到了想开再也开不起的时间段。

想创新，电商的货你想接，但一看详细到分钟的配送合约，罚款子项，心里的拨浪鼓打的一个劲，到底怎么办？

市内配送的货挺多，家具的配送牵扯安装、快消品的配送牵扯超市签单、O2O的配送要平台、冷链的配送要冷藏车、牵扯到一堆的送货问题，人员肯定一猛劲的增加，万一业务量不够怎么办？按理天下无难事只怕有心人，但方向谁定？高端人才团队的进入、奖励、工作环境、能力的发挥等？

接还是不接？时间就这样一天一天的溜走。互联网+正在如风暴一样席卷着周边的人和事、连总理都起了新名词，物流金融正在摇旗呐喊，APP一天来三波人马，不乏漂亮的姑娘，听了半天耽误了收货，耽误了贴标签。

物流行业的信息化，现在没有标准，潮流变化太快，很容易过时。是挺进空白市场的时候了，搞一下金融物流，APP车货匹配不错，雄心勃勃冲进去，才发现这个所谓的空白市场，根本就没个到头的天尽头。把这五关横在你的面前，用火星语言进行翻译不管你做了N年专线，心如铁石——到你面临货量下滑，利润断崖式下跌的时候，你就发现，过五关斩六将那只是小说里的关云长，到你这里没有一个能绕过去，每个坎都是生死劫，鬼门关。面对现实吧:去还是留！ 

打下这份家当不容易，万分的不舍。

言归正传，总的想点办法，老婆孩子等着吃饭。现在该做什么？平台许多，卡行、商桥、天地汇、好友汇......平台干爹论

平台的那群充满正能量的年轻人，每天鸡汤充恣着你的思维，但咱家辛苦养了十几年的闺女不能说认个干爹就认，平台干爹干妈弄个德芙巧克力哄一下，难道就叫闺女跟着干爹走了？前思后想总觉得哪点不对头？拥抱平台总不至于让咱闺女投怀送抱吧！浮躁，迷茫该怎么办？

还是翻翻书吧！书中自有颜如玉，书中自有黄金屋。

曾国藩曰：天下事必做于细，天下难事必成于易。前一句，是在知道事情漫长周期的情形下，不紧不慢的先打造好卖点，维护认可点。后一句，其实就是耐心等待事业这株树，开花结果。这期间最需要的是温和与淡静，而不是什么惊人的能力。

圣人的话翻译成白话专线语言就是：



你的线路是否是最优化的，你是否开发了回程货，你每天的到达是不是准时的，准时率怎样才能控制。



货主查询是否还要打电话？提款还得排队？是否有更好的方法，价格能不能提高一下，送货上门是否可以坚持一下？



代收是否是立即回款，能不能刷卡立即付、不让代收出现在路上。货主是否对你的规模有戒心，不敢让你代收货款，那你是否可以试试银行保付业务。打消货主的戒心。



平台没啥，列个单子，能给你带来什么，能解决什么问题，几家一对比，APP自己装一个，让地推姑娘教你，整不过去就是废品。相信你装到第8个的时候就无师自通的可以给地推姑娘当老师了。

 有些专线老板已经50多了，对于一些新的事物存有戒心，内存疑虑，最好说一下怎样调整心态。90年，当你还是一个愤青的时候，肯德基刚进入城市，记得当时站在门口闻得见香味，那个肯德基老爷爷白胡子相貌慈祥，但看看那个价格，也只能咽咽口水，改吃炸洋芋去。从此在印象中就留下了肯德基是贵的，贵的像你要吃月宫里的月兔，从此在你心中肯德基心结就断了。

后来工作了，有时候太晚没有吃夜宵的地方，但一想起肯德基的那个价格，宁可饿着，也舍不得进去吃，那会儿工资八千多。

有一天终于鼓起勇气进去吃了一次，只花了40块钱，两个而奥尔良汉堡、一个大薯条、一杯咖啡，就撑的走不动路，娘希匹就这样了。从此我就告诉自己，越怕什么就越要去尝试什么！

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