丝路花语｜来听我讲讲丝绸之路上的故事

丝绸之路驰疆记——我开着切诺基在中国的西部画了一个圈自北京出发途经河北-山西-陕西-四川-西藏-新疆-甘肃-...

2011-6-8 14:02
二零一一年，那是一个秋天，有一位青年在中国的西部上画了一个圈……请假，它是个难题，却出乎我的意料开车跑那么远，我准备好了吗找个旅伴难上难，随缘吧地图+导航，既要出得去，也要回得来重中之重，小切的车况检修去边境，自然少不了要办边防证2012年5月9日清晨。

04:45，闹铃声一响我就起了床。刚过去的一小时睡眠，对我来说就等于过了一夜。我早已准备好迎接出发的这个时刻了！

05:03，洗漱妥当，我站在镜子前，给出发前的自己来了张自拍。镜中的那个我脸盘圆润白净，眼睛还困得没彻底睁开，嘴角却已挂上了笑。

05:12，开车前，我特意记录下小切此时里程表的公里数，等再次回到北京的时候，我要算算兜这么大一圈下来，究竟跑了多远。

点火，着车，出发！刚一上路我就不可救药地困了......

清晨5点多的北京果然一路畅通，可起猛了的我开始感到饿了。先去加油站给小切填饱了肚子，然后开到KFC准备给自己再来份早餐。结果到了门前一看，这家店6点才开始卖“开封菜”，为了早点出城，我可没法等到6点。无奈，饿着肚子继续往北京城外开吧。

06:45，我顺利地在车牌限行日的规定时间早7点前开出了北京的西南五环，还稳稳地坐在涿州服务区的餐厅里开始吃丰盛的早餐了。吃完早饭，开在空旷无车的高速上，迎着升起的朝阳，我不可救药地困了……

作为一个随性的人儿，困了就睡呗。我把车又拐进高速路服务区，开到一片树荫下，戴上眼罩，塞好耳塞，开始呼呼大睡。估计也就是一个人出行才能耍得这般随意吧。你们回想一下，什么时候遇到过刚出发一个小时，就要求睡回笼觉的司机：）

一觉睡了俩小时，醒来已近中午。趁着抖擞抖擞精神的功夫，发发微博，晒晒我那一后备箱的行李——满，特别满！朋友评论说：“整个一游牧民族。”嘿嘿，东西虽然多了点，但带在车上心里就踏实了，吃穿用玩，齐齐满满的。

2012-5-9 17:49
#驰疆记# 车过山西，突然想念当地面食，于是一打方向盘下了高速进了首府太原。原本是奔着刀削面去的，结果在停车时看到一小门脸面馆，卖正宗大营盘肥肠面。颇为心动，决定去尝尝。面先揪成片，用沸锅煮了，再拌上辣椒、肥肠、酱油、青椒一并炒了...面片儿筋道、肥肠香辣，好吃好吃！ 相当满意长途夜奔，进韩城
出发第一天就长途夜奔，凌晨1点多，我终于驶进了陕西韩城。在寂静而空落落的韩城里慢慢开着，左顾右盼地找寻着今晚落脚的地方。七拐八拐之后，已穿城而过逛到韩城北部，来到了一家看起来还算干净的“黄河酒店”门前。这家酒店没有停车院子，我就直接把车停在了酒店门前的路边，招呼前台小妹时不时抬眼看看我的车。车上一后备箱的辎重，总不能都搬进房间里去吧。于是挑出其中的细软带上，其他行李就用黑色地席一罩，从车窗外面也看不出后面装了什么，锁好车门就放心上楼去了。

身子乏，洗完澡躺倒便睡，一觉醒来已是晌午。我醒来后的第一件事，竟是打开电脑开始整理花费明细。为了方便记录每日开销，我还先做了个Excel模板，然后把第一天的每笔花费都录入进去，这才心满意足地正式起床了。

收拾妥当，我觉得应该再去韩城老城转转看，顺便吃个午饭。拎着包下了楼，前台一个服务员都没见到，叫了几声，也完全没人回应，这店怎么空了？要不是那住店的押金还扣着，我早就一抬腿走了。又里里外外叫了半天，总算有个小姑娘匆匆忙忙从后门跑了进来。

“怎么前台连个人都没有，我这退房找谁去呀？”

