《养车省钱，就这么简单！》：1.如何买到一部“好车”？

------1.如何买到一部“好车”？------

随着人们生活水平的提高，私家车已经成为很多人生活中不可缺少的一部分，就像电视机、手机那样。不过就国内的消费水平来说，很多私家车就是一个家庭所拥有的唯一一辆车，正是这个原因我们在选择一款车时不得不考虑再三。那么如何买到一部好车？这就是我们所要给大家解答的一个问题。

如果将车比喻为一种工具的话就不难理解：没有一辆车是真正完美的。很多车辆的设计注定了它会存在某些先天不足，比如空间大的车，高速、转弯的稳定性必然比不上矮小紧凑的跑车，而跑车为了保证良好的抓地力，又需要牺牲车身高度来换取高速稳定。所以最适合自己的车，就是真正的好车。

如何利用有限的预算购买到自己想要的车是很多购车人首先要考虑的问题。买车时不应一味追求高价位、强劲动力和豪华配置，了解自己的需求才能把钱真正花在刀刃上。所以，为了避免买来的车不如意，为了达到合理省钱的目标，我们认为购车应分为以下几个步骤：

①制定预算。

②根据自己或者家庭的实际需求选择候选车型。

③去网上查询价格，通过电话形式对车型初步筛选。

④去展厅看实车并试驾。

⑤确定一款车型进行砍价，最终成交提车。

针对上面提到的五个步骤，说明如下：

国内很多购车者在买车时将不同类型不同级别的车型放在一起比较，这对于合理购车是不利的。例如有一位购车者，先是考虑夏利而最终选择宝马3系，这样的购车就是明显在一开始对自己需求以及经济实力没有做很好的自我评估。虽然常言道一分价钱一分货，但一味追求高价位车不仅增加购车的负担，还容易买到很多不必要的配置。举例来说，就像要在经常堵车的城市里买一款高性能敞篷跑车一样，比如名爵TF或者马自达MX-5，即使价格可以接受，在实际使用中并不能体现出敞篷跑车动力强、操控性好的优势，反而会因为打开敞篷后空气不佳、关上敞篷车内空间狭小而烦恼。

第一章买车的门道车主省钱，就这么简单！在制定了大致的预算后，需要考虑一下，车子买来之后干什么用？除了上下班之外，会不会经常参加自驾游？平时车上坐的人数会不会经常超过2人？自己注重油耗还是注重动力，等等。询问自己的问题越多，对自己用车的实际需求就越了解，也就不会出现在三厢车、两厢车、越野车等不同车型之间徘徊不定的情况。国内很多消费者买车前很少开车，因此产品外观、内饰设计就起到了很大的误导作用，有时候购车者头脑一热买下了一款车，在日后使用中发现和自己的需求相去甚远，再换车不仅费时费力，金钱上的损失就更大了。

对车型筛选后，选择出2-4款符合自己要求的车型，就可以去经销商处看车了。对一些并不是非常了解车的买车人，建议在4S店购车，因为4S店是厂家授权的单品牌销售店，在产品质量、售后服务上都比较正规。
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------2.轿车的不同级别是如何划分的？------

关于车型种类的划分，我国有明确的规定。但是，由于国内很多车型都是引进国外车型，有些厂商是与外国企业合资的，这些厂商在市场的推广宣传中，有的按照国内规定划分车型，有的按照日本或者德国的规章进行划分，这让许多购车者云里雾里难以分辨。例如，在长安马自达对马自达2的宣传中就将其按日系标准称之为B级车，而此前中国人对于A、B、C级车的认识都按照德国车的标准。因为按大家熟悉的德系车标准来说，马2属于A0级车，马6才属于B级车。为了防止对汽车尺寸的误解，清楚了解各国对车辆的划分标准就非常重要。

