【华美分享】汽车变速器“寻根记”

“问渠那得清如许，为有源头活水来”，万事万物都有一个源头，做变速器质量改进的我们V47团队，今天就来寻寻根，...



“问渠那得清如许，为有源头活水来”，万事万物都有一个源头，做变速器质量改进的我们V47团队，今天就来寻寻根，捋一捋变速器的身世由来。



早在1886年，德国人卡尔.本茨制造出由四冲程汽油机驱动的三轮车，但是没有变速器，它不能挂倒档后退，也不能换档，不管路况如何，都是一个劲儿往前跑。真真的“一骑绝尘”！据说卡尔.本茨的老婆开着这辆三蹦子，飙了100多公里去看望孩子们的Grandpa，也是要赞一个的。

隔了不久，德国汽车圈另一位大神，戈特利布.戴姆勒，对这种一条道跑到黑的玩命驾驶方式，实在看不下去了，不科学，要改，一定要改！1889年，老戴说到做到，发明了四档齿轮变速器，由此成为了汽车变速器的“祖师爷”。变速器的发明，不仅使车子在行驶中满足了不同拉力和速度的需求，而且还标志着现代汽车雏形的建立。

说来也巧，同期在法国巴黎国际博览会上，来自法国的著名汽车工程师路易斯.雷纳.潘哈德与埃米尔.勒瓦索（由于名字太拗口，下文简称“路爱组合”）恰巧试驾了德国本茨和戴姆勒（以下简称“笨蛋组合”）送展的汽车，认为“笨蛋组合”的车挂档失败率太高！要改，一定要改。遂决定，要造一辆挂档更丝滑的汽车！“路爱”组合也是说干就干，1894年，便造出了一台，载有手动滑动齿轮变速器，挂档丝滑柔顺！虽然首次展示汽车一动也不动（据说主要原因是供应商“笨蛋组合”的发动机熄火了），当时被法国媒体一顿“盛赞”，表扬他们发明了一种划时代的不会动的汽车。“路爱组合”心有不甘，第二年，经过用心调校和匹配，不仅向世人展示了一台能够进退自如的汽车，而且发动机首次采用了前置后驱的布置方式（当时绝对的“黑科技”），奠定了此后百年汽车发展的基础。

从手动到自动，从四档变速到现在的CVT。在几代工（chu）程（nv）师（zuo）们精益求精的不妥协的死磕下，变速器已经跟随着汽车大时代的发展进入了寻常百姓家，方便了千千万万的人民到更远的地方买菜！对于我们年轻的汽车工程师，将接过前辈的接力棒，面对新的挑战，将变速进行到底！

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