我就喜欢这几台小车，用更高的性价比，装最低调的X！

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☺你一定是在很久以前就知道

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都说科学是第一生产力，但是，我觉得不对，在这个时代，装X才是第一生产力。买个跑车买敞篷为啥，装X啊！但这种装，太明显了，没格调，相比之下，下列几台小车就不一样了，保准你用同样甚至更少的价钱，装出最低调的X。

还记得之前网络流行一个段子，在某大学门口，我在等着红绿灯，听到女生喊“我们真的不合适，你死心吧！” 男生的挽留略显无力，“我哪里不好我改还不行么……”“你以为什么都可以改么？”妹子说着指向了我的车，就像这辆福克斯，虽然改了尾翼轮毂排气管，但还是会被边上那辆保时捷甩开三条街！懂了吗？不行就是不行！”说话间…绿灯亮起，早开启了弹射模式的我深深得踩下了油门，伴随着350马力 2.3T发动机 全时四驱的怒吼，瞬间甩开Cayman渐渐远去，深藏功与名……加油吧学弟，学长只能帮你到这儿了……虽然这只是个段子，但是一台40万的福克斯RS真的不只是改改轮毂排气管而已，毕竟一台40万的车，连自动挡“减配”了，手动座椅还不能调节高低，座椅坐着还没10来万的福克斯舒服，但就是这种“斋版福克斯”，尽管是四轮驱动，但能向后轴输送超过50%的扭矩，自带一键漂移，红绿灯前，秒天秒地秒空气，跑车叫嚣都不虚，别人带妹子看星星，你带妹子去漂移，在场地中用漂移画一个心，这个操作是不是666？这是一台在市区用车不会太友好的小钢炮，只要速度稍微一快，排气的声浪就会不断传进车厢内，共振会让你不能舒舒服服地开。但是无论是底盘，还是动力，只要你稍稍激烈的驾驶，你会发现，这台车的动态会来得这么的得心应手。也许在外人眼里，他可能会说，你高尔夫改得不错啊，但一旦切到排气模式下，这台车低沉的声浪有点像一头猛兽，告诉比人千万不要惹他。如果你觉得马力太大而不好控制的话，也可以选择一台马力小一点的高尔夫GTI，同样有2.0T的发动机，看起来跟一台普通的高尔夫一样，甚至在舒适模式下，开起来也就是一台快一点的高尔夫，一台能开快而且容易控制的车，在路上足够让你过一把瘾了。说完高尔夫R，不得不提的就是奥迪S3了。在大家眼里，A3不过是奥迪版的高尔夫，而S3自然也和高尔夫R脱不开干系。同样采用第三代EA888 2.0T 涡轮发动机，最大马力290匹，账面数据其实看起来比高尔夫R稍稍好一点，百公里加速也比高尔夫R快0.2秒。在外观上，S3和A3相差不多，现在改款后，装了sline套件的A3看起来就跟S3没太大差别了，日常驾驶舒适模式下跟一台普通A3相当，兼顾运动性和舒适性，内饰氛围也对得起豪华品牌的名义，买回家以后把字扣掉，贴个35TFSI，然后在马路上，你懂的……这台车在路上比超跑还难碰见，从外观上，跟普通的1系（后驱）没有太大的区别，只是细节上的不同，以及车标上的M字表明它的真正身份。虽然在外人眼里，你花一台能买5系的价格买一台A级小车很笨，也有人说，这台直列六缸都不是BMW出品，是大众出的，不是正宗宝马。我觉得，只要摸着这台车的放线盘，你就知道你可以完全不用理他，那些切2挡7200的86车主们，开得不也是斯巴鲁的发动机么。六缸的发动机日常代步平顺性一流，加上宝马的底盘调教，虽然底盘比一般的1系要硬，但是不是一味的硬，兼顾了日常的舒适性，在国产1系变成了前驱的当下，一台后驱V6超过300匹的猛兽，难道你就不觉得比一台5系来得更吸引人，更有个性吗？X格自然就更高了。

最后其实有个不解的问题好想问厂商，为什么这些运动小车都有蓝色呢？是约好了么……

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