（1）中国轿车类别划分的方法。

目前我国对轿车分类的划分是以发动机排量作为依据的，根据中国汽车工业协会召集专家研究修订的《汽车产业结构调整指导目录》中的界定说明如下：1.0升排量以下为节能环保型小排量轿车（微车），1-1.6升为中低档轿车（普及型轿车），1.6-2.0升为中档轿车，2.0-2.5升为中高档轿车，2.5升以上为高档轿车。

小排量轿车的标准是排量小于1升，长度小于3.6米，整备质量小于1000千克的微型轿车，最高时速不小于120公里；中低档轿车的标准是排量小于1.5升，车长3.6-4.3米之间，最高时速不小于120公里；中档轿车车长4-4.6米，轴距2400-2600毫米，发动机排量在1.5-2.0升之间，整备质量1000-1300千克之间。中高档轿车车长4.3-4.9米，轴距2500-2800毫米，发动机排量在1.8-3.0升之间，整备质量在1200-1500千克之间。高档轿车车长4.7米以上，轴距2700毫米以上，排量3.0升左右，整备质量1400千克以上，车辆装备先进、豪华。

随着中国市场被细分并告别“老三样”（桑塔纳、富康、捷达）时代，单纯以排量区分车型显然已经不能适应市场的变化。加上更多厂商在产品宣传中突出自己的个性，淡化排量介绍，因此现在的消费者更愿意从车辆外形、尺寸设计上来对车型进行分类。

（2）日本对轿车类别划分的方法。

日本对轿车类别的划分主要以尺寸和排量为依据，具体如下：

轻乘用车指的是长度不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度不超过2.0米、排量不超过0.66升、最大功率不能超过64马力（47千瓦）的车型，这类车在日本使用黄底色黑字牌照。

小型乘用车指的是长度不超过4.7米、宽度不超过1.7米、高度不超过2米、排量不超过2.0升、最大功率不能超过280马力（206千瓦）的车型，这类车使用白底色绿字牌照，牌号以5开头。

普通乘用车则指满足长度超过4.7米、宽度超过1.7米、高度超过2米中的任何一项、排量超过2.0升、最大功率不能超过280马力（206千瓦）的车型，该类车使用白底色绿字牌照，牌号以3开头。

由于日本法律对不同车型征收的税费和保险金不同，目前国产日本中级车型受到这些影响在车身宽度上都低于1.7米，比如CIVIC、蓝瑟与日本版的卡罗拉等。至于在国内高性能轿跑车市场争雄的，如三菱EVO和斯巴鲁翼豹始终在宽度不超过1.7米的前提下，将排量设计为2.0T（2.0升发动机加涡轮增压）的形式，并且最大仅提供280马力（206千瓦），从一个侧面而言也正是“封印”这两款发动机的设计潜力，给这类日本车型带来相当大的改装空间。

（3）德国对轿车类别划分的方法。

德国将轿车分为A00、A0、A、B、C、D级，由于南北大众车型在国内的广泛影响力，这种车型的划分被很多消费者和汽车媒体接受，因此人们也习惯于用这类划分方法来对非欧洲车型进行区分。德国的划分标准主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越往后，该级别车的轴距就越长，排量和重量也越大，豪华等级也随之提升。

（4）美国对轿车类别划分的方法。

国内的一些美国品牌厂商习惯用美系的分类标准来对车型进行分类，比如Mini车型相当于我国的微型车。Small和Low-med相当于我们平时说的紧凑型轿车。Interm级别则是我们所说的中级车。Uppmed则指中高级车型。Large或Lux指更高级的豪华车型。

总体而言，国内专业的汽车媒体常用德国或者日本的分类方式，而很多国内消费者更愿意从外形上来区分车型。比如“轿车”、“吉普车”、“面包车”等，其实只要便于大家沟通，怎么叫法问题都不大，关键是标准需要统一。未完待续......欲知下回，请关注微信公众号： xiaoyida_com ，回复 xse93163 获取完整内容！
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本小说内容节选自：人文社科小说 《养车省钱，就这么简单！》

作者：杨杰
最后更新于：2016年09月08日
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