中国真的不如日本？看看日本人怎么说……
90年代初期，佐藤到中国留学，对当时的中国，他的看法或许值得很多对中国现状、特别是环境现状感到不满的朋友借鉴……...
花生网·在日华人生活网
微信号：huashengjp_com
合作QQ： 613679119
2017年5月27日汇率信息
日元汇率： 100日元 = 6.15人民币
美元汇率： 1美元 = 6.85人民币
佐藤是笔者一位多年的友人，因为年轻时候在中国留学，因此对中国总抱着一份难以割舍的感情。用他的话来说，中国是他的第二故乡。
90年代初期，佐藤到中国留学，对当时的中国，他的看法或许值得很多对中国现状、特别是环境现状感到不满的朋友借鉴。
“中国确实有很多问题，比如污染问题……但这些问题都是一个国家高速发展过程中，必须要经历的、无法回避的问题。”聊到中国目前的问题，佐藤最常说的就是这句话。
▲空气污染是目前大部分发达国家都曾经历过的“阵痛”
“90年代的中国空气很好，水也很干净，但是你恐怕未必会喜欢在那个时代的中国生活……”佐藤说，“虽然是城市，但也会隔三差五的停电甚至停水；蓝天白云在那个时代的中国的确很常见，但那是用‘自行车王国’换来的——你在那个没有雾霾的中国是很难看到私家车的，人们出行很不方便，特别是出远门……
▲90年代初期的中国铁路
“那时候也没有太多生活垃圾“围困城市”，因为生活用品很少，别说二十四小时营业的便利店了，连超市都是很少见……就我认识的中国年轻人，恐怕没有几个愿意在那样的环境下生活，实在太不方便了。”
▲90年代初期的中国北方某城市
佐藤认为，现在的中国和七八十年代“黄金时代”的日本很像——有很多问题，但是又充满活力和发展的前景。
1960年代开始，日本制造业逐渐走上了引领世界的道路，当时的Made in Japan就像今天的Made in China一样耀眼……但代价也同样沉重——为了保证发展、维持就业率，日本某些制造业企业过量排放硫氧化物，造成了长达12年的空气污染，由此引发日本著名的“四日市哮喘病”的爆发。
▲1960年代日本环境污染最严重的时期，戴口罩上学的日本学生
“那时候日本人也很愤怒，说国家怎么可以为了经济发展，不顾民众的健康，让工厂排放这么多有害物质呢？”，佐藤回忆说：“然后大家就上街示威，反对建工厂……后来问题一多，民众什么都要反对，当时甚至还有许多人反对今天被日本人当做骄傲的新干线……”
▲新干线开通前夕抗议的日本民众
1964年日本第一条“高铁”，同时也是世界第一条商用“高铁”——东海道新干线正式通车，这条被如今的许多日本人当做技术与实力象征的铁路，曾经却被很多民众激烈的“抗议”过。
“普通民众对未知的新生事物总是充满了恐惧和不安，因为缺乏专业知识，也很容易被一些为了吸引眼球的媒体而断章取义的文章‘操控’”，佐藤说，“就像当初很多人反对的新干线一样，事实证明，新干线对日本来说是利远远大于弊的……”
▲日本新干线500 TYPE EVA
“这需要时间的检验，当时间给出一个正面的评价后，人们通常会为当初的幼稚举动而后悔，假如政府没有碰到这些阻力，早些完成施工计划，那么我们是不是能更早的知道‘新干线是利大于弊’的呢？”
“可惜这些时间都在没有意义的抗议中被浪费掉了，如果当初新干线的施工没有遇到什么阻力，说不定日本第一条高铁开通的时间，会更早一些呢……”，佐藤不无惋惜的说。
▲1964年，日本第一条“高铁”，东海道新干线正式开通
佐藤在中国完成学业之后回到日本，常年致力于向日本民众介绍“更真实的中国”，而在佐藤眼里，他这样形容他眼里“更真实的中国”——飞速变化，充满活力。
“2000年之后，变化开始明显加快，从城市建设到人们的生活方式，都在极速发生变化……比如短短10年前，除了一线城市，很多中国人甚至不知道快递是什么，但是如今网络购物、隔天到货的快递已经能在大部分城市实现了……这就是生活方式的改变和进步。
日本能做到“隔天到货”不奇怪，毕竟国土面积小——中国的国土面积比日本大这么多，能做到这种程度是非常了不起的。”
▲截止2016年底，中国年快递量已达到300亿件的惊人规模
佐藤说，2000年他到中国时候，人们大部分还是依靠老式的“绿皮火车”出行，如今高铁已经开始普及，并且里程数还在增加，这也是一种生活质量提升的表现。
▲2000年代的绿皮火车
▲2008年，中国开通第一条高铁“京津城际铁路”；2016年，经过8年间发展，中国高铁已经覆盖29个省级行政区，大大改善了人们的出行条件...
谈及环境污染与治理，佐藤认为中国人不应该过于悲观。
承认中国飞速发展的同时，佐藤也认为，和日本相比，中国高速发展期面临的问题也更严峻，比如“贫富差距”和“核心技术储备”是两国高速发展期最大的不同。“我的很多中国人朋友来日本旅游都要对这里的环境赞不绝口，但是，可能这些朋友不知道，短短三十年前，也就是80年代，日本还有很多影视作品在抨击日本的环境污染问题……
▲1988年出品的，抨击水污染的日本豚鼠系列电影《下水道的美人鱼》
换句话说，只要制造业转型完成，不需要依靠重污染企业拉动经济和就业率，下决心治理，环境问题很快就能得到改善……
▲如今的东京河流
当然，这中间肯定会有阵痛和牺牲，对中国来说，如何保持经济发展、维持就业率的同时，把牺牲降到最低点是今后应该考虑的重要的课题...”佐藤说。
“日本60~90年代初期的高速发展期，贫富差距是很小的……
许多现在来日本的中国人朋友经常跟我说现在日本贫富差距很小，其实日本高速发展期，贫富差距要比现在还小得多，所以同样是高速发展期，日本是要比中国社会稳定……”
▲中国社会日益深刻的贫富差距问题：贫者越来越贫、富者越来越富...
“贫富差距、城乡发展不均衡是短板，但更是潜力——正是因为还有很多地方尚未发展，才意味着中国经济仍然有上升的空间不是吗？另外，日本的制造业核心科技储备早在70年代已经能和欧美抗衡，中国目前大多数还只能依靠进口，这也是制约中国发展的一块短板”。
▲作为中国经济的牵引马车之一“制造业”，正面临劳动密集型转型期，失业问题也将是未来不得不面对的难题
如果在日本生活超过10年以上的朋友，肯定会觉得这10年来日本几乎没有什么变化，因为能发展的地方，大部分已经发展了，就好像田径赛跑，已经跑得很快的人，想再快0.01秒都很困难……中国有很多问题，但是依然还有很多潜力和未来。”佐藤说，“中国是我的第二故乡，我太太也是中国人，所以，无论从日本人的角度，还是“半个中国人”的角度，都希望她能越来越好……而且，我相信她的确在向着这个方向努力。”
日本人盼着中国乱？不，日本人比中国人更希望中国稳定
关注 花生网
微信扫一扫关注公众号
