变速箱开启国产车

国产车双离合模式已经正式开启了吗？

开启不开启的窝不知道，但是出了不少倒是真的！...

最近，网上聊得最多的

除了开启“洪荒之力”模式的

中国国家游泳队以外

那混车圈的朋友应该都知道

就是长安又刮起了一波双离合的节奏

身为“车圈”中非知名的汽车媒体

AT君自然也不能“奥特”了

趁着这波节奏也好好说说这个事儿

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随着很久很久之前

神车大众的“大傻瓜”

DSG双离合变速箱烧箱子

引爆双离合的问题开始

不管是老百姓还是各大汽车媒体

对双离合变速箱一直都持一种“批判”的眼光

但是，就算大伙这么说那么说

咱天朝的各大车企还是在

“孜孜不倦，兢兢业业”

研究着他们的“小宝儿”

双离合变速箱

难道大家就不觉得这很奇怪吗？

AT君倒认为事情并不是这样的

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AT君小讲堂：

翻开咱天朝的汽车工业历史课本来看，变速箱的那段章节，还一直都停留在手动变速箱的部分。

对于AT、CVT、DCT还都停留在那种“引用”的环节上。身为一家“生在红旗下，长在新中国”的天朝车企，看到这样的历史，不用大家说肯定也倍感“窝心”吧！！！

但是大家也都明白

对于纷繁复杂的AT和CVT变速箱来说

咱天朝的车企可以说毫无经验

当年，吉利“舒服哥”的“怒发冲冠为明天”的誓言最后也只能草草收场，还不是和沃尔沃搭伙计研究上了双离合。

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从无到有，是一个非常非常复杂的过程

相对高昂的研发成本

更为神秘的制造工艺

并不是一时半会就能研究明白

这时候就连咱天朝的

“最强の奥义”

Copy

都变得毫无用武之地

“硬”实力难以突破，“软”的那就更别提了，各种电子控制机构、复杂的换挡逻辑还有变速箱和发动机之间的匹配程度……巴拉巴拉的种种，不知道难倒了多少“英雄汉”。咱天朝的车企想要“独善其身”的发展咱自己的汽车工业，光靠着有钱“买买买”是不解决问题的，一旦发生什么问题，对咱天朝汽车工业那将是“摧枯拉朽”般的打击啊！所以，转头研发双离合，AT君觉得还是一个很明智的决定。

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双离合变速箱和手动挡变速箱的差别并不大

相较于AT或者CVT变速箱来说

双离合的门槛就相对好入了一些

毕竟这么多年造手动变速箱的经验

并没有就着米饭给吃了

相对于AT变速箱来说，较低的研发成本和技术障碍，让咱“攻克”起来也显得轻松、顺手了不少。而且掌握相关的核心科技对咱天朝车企今后的发展，也能起到那么一丝丝“保驾护航”的味道。

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更为直接的传动方式

其次，很小的动力损失

让动不动就要讲究推背感

动不动就讲究性能的那波人

终于找到了一个可以依靠的“港湾”

这么说您就觉得咱天朝

很快就要有下一个“最强の奥义”

双离合变速箱了是不是？

您还是快醒醒吧

双离合变速箱和发动机间的匹配度也是一个难点，再加上相应的驾驶环境和驾驶习惯的不同，城市拥堵的情况，都要做出相对的平衡和让步，不然以神车大众的水平，“大傻瓜”DSG也不至于一到咱天朝就“趴窝”了不是！而且很多经验都是需要时间的积累，并不是你造好了就肯定靠谱，后期不断地调校，不断地改进也是必不可少的！！！

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