国产车配上奔驰宝马设计师，逆袭之路终于展开

说到挖墙脚，国产车企好像都已成精，盘点那些让宝马、奔驰、奥迪哭晕的挖墙脚......

国产逆袭

这可能是我们平时提的比较多的一句话了，反观近几年国产车的表现，确实有底气说这话了。

前边我们实打实的对国产车和合资的进行了一系列的深层次对比之后，我们很惊奇的发现一件事情。那就是其实国产车无论是品质，还是做工几乎与合资车无异。

可能有些区别的就是对于油耗的控制问题，还有就是外观设计成熟度。

当年性能做工等各方面表现一般的韩系车逆袭，不就是靠外观么？所以有副好看的车皮囊还是很有必要的！

最近国产车好像也意识到了这个问题，大家纷纷将目光对准了各大知名豪车设计师。今天咱们就来盘点一下近几年国产车挖的墙角和他们的成名作。

NO.1

广汽传祺张帆（前奔驰设计师）传祺GS4

广汽传祺近几年的逆袭有目共睹，王牌车型GS4、GS8等明星车型功不可没。这些与其靓丽的外观密不可分。

这就不得不提到传祺的设计总监张帆，张帆是前奔驰著名华人设计天才，奔驰本部终身汽车造型设计师。2011年回国担任广汽传祺首席设计师。

其主导设计传祺GS4、GS8、GA6、GA8等车型。而广汽也凭借GS4成功实现逆袭。

张帆对于汽车设计的理解应该是无可比拟的，奔驰设计理念加身，加上其对于中国文化的理解，使得张帆的设计更容易被国人认可。

NO.2

吉利汽车彼得·霍布里（沃尔沃设计副总监）博越吉利上个月销量挤掉长城，强势问鼎国产一哥。吉利近几年的发展几乎可以代表国产车的发展，有激进，有挣扎，但是总体在不断学习和进步。

提到吉利就不得不提沃尔沃，自从吉利并购沃尔沃以后，一直不断的从沃尔沃身上汲取养分。吉利汽车集团资深设计副总裁Peter Horbury（彼得·霍布里）曾是前沃尔沃汽车造型设计副总裁。

中国元素大量呈现在吉利的设计中。而对于中国在文化方面的底蕴和深厚的传统这位老外设计师好像并不排斥，反而满心喜欢。我们也相信吉利会越来越好。

NO.3

长城魏派皮埃尔·勒克莱克（前宝马设计师） WEY vv7长城的销量一直是雷打不动，旗下哈弗H6一直稳居SUV销量榜首的位置。今年更是推出了高端品牌WEY，销量变现可圈可点。

WEY的设计一直是大家的兴奋点，外形简单、干净、协调的设计，没有任何多余或无关的因子，不输豪车的霸气外观。这些都出自前宝马设计师皮埃尔。皮埃尔曾完成宝马X5、X6以及部分M车型的设计开发工作。

2014年加盟长城汽车，任长城汽车副总裁兼设计总监，之后完成了主力车型H6的换代车型设计工作。当然，最重要的还是给WEY这个高端品牌规划了完整的设计发展方向。

NO.4

比亚迪沃尔夫冈·艾格（前奥迪设计总监）宋MAX比亚迪作为新能源汽车领域的大哥大，近几年的销量可谓悲惨，车型老旧，使其销量日益下滑。