“不好意思哦，今天老板结婚办喜酒，大家都去吃酒席啦。” 小姑娘红着脸，眼也不抬，快速塞给我一张票子，也顾不上查房，一溜烟又跑没影了。

这帮服务员可逗，喝老板的喜酒最重要，至于老板的买卖么，管它逑！韩城的老城原貌保持很好，老街道，老牌楼，老庙子，旧宅子比比皆是。

那些在斑驳台球案子上推杆的汉子，在凉棚下的麻将桌上吃碰停的牌友，叼着烟打着金银首饰的工匠，摆摊吆喝卖鞋的店家……这些浓浓的市井气息，让我感觉像回到了上世纪80年代。在全国上下一片拆、推倒旧城起新城、横看竖看都一样的当下，越来越觉得只有这些尚存的老城还保留着传统中国的风貌。既陌生、又亲切，身处其中仿佛时光倒流了一般

#驰疆记# 出西安上环城高速前，油已不多，最近一个加油站里车满为患，于是偷懒想着进高速的服务区再加吧。结果绕上G5京昆高速后，指示牌说下一秦岭服务区距离61km，而我的车载油耗仪显示还能跑65km，面前的秦岭山体已经显现，爬山还会加快油耗，我十分担心小切跑到没油趴在秦岭半山腰，于是奔了户县。#驰疆记# 秦岭山区是隧道连隧道的隧道群，刚刚开过的秦岭一号隧道长6102米，终于到达秦岭休息区。多亏刚才从高速下到户县去加油，这一路的爬升哟~从西安市区的海拔三百多米上升到现在的1419米。马上要通过秦岭二号隧道，继续爬~过陕川交界棋盘关，四川，我来了！四川广汉，位于成都东北与德阳的交界地带。从广汉到成都，以跑长途的视角来看，真可以说就是一脚油的事儿。而我经停广汉的重要原因，是因为这里有三星堆。参观完毕，继续开！

成都，进藏前的休整站
终于抵达了川藏线的起点，美食天堂，成都！“成都，一个来了就不想走的城市”—— 我，深以为然！

成都是川藏线的起点，自然要对车辆做最后检查。川藏线进藏，国道318
从“来了就不想走的城市”磨磨叽叽地出发了

出成都，上成雅高速奔雅安。未淋雅雨、未食雅鱼、未遇雅女，就这么与“雅安三雅”擦肩而过，直接开上了通往康定的318国道。

一上318国道，虽然仍是柏油路，但路况一下子就变糟了。不断盘旋爬升的山路不说，还处处是坑，一路坑到二郎山隧道。其间，路过了老318国道的岔路口，路口是一条宽阔的土路伸向山间，可以想象那边更甚的落石、塌方和断路。这条老路想必是未修好穿山隧道前，司机们翻越二郎山所必须要走的。所幸现在有了隧道，大大缩短了翻山的时间，也令路途安全了许多。

在泸定318国道上堵车堵得无聊，便打开了陌陌查看周围也使用陌陌的姑娘~ 最近一个：22.54km...第二远的：41.00km... 第四位已经排到76.22km了。退出陌陌，关上手机，凝视黑夜，任泪水在眼眶中打转。。。记忆中从成都到康定开车大半天也就到了，谁想到这次竟然用了9个小时！最难走的有两段：一处是天全县经两路乡至二郎山隧道前，路基塌方、大车重压的深坑、损毁的搓衣板状的桥面使得整个小切狂颠不止；另一处是出了泸定的318国道，开凿隧道并大修，前后堵了1小时左右。小切翻越折多山时遇到的川藏线骑行者，每次都摇下车窗，兴奋的冲骑行者大喊：“加油！加油！加油！” 能看到不戴面巾的骑行者都哈哈笑起来，然后奋力的蹬一段儿今天从康定开到雅江，距离只有150km，却要从海拔2500m的康定，翻越折多山和高尔寺山两座海拔4400m的高山，再下降到海拔2600m的雅江。翻山时是柏油路面，其余大部分路段全是大修中的318国道土路，土大到跟车太近就完全看不见路了。近雅江县城，听小切排气管处有异常震动，到修车点排除了问题。下午1点，小切开进了“世界高城”理塘。资料显示，理塘县高城镇海拔4014米，是世界上海拔最高的县城。理塘还是川藏线上一个重要的分叉路口。倘若要去亚丁稻城，则在理塘改道向南；而如若前往拉萨，则沿着318国道继续西行。理塘由于海拔高，所以含氧量只有平原地区的一半。那一年我去亚丁，夜宿在理塘，4千米的海拔着实让初上高原的我感觉睡觉时胸闷气短。因此这回再走川藏线，我特意避开住在高海拔的理塘，只把这里当成是个歇脚吃午饭的地方。饭后，我爬到车下去检查这一上午对底盘的磨损，只在地上发现了一个一元硬币大小的渗油斑，看来问题不大。加了满箱油，看看路牌上距巴塘还有193公里，盘算就这种烂路得开差不多5个小时，抓紧赶路了。

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