物流人--远离手机来读书！

书籍=是人类进步的阶梯=...物流行业的工作和生活压力，读书成为一种奢侈品，时间碎片化是的阅读越来越...

互联网解决了空间壁垒，使得人与人的距离消失的无影无踪，但它又成功的创造了时间壁垒！

互联网企业要不停的创新，适应市场的需求，推动着它占据用户更多的时间创造需求！

物流行业的工作和生活压力，读书成为一种奢侈品，时间碎片化是的阅读越来越轻，也让正真的阅读越来越艰难。

在物流的整个行业里，去过很多企业家的办公室，很遗憾很少看到书，多的是一些精美的茶海、天南地北的名茶，还有一些办公室有明亮的书柜，要么是工艺品，要么是装饰一新的管理类，哲学类书籍，随便拿下一本，崭新散发着墨香，可惜没有指印，没有翻过的任何痕迹！

怀才就像怀孕，时间久了才能看得出，读书在物流行业变的如此的艰难！

什么是阅读

不认为碎片化的阅读是一种读书方式，你把微信当做知识的来源就大错特错了，它充其量只是一种浏览，一种知晓！

即不需要思考而采取跳跃式的阅读方法，追求短暂的视觉快感和心理愉悦。相比之下，真正的阅读需要读者能够持续专注在书页上，集中全部精力，通过直面的信息进行思考。



物流人很忙，我们都承认，但不应在繁忙的工作中，失去了自己的节奏，迷失了自己的阅读目标。

这里我们不探讨，不纠正您的阅读方式。以下只是希望为您选择几本好书，告诉您选择的标准和意义所在！

碎片化的网络、不能够达到阅读深度

网络媒体上呈现给我们的内容越来越与我们周围的现实生活不相关。媒体和网络认为新闻的价值在于“新”，而不在于这条新闻对你个人的生活、职业、工作、教育、住房、看病、养老、收入等的“相关性”。

多数媒体和网络的消费者在看新闻事件时，看不到这条新闻与自己的“无关性”。他们看到的，更多的是事件的“新鲜性”、“趣味性”。

比如百度魏则西谈到谷歌回归、仓储管理与库存控制混为一谈。

每一个事物的到来都有其好的一面与坏的一面，就像人心中同时存在着善与恶。

自媒体的发达给我们带来了空前的信息量，但在这些海量信息面前如何取舍，成为你摆在眼前的难题？和网络机构的口号是，让你第一时间获得新闻。好像你如果比别人早在媒体上看到这条新闻，你就比别人优秀和幸福。比如呼和浩特起码的快递小哥、郑州的板车、深圳的禁摩、快递小哥的被打、顺丰老大的豪言.......不知不觉中我们陷进了一个被自己结成网彻底的失去了判断，你的专注力慢慢的随着网络的引导、随时随地的抛锚。

但是，今天的越来越备受关注的舆情，更多的是媒体上的诡辩家和舆论领袖煽动乌合之众，为了某种个人的目的制造出来的。

在这样一种媒体无处不在、无时不在的环境里.

世界今天的成就源于思考，我们只所以这样碎片化的认知世界，是媒体和网络上的诡辩家、媒体上的各类演艺人士和媒体上的政客提供给我们的精神食量导致的。

 “有了网络后，人们的头脑里并没有比从前储存更多的有用信息；没有网络前，傻瓜似乎比现在少。”

所以作为物流人来说，你必须抽出一定的时间来深度阅读，如仓库的建设、零担信息化的种类，港口的运营，微众银行信贷的数据化.......

这些可能比阅读那些趣味性十足的段子没有吸引力，但这应该才是你进步的阶梯！

什么是管理类书籍

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李嘉诚发家史”算不算管理书？“巴菲特的投资诀窍”算不算？如果不算，管理类的书籍就只剩下“营销与销售的区别”“会计与管理会计”“战略与执行”“ERP”和“平衡记分卡”这类纯学术性的书籍；如果算，那么教人发财致富的书就都应该算。



. 因为现代社会赚大钱的人几乎都是做企业的，而绝大多数企业家做企业的目就是要赚钱。

. 于是，第二个问题来了。目前中国管理类的书太多了，任何城市的大书店中，摆在当眼的一摞摞、一架架的都是管理书。不仅如此，四仰八叉躺着卖的大都是管理书，而侧身立着的大都是“如何吃得健康”“医学小常识”“汽车修理”“如何弹吉他”“道德与修养”“家春秋”“红与黑”等等教人干活、生活和思考的书，因此，进了书店闻不到钱味的人必是得了鼻炎。

. 这个现象在现代西方社会的书店看不到，可能那些老牌资本主义社会的阶级早已形成，绝大多数人从爷爷那辈就已经认命了——知道发不了大财，所以那些教别人发财的书也就没有在中国目前这样风光的地位。于是，那里的人到书店挑管理书就比我们容易，因为选择很少。

管理类图书分类

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. 首先，最不值得读的一类管理书是：介绍别人企业管理经验的书。


比如“洛克菲勒的发家史”“沃尔玛的成功”“西南航空的战略”“丰田文化”等等。注意，这些书有一个共同特点：都是企业外的人——管理专家或专业写手写的，因此，这些人同他们书中的主人翁始终是观众和演员的关系。

