“我为车狂”：中国首辆由卡车司机参与的深度改装卡车

现在，车辆已经在美丽的蓉城——成都，已经进入第二阶段的内饰改装环节。驾驶室是卡车人的家，改装出一个舒适、实用、好用的内饰是一个巨大的挑战，难度比第一阶段的外观改装更大，我们相信最终能交出一份满意的答卷，因为改装的背后有众多卡友为我们出谋划策...

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2015年12月24日，京台高速德州段堵车18公里，大量车辆滞留超过30小时以上，当日气温低至-4℃，被困司机的饮食和生活成了最大的问题，有准备的司机还自带了炉灶，驾驶室变成了厨房......乏味的等待，未知的天气，让高速成为一个封闭的世界。

一、国内卡车司机的痛点

“太冷了，车上没有热水了，买一壶热水要十块钱。”

“刚才在车里煮了饭，在外面吃饭太贵了，我们都自己做饭。”在一辆货车上，开车的是一对夫妻，他们开车从南昌去北京，被困在了这里。在驾驶室里有简单的炉灶，他们表示，自己做饭吃比买着吃便宜，吃着也合口。在副驾驶位置，他的妻子穿着棉衣，抱着热水袋取暖，也舍不得开车上的空调。货车熄火后，很多司机都盖着棉被蜷缩在驾驶室里玩手机。



以上这种新闻每年都屡见不鲜，堵车对普通人来说可能是偶发事件，对于以驾驶为职业的卡车司机来说那就是经常遇到的事情了，堵车饿、冬天冷、夏天热，吃饭贵，甚至开水都喝不起等一系列问题都是卡车司机的痛点。

二、国外卡车司机的幸福

“你在进口的卡车里，四季如春；我在国产的卡车里，大雪纷飞。”虽然这只是一句模仿《南山南》的一句歌词，可是透过歌词我们也可以知道同样是冬天，同样是堵车，欧美先进发达地区的卡车司机他们会过的更滋润。

美国长头卡车巨大的休息空间舒适性我们就不比较，和国内一样平头卡车是主流的欧洲卡车有什么神器改善舒适性呢？

欧洲卡车厂商基本都可以为车辆选择独立制冷空调，停车熄火之后使用车身的蓄电池驱动压缩机继续制冷，夏天堵车熄火之后不怕热。

夏天有独立空调，冬天堵车有独立暖风系统，不需要起动发动机，独立暖风系统通过燃烧柴油产生热风为驾驶室供暖，燃油消耗量大约是发动机怠速的20%左右。

我们还在纠结10块钱1壶的开水要不要买时，人家已经在琢磨车上喝哪种咖啡更适合现在堵车的心情，能喝上咖啡，车载饮水机在其中功不可没。

冰箱里面准备充分的食材，堵车也不怕没有东西可吃，省钱又省事，让卡车驾驶室变成移动的厨房。

三、联合卡车与卡车驿站寻找解决之道

看完国内外的差距，我们有一种无力感，堵车我们不能改变，但是我们可以改变车辆的舒适性。联合卡车经过深入卡车司机群体调查发现了卡车司机的这些痛点，决定改掉这些痛点，让广大卡车司机朋友开国产车也能体验到进口车的舒适便利，于是联合卡车与卡车驿站一拍即合，提供一辆联合卡车交由卡车驿站专业团队进行改装。



2015年11月1日卡车驿站和联合卡车携手发起了《我为车狂》车辆改装活动，此活动为国内首台由卡车司机全程参与建议、设计、改装的卡车。2015年11月13日在网上向广大卡友发起改装意见征集报名活动；11月25日报名结束，意见征集进入统计阶段；12月03日开始对改装意见进行投票，验证；12月10日投票前20名诞生，卡友优秀改装建议被采纳；12月25日“我为车狂”改装第一阶段顺利收官；12月26日“我为车狂”第二阶段改装开启；“我为车狂”改装持续进行中……

意见征集阶段收到了数百名优秀卡友、卡车发烧友的改装意见，引起了数万人的共同关注。



对收集到的意见进行可行性测试之后，最终对车辆进行了多达60项以上的实用性改装，满足广大卡车司机在长途干线工况下的生活需求。在外观方面，车辆采用实体喷涂彩绘，全手工制作大型前保险杠等特色工艺改装，给广大卡车发烧友呈现一台霸气外漏，惊艳万分的卡车，开启中国卡车文化的全新旅程。



最后还有一个好消息，“我为车狂”活动中部分受欢迎、实用性高的改装项目后期联合卡车将进一步进行验证，也许在某一天就可以成为选装件，让卡车司机的行车生活更舒适，卡车驾驶室变成一个移动房车般的家。

现在，车辆已经在美丽的蓉城——成都，已经进入第二阶段的内饰改装环节。驾驶室是卡车人的家，改装出一个舒适、实用、好用的内饰是一个巨大的挑战，难度比第一阶段的外观改装更大，我们相信最终能交出一份满意的答卷，因为改装的背后有众多卡友为我们出谋划策，提供意见。精彩即将呈现，敬请期待！



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