【第33期每周案例解析】QY60K-QY70K常见故障解析（3）

前言QY70K在徐工集团“K系列”中吨位中最受欢迎，性能卓著，深受市场的欢迎，今天我们继续...



前言

QY70K在徐工集团“K系列”中吨位中最受欢迎，性能卓著，深受市场的欢迎，今天我们继续请分厂现场技术魏工来为大家讲解其常见故障。

今天主要针对回转方面的液压电气进行讲解，内容比较多，难度加大，大家学起来要费点时间。首先我们要先了解回转系统主要组成：




回转系统的故障分析

1.没有自由滑转

（1）回转缓冲阀上的压力阀的调整弹簧调整压力过大,或阀芯卡死无法打开，马达无法在较小的外力的作用下旋转。马达无法处于浮动状态。

（注意：调整螺母应尽量调整下部的螺母，调整上部的螺母可能导致漏油）

（2）回转缓冲阀上的压力阀的压力油口不应有压力油。压力油将会加大弹簧力。



2.回转无动作

检查回转是否憋压（不憋压）

（1）确认下车多路阀的换向手柄已回中位。

（2）检查回转换向比例电磁阀是否有电：两种方法：一、拔下插头，用万用表直流电压档测量，搬动旋转手柄，此时万用表上应显示为24伏。二、拆下一根线用万用表电流档，将表笔串入线路中，搬动手柄，万用表应显示为300~600毫安。





没有电压或电流时应检查：

（1） 回转制动压力开关是否接通。

（2）回转制动压力开关接通将会通过控制器的程序使回转换向比例电磁阀得不到电流。

（3）拔下压力开关插接件，然后再进行回转检查，有动作就表示压力开关接通。

接通的原因：

一、压力开关开启压力调整过低。（重新调整）

液压系统泄露量增大，使泄露油路压力升高，接通压力开关。

二、回转脚踏阀没有回位。

三、按下换向阀上的按钮是否有回转。

四、检查压力阀的阀芯是否在开启的位置卡死，造成回转的压力油泄露。

五、检查压力阀弹簧是否完好。

六、检查单向阀是否封闭，以免造成泄露。

七、检查马达是否泄漏。







憋压：

（1）回转制动电路的开关、保险及线路异常。

（2）回转制动电磁阀线圈断路或电磁阀阀芯卡死。

（3）回转制动片研烧卡死。



3.上车回转无力

在下车多路阀接压力表，支垂直支腿憋压压力为22MPA，如压力不够，溢流阀发卡或损坏，造成溢流，如压力够，应检查回转阀上的溢流阀。


本期内容有些多，但是大家要多多学习，以后肯定能用的到。

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