然而，看戏和演戏的压力是完全不同的，感同身受在企业管理中不管用。如果不信？你把房子卖掉，把钱投到股市中试试，你就会知道看戏和演戏的区别了。不过，企业创始人和管理者自己写的传记或案例则另当别论，比如：王石、韦尔奇写的回忆录。读者会从他们作品中体会到成功的偶然和失败的无奈，从而知道真实的商场一定有人不可控制的因素。

不

[b]其次，时髦的管理书你别看。

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什么是时髦的管理书？“穷爸爸”“奶酪”“蓝海”“重在执行”“加西亚”等等，为什么？人类自从创造了货币，就开始见钱眼开，绝大多数人整天想的就是怎么赚钱，因此，每个能赚钱的犄角旮旯都被前人和现代人挖得干干净净，绝不会再有一个谁都没想到，单单被畅销书作者发现的赚钱的机会，这就是所谓，“太阳底下无新意。”



话也不能说的过绝，商场上总是有新的英雄出现，商业传奇都是建立在一个个“新意”基础上，比如丰田、宜家、华为、万科、腾讯这些让人眼热的企业。可惜，当这些“新意”被写成书时，丰田车已经开到你家门口了。

. 因此，凡是能一下子使上百万人茅塞顿开的管理书，永远是管理学者和写手们的“新瓶装旧酒”，以满足一代代新人类越来越不耐烦的发财之梦。

不

[b]第三，看不明白的管理书。

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现代中国的企业管理方法和思想显然是从西方传过来的，泰勒、法约尔、伯纳德、西蒙、德鲁克、波特、卡普兰这些管理大师的方法和著作，已被中国学者用很多方式翻译过来。由于翻译水平有限，加之很多译者对企业管理问题知之甚少，所以大多数西方管理书籍的中译本，让中国人读起来感到很外国，很晦涩；

也正因为如此又显得很深奥，就像佛经似的，词用得很大，话绕来绕去地说，让人总觉得里面有大乾坤。

其实企业管理最忌讳复杂，任何企业都是麻雀虽小，五脏俱全，基本工作无非是产供销，再好的管理理论和方法，如果不能用母语把它们说明白，那才叫以其昏昏，使人昭昭。因此，当你不幸碰到满篇尽是“ERP 、愿景 、SWOT 、执行力、流程审计、文化创新”等等新名词的书，赶快把它扔了吧。

当把以上这三类管理书删除后，你就会发现书架子空了很多。但是，仍然不要先急着读书。因为管理是实践的艺术，“做”永远在“知”之前。没有人通过读钢琴演奏法学会弹钢琴；也没有人通过读管理书就会管理。管理有点像谈恋爱，看多少言情小说和爱情大片，也顶不上“实战”一次。

. 因此，读管理书的最好方式是：“带着问题学，活学活用，学用结合，急用先学，立竿见影，要在‘用’字上狠下功夫”。

孔子说：“学而时习之，不亦说乎。”学和习的关系，或者说知和行的关系、理论和实践的关系，一向是儒学中的重要一环。

. 明代著名学者王阳明，在这方面有很深的见地，他最早提出“知行合一”观点。认为不但要在求知上下功夫，还在践行上用力气，所谓“知者行之始行者知之成”，倡导在知与行的结合上求实效。

《传习录》 .........与其为数尺无源之塘水，不若为数尺有源之井水，生意不穷！

与同行讨论过关于物流方面的书籍的质量，大家的观点基本一致，在书店物流管理类书架上的几乎成了集体抄袭！就是现在国内出版的物流书籍杂七杂八的非常多，让人眼花缭乱，好书凤毛麟角，经典的一直是那本。

基础类：

物流行业需要了解一些基础的信息，如仓库标准，高度、宽度、消防等级、叉车、货架的参数，这是必读课程，虽然很枯燥，但你需要放在床头枕边努力的消化！

创新类：

随着新技术的诞生，移动互联正以前所未有的速度传播着，你必须了解一些货运APP，货运网站的操作，但这些不会有适合的图书展现在你面前，所以你必须随时随地的搜索这些信息！

操作类：

在实际物流作业中，实战流程与规范的书籍很多，但实用的较少，如专线的选址，5S管理标准，装车等你很难找的到，需要你在实践中总结和知行合一的积累才能融会贯通在实操中。

管理类：

物流尤其是公路专线中，你怎样管理不要依赖书籍，管理能力是你整体素质的体现，那些照猫画虎的动作你尽量不要涉及，装卸工、司机的管理书籍几乎大海捞针难以寻觅，所以这种管理能力需要你在日常中积累和提升，从不要求你依赖这些管理书籍！



一本书

你读懂江湖

写在后面的话不推荐物流人看管理类的大部头！

物流人要学会如何学习，学会的是一种学习的能力。那么这一点，特别在信息爆炸的时代，你想了解什么，度娘一下就可以有成千上万的文章，内容浮到你的眼前来。

因此学习已经不再是直接的获取知识的一个过程，而是一种从众多的知识、信息里检索、寻找到你所需要的那一部分知识的能力。掌握知识重要，但更重要的还是要学会一种学习的能力，这是“learn to how to learn”。

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