【杂谈】停车位紧张怎么破？ PPP建设智慧城市才是王道

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以“首堵”北京为例，去年北京全市机动车保有量560万辆，停车位约302万个，其中经营性停车位由各区备案管理，约192万个，非法经营性停车位约110万个。照此粗略计算，目前北京停车位缺口为258万个。很明显车位与机动车量不成比例。国投信达专家认为，目前我国停车场的建设仍以传统型为主，但这已经完全不能满足现有的机动车数量。随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求肯定将越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。

未来，各大城市停车难问题上，寻求新的智能停车方式成为首选。而结合PPP的优势，建立智能立体停车库已然成为各地方政府力推的PPP模式重点发展项目。一方面立体车库可以缓解大城市的交通拥堵问题；另一方面，智能立体停车库的运营将带来持续的盈利空间，对于民间资本具有巨大的吸引力，十分适合利用PPP模式进行快速铺开。近几年北京、厦门、哈尔滨、沈阳、深圳等一、二线城市均在大力发展建设智能立体停车库。智能停车场只是智慧城市的一个缩影。与智能停车场配套的是类似的各项智能设施的齐备，而这些智能、便利、环保、人性化的公共服务设施共同组成了——智慧城市。目前，我国正处于城镇化加速发展的时期，部分地区"城市病"问题日益严峻。为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为今后城市发展不可逆转的历史潮流。

智慧城市是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。在八部委印发的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》中提到，2020 年我国将建成一批特色鲜明的智慧城市。

随着智慧城市建设的深入开展，政府自建自营的传统模式已经远不能满足发展需求，再加上地方政府负债高企，地方政府财政支出能力有限，资金之困成为阻碍智慧城市建设发展的一大难题。政府和社会资本合作模式（PPP）发展的制度体系，适应新形势下的发展需求，引起了从中央到地方、从政府到企业的高度关注，将市场机制引入智慧城市建设已经成为必然选择。PPP 模式被视为一剂破解智慧城市建设资金困局的良药。“PPP模式成为资金杠杆，有效撬动项目的持续良性发展。” 国投信达专家表示，国投信达作为国内首家政信金融领军者，从2015年至今国投信达投资的项目累计达700亿元，涉及新城镇建设、城市新区开发、地下管廊建设、智慧城市建设等多领域。

集团在PPP项目方面有丰富的实操经验，在云南省、四川省、河北省、山东省、山西省等全国多个省市都有民生工程、基础设施建设等PPP项目推进，其中多个省份的PPP项目已经落地。未来，还会积极探索PPP模式在更多地区的灵活运用，为地方的经济繁荣建设出一份力。

相信在不久的将来，在政府和包括国投信达在内社会资本的共同努力下，智慧城市不再是一张漂亮的蓝图，而是我们可以触摸和感受到的安居乐园。人们将尽享智能家居、路网监控、智能医院、食品药品管理、数字生活等所带来的便捷服务。

（部分图片来源于网络